Показаны сообщения с ярлыком подводные кабели. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком подводные кабели. Показать все сообщения

МегаФон приостановил подготовку к строительству ВОЛС вдоль Севморпути

Об этом сегодня рассказывают Ведомости. Пресс-служба эту информацию подтверждает:

«Мы действительно приняли решение пересмотреть структуру и экономику проекта Arctic Connect, на такую перегруппировку нам потребуется время – все наработки проекта будут использованы в будущем, если мы примем решение его продолжить». 

В компании МегаФон причин приостановки строительства не называют. 





Источники Ведомостей указывают на японскую сторону проекта, как на проблемную. Дескать, это Sojitz Corporation стала под разными предлогами затягивать переговоры о софинансировании. Работая с японцами столкнуться с таким вполне можно. 

У меня свое видение темы. Мне кажется, инвестиционная привлекательность проекта заметно изменилась из-за конкуренции. 

Во-первых, уже есть транзитная сеть, соединяющая Европу с Азией. У Ростелекома. Да, она по земле. С ней можно конкурировать. Но это конкуренция. 

Во-вторых, появился аналогичный проект "Полярный экспресс" - подводная ВОЛС 100 Гбит/c Мурманск-Владивосток. Учитывая, что его полностью финансирует Россия, что он "подвязан" к поручению президента РФ, что это государственный проект, имеет ли смысл с ним конкурировать? 

В любом случае это может свести к минимуму ряд преимуществ Arctic Connect, ослабив его инвестиционную привлекательность. 

Где раньше на это обратили внимание, в Японии или в МегаФон, не так и важно. Но в изменившихся обстоятельствах безусловно стоит подумать о целесообразности участия в этом проекте и о его продолжении, так как следует принимать в расчет даже не только экономические, но и политические составляющие. 


-- 

Конспекты: "Полярный экспресс" - подводная линия связи 100 Гбит/c Мурманск-Владивосток и проект цифровизации Арктики

Мнение:

Учитывая глобальное потепление и облегчение ледовой ситуации, Северный Морской путь приобретает новое значение. Для подготовки портовой инфраструктуры к росту трафика цифровизация - абсолютно необходима. То же касается и канала связи, желательно, конечно, не Мурманск-Владивосток, а Санкт-Петербург - Владивосток.

Отдельная тема - канал Азия- Европа. Он необходим, но насколько в Европе и Азии хотят взаимодействовать с современной Россией? Впрочем, низкая задержка может оказаться важнее политических разногласий. 

То, что проект государственный - не радует от слова совсем. Это, скорее всего, означает более высокие издержки и не слишком высокое качество. Выбор в пользу отечественных подрядчиков дело в целом неплохое, но смущает отсутствие у них опыта в подобных глобальных проектах. 

То, что не назвали сумму финансирования смущает и пугает.  

Кто должен напрячься. Конечно, в перспективе это ударит по доходам Ростелекома и ТТК. МегаФон с его участием в альтернативной прокладке кабеля практически по тому же маршруту теперь в каком-то смысле конкурент госпрограмме. С другой стороны, каналы на севере России необходимы и на случай любых неудач с государственным проектам, неплохо будет иметь альтернативу в качестве проекта в котором участвует МегаФон. Вот только теперь МегаФону стоит пересчитывать рентабельность своего проекта с учетом госальтернативы.  

Тезисы, прозвучавшие в ходе конференции:

Развитие арктической зоны требуется для развития страны. Есть соответствующее поручение Президента РФ. 

ГУП Морсвязьспутник будет отвечать за прокладку подводной ВОЛС. 

ПВОЛС соединит Мурманск с Владивостоком и, в перспективе, Европу с Азией.

"Управление перспективных технологий" будет выполнять весь комплекс работ. И прокладку линии, и работы с береговой инфраструктурой. 

Будет задействовано 9 судов, из них 2 кабелеукладчика, 2 судна поддержки, 4 изыскательских судна. Выход с суши будет методом горизонтально-направленного бурения, затем будет идти заглубление кабеля в основном на 1.5 метра. Там, где невозможно, будет использоваться усиленный кабель. На трассе будет 150 оптических усилителя (ретранслятора), 100 Гбит/c. Проектная задержка в линии не превысит 90 мс. Это минимально возможная задержка, учитывая выбранный маршрут. 

Кабель на 6 пар оптических волокон, с двойной броней - в тяжелых участках (до 50 тонн на разрыв), в заглубленных участках - до 30 тонн на разрыв. Кабель выдерживает от минус 50 до +50, рабочие -10 плюс 40. Температура на дне - минус 2 градуса. Вес кабеля - 2 тонны за км. На побережье строится в Мурманске завод по производству подводного кабеля, в мае он вступит в строй. Выпускаемый кабель сразу поступает на судно. 

Напряжение в линии будет 15кВ. Певек, Териберка, Владивосток - точки обеспечения питания линии. Обычно ПВОЛС питают с двух сторон, чтобы при разрывах оба фрагмента продолжали работать, Певек - точка промежуточного питания. 13 тыс км - протяженность. В основном кабель идет под плуг. Водолазные работы нужны только в прилегающих к берегу участках.

Линия выйдет из поселения Териберка рядом с Мурманском, где уже создана береговая структура, выполнены прибрежные работы. Проведены изыскания до Андермы. Начинается глубоководная прокладка, которая должна быть завершена в 2022 году (корабли с кабелями выйдут в июне 2021 года). Параллельно идут изыскания по маршруту Диксон и Тикси. К 2025 году должна завершиться прокладка. Завершение проекта - подключений - до 2026 года. 

Росморпорт. У нас 18 портов в Арктической зоне. В основном перевозят нефть, СПГ, уголь. Нужен быстрый и надежный канал связи, спутники его обеспечить не могут.

Основная отраслевая задача -  обеспечить связью порты, сверхзадача - цифровизация Арктики в целом.

Будут сооружаться ЦОДы. Плюс в том, что на охлаждение тратиться не придется. 

Проект полностью финансирован Россией. Привлечение иностранных инвесторов на постройку ПВОЛС Мурманск-Владивосток не планируется. Готовы к сотрудничеству с иностранными партнерами в части достройки ПВОЛС до Европы и до Азии. Переговоры уже идут, договоренности пока не достигнуты. 



Конспект трансляции пресс-конференции проведенной на онлайн-площадке пресс-центра ТАСС (фрагменты).

Андрей Журанков, ТАСС: "Наша конференция посвящена историческому событию. Северный морской путь, который определен как исторические сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация России в Арктике, приобретет новое качество и даже новое значение в связи с тем событием из-за которого мы здесь сегодня собрались. Будет объявлен старт глубоководной прокладки трансарктической ВОЛС Мурманск-Владивосток. 

Участники конференции:

  • Зам. министра транспорта РФ  Александр Иванович Пошивай 
  • Зам. руководителя федерального Агентства морского и речного транспорта Денис Владимирович Ушаков 
  • Генеральный директор ФГУП Морсвязьспутник Андрей Дмитриевич Куропятников
  • Генеральный директор ФГУП Госморпорт Александр Александрович Смирнов
  • Генеральный директор Управления Перспективных технологий Алексей Алексеевич Стрельченко

Александр Пошивай, зам.министра транспорта РФ:  Проект строительства подводной трансарктической ВОЛС Мурманск-Владивосток был анонсирован на выставке Транспорт России в ноябре 2020 года. Проект осуществляется под эгидой Министерства транспорта РФ, федерального Агентства морского и речного транспорта при помощи двух его подведомственных организаций: Морсвязьспутник и Госморпорт. Головным исполнителем по строительству ПВОЛС определено АО Управление Перспективных технологий. 

Реализация проекта позволит подключить к новой подводной магистрали районы арктического побережья и Дальнего Востока, что безусловно будет способствовать выполнению требований Указа президента РФ от 26 октября 2020 года №645. Этим приказом была утверждена Стратегия развития Арктической зоны РФ для обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. Данная линия связи обеспечит надежными и высокоскоростными каналами передачи данных и связью портовые инфраструктуры в Арктике, на трассе Севморпути, и в ДВФО, способствуя тем самым целям цифровой трансформации отрасли водного транспорта. 

В мае 2021 года Российская Федерация примет на себя обязанности Председателя в Арктическом совете на новый двухлетний цикл. Реализация данного проекта, в том числе в рамках международного сотрудничества с другими государствами, участниками Арктического совета, станет значимым вкладом РФ в мировую телекоммуникационно-информационную инфраструктуру. Это особенно важно в условиях всевозрастающей потребности в увеличении мощности магистральных каналов связи, требуемой как для развития цифровой экосистемы РФ, так и в интересах развития транзитного потенциала между Европой и Азией. 

Уникальный проект трансарктической ПВОЛС Мурманск-Владивосток получил название "Полярный экспресс". Новая система общей протяженностью 12650 км будет проложена по географически кратчайшему и не имеющему аналогов маршруту между Европой и Азией. Цель пресс-конференции - информирование о начале этапа глубоководной прокладки кабеля, который начнется в конце мая - начале июня 2020 года. 

Мы говорим о том, что этот проект сейчас является ключевым для развития информатизации прежде всего Севморпути, Арктического региона, также рассматривается вопрос о создании проекта Большой Северный морской путь, который пройдет от Санкт-Петербурга до Владивостока. Это говорит о том, насколько сейчас расширяется интерес не только нашей страны, но и всего мирового сообщества на водное пространство в Арктической зоне. Освоение арктической зоны без цифровизации, без информатизации просто невозможно. Все детали, которые могут быть доведены до участников нашей встречи, сообщат мои коллеги. 

--

Денис Ушаков, зам. руководителя федерального Агентства морского и речного транспорта: Развитие арктического и дальневосточного регионов РФ в настоящее время серьезным образом меняет требования в том числе к портовой инфраструктуре. К реализации планируется более 900 проектов или уже стартовали в этих регионах. Все они требуют скорейшего и приоритетного совершенствования ИКТ. 

Основная задача проекта Полярный экспресс - обеспечение надежными и высокоскоростными каналами связи и передачи данных портовой инфраструктуры в Арктике, на акватории Севморпути, в ДВФО, заказчиками которых является в том числе и подведомственный ФГУП Госморпорт. 

Наряду с развитием телекоммуникаций Полярный экспресс также будет способствовать созданию и совершенствованию инфраструктуры ЦОД в этих регионах. Прогресс магистральных сетей и сопутствующих технологий это поддержка новых торговых маршрутов из Европы по трассе Севморпути и далее в Азию, стимулирование цифровой трансформации в отрасли, внедрение новых технологий и, как итог, достижение нового качества жизни людей. Цифровизация и изменение общего мирового климата становится фундаментом изменений и двигателем развития.  Оператором, строящим трансарктическую ПВОЛС определен ФГУП Морсвязьспутник, подведомственный Росморречфлоту. В настоящее время Морсвязьспутник ведет переговоры с потенциальными партнерами с целью обеспечения стыковки системы Полярный экспресс с существующими национальными и международными магистральными сетями. Также идет работа по привлечению потребителей. 

--

Андрей Куропятников, Генеральный директор ФГУП Морсвязьспутник: Кратко расскажу о роли ФГУП Морсвязьспутник в этом проекте. Как было отмечено, поручением Президента предприятию было поручено выступить оператором строящейся ПВОЛС. Также за ФГУП Морсвязьспутник закреплены обязательства по международному взаимодействию, чтобы встроить проект Полярный экспресс в международную инфраструктуру ПВОЛС, чтобы это стало частью международной инфраструктуры. Как известно, 98% мирового интернет трафика транспортируется именно по подводным ВОЛС. Бум, который сейчас переживает эта индустрия, соизмерим с бумом начала нулевых годов, когда интернет начал развиваться высокими темпами. Сейчас в период трудной поры пандемии спрос на телекоммуникационную инфраструктуру, на интернет каналы растет кратно и это послужило еще одним фактором при принятии решения в отношении строительства ПВОЛС Полярный экспресс. 

Конечно, основная задача - это обеспечить растущие потребности портовой инфраструктуры, а также сопутствующих проектов, которые осуществляются сейчас в арктическом регионе и в ДВФО. Но кроме этого, существует потребность также транзита международного трафика между Европой и Азией. 

Прежде, чем о запуске проекта было объявлено, были проведены немалые маркетинговые исследования, было взаимодействие с рядом консалтинговых компаний, российских и зарубежных. В ходе таких работ было получено подтверждение значимости проекта и безусловную его востребованность. Не буду вдаваться в цифры, но приведу пару примеров.

Инфраструктура ПВОЛС пережила свой первый бум в начале нулевых годов. Тогда были построены масштабные сети, которые соединили Европу с Америкой, с Азией. Известно, что средний срок жизни данных ВОЛС - порядка 25 лет. То есть созданная тогда инфраструктура подходит к окончанию сроков своего полезного использования. Дефицит в емкостях ПВОЛС становится все более значимым. В связи с этим мы еще больше укрепились в своем понимании того, что востребованность линии связи Мурманск-Владивосток и Европа-Азия будет очень высокой.  

--

(на этом пока все)

МегаФон вошел в состав участников международного Арктического экономического совета

МегаФон стал первой российской телекоммуникационной компанией, которая представляет нашу страну в международном Арктическом экономическом совете (АЭС). 

 Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев"

Для МегаФон это естественное решение, связанное с проектом строительства подводной цифровой магистрали Arctic Connect, в этом проекте оператор принимает активное участие совместно с финским инфраструктурным оператором Cinia c 2019 года. Среди многочисленных участников АЭС возможно есть и будущие B2B клиенты МегаФон, которым понадобится интернет в Арктике. 

Подробнее:  rg.ru 

Напомню в чем суть проекта Arctic Connect. Строится ВОЛС с пропускной способностью 200 Тбит/c из Норвегии в Японию. Участие в проекте МегаФон обещает нам возможность получить отводы от основной линии в Арктике и на Дальнем Востоке, которые помогут обеспечить магистральный интернет на территориях, где сейчас нет сравнимых по мощности или вообще никаких каналов доступа. Это поможет бизнесу предприятий, работающих в этих регионах и в целом будет создавать условия для социально-экономического развития региона. 

Также по теме:

2020.11.05 Профессор Логачев прибыл во Владивосток. 

2019.06.06 Конспекты: МегаФон и Cinia Oy проложат подводный кабель в Арктике 

МегаФон подписал соглашение с чиновниками Якутии о сотрудничестве в проекте Arctic Connect

Якутия стала первым регионом, с правительством которого МегаФон подписал соглашение о сотрудничестве в рамках проекта Arctic Conect. 




Об этом проекте пишут много - строительство подводной линии связи из Европы в Азию случается не каждый день, а участие в нем российского оператора, существенная деталь. Благодаря этому проекту и участию в нем компании МегаФон, доступ к мощному каналу доступа к интернету получит север России. В частности, в Якутии МегаФон планирует построить отвод до Тикси, поселка городского типа на побережье моря Лаптевых. Тикси станет "точкой входа", а отвод - той основой, которая позволит МегаФону развивать цифровую инфраструктуру республики, расширяя охват населенных пунктов сотовой связью и широкополосным доступом на базе технологий 3G, 2G и LTE. 

Соглашение подразумевает, что правительство Якутии окажет "координационную и административную поддержку" проекту, а МегаФон сделает все остальное. Также предполагается совместная работа по внедрению инновационных цифровых сервисов и решений. 

«Задача проекта Arctic Connect не только в создании нового канала для транзита возрастающего объема трафика между Европой и Азией, но и в обеспечении качественной связью северных территорий России. Республика Саха (Якутия) имеет огромный потенциал. Цифровая трансформация этого региона даст толчок для роста его экономического благополучия и развития социального сектора», – отмечает генеральный директор МегаФона Геворк Вермишян.

«Доступ к высокоскоростному интернету есть у 87,5% жителей республики Саха (Якутия). Однако мы понимаем всю важность устранения цифрового неравенства и обеспечения универсальными услугами связи населенных пунктов в прибрежных регионах, где они востребованы ничуть не меньше, чем в городах. Мы рады подписать соглашение с МегаФоном – строительство отвода до Тикси позволит реализовать возможности цифровых технологий на всей территории республики», - говорит глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев.

Подводная линии связи из Европы в Азию Arctic Connect пройдет по дну Северного Ледовитого океана вдоль арктического побережья России. Она свяжет континенты, на которых проживает 85% населения, и обеспечит самый быстрый сигнал с минимальным уровнем задержки. Запуск Arctic Сonnect с пропускной способностью 200 Тбит⁄с поможет справиться с растущими объемами мирового трафика. Отводы, построенные от основной линии, позволят предоставить качественную связь потребителям Арктики и Дальнего Востока, в том числе предприятиям топливно‑энергетического комплекса.

В ноябре 2020 года завершился первый этап морских исследований в рамках проекта. Наблюдения проводились на участках трассы будущей линии связи в акватории шести морей. Второй этап исследований пройдет летом 2021 года и будет включать детальное изучение инженерных условий прокладки подводного кабеля, в том числе исследование пород дна. Проект прошел экологическую экспертизу Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, подтвердившую безопасность работ.


"Профессор Логачев" прибыл во Владивосток

МегаФон продолжает развивать арктический телеком-проект. Российский оператор является одним из ключевых участников международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута между Европой и Азией по Арктическому пути. 

МегаФон и Росгеология объявляют о завершении первого этапа морских исследований, судно Профессор Логачев прибыло во Владивосток после завершения экспедиции. 

Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев", трекинг по AIS

В ходе работ были исследованы самые сложные с точки зрения ледовой обстановки участки трассы в акватории Северного морского пути общей протяженностью 6500 км. Комплекс исследований включал профильные наблюдения дистанционными геофизическими методами, глубины промеривались эхолотом, была проведена площадная гидролокационная съемка дна, изучено строение верхней толщи донных осадков акустическим профилографом. Работы проводились на участках глубиной 30-613 м.

«За 105 дней уникальной экспедиции, стартовавшей в конце июля в Санкт-Петербурге, «Профессор Логачев» преодолел около 16 000 км, успешно выполнив съемку дна на участках трассы ПВОЛС в акватории шести морей – Баренцева, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского, Чукотского и Берингова, – отметил Генеральный директор – Председатель Правления АО «Росгеология» Сергей Горьков. – В сложных условиях Арктики слаженная работа и профессионализм проектной команды позволили преодолеть все трудности и завершить работы с существенным опережением сроков».

Успешному выполнению работ благоприятствовала ледовая обстановка в Северном Ледовитом океане, исследования прошли без привлечения ледокольной поддержки. 

«Первый этап работ завершен. Собранные в ходе экспедиции данные будут обработаны специалистами Росгеологии в течение зимы-весны 2020-2021 годов. В следующем году мы проведем второй этап изысканий, включающий исследование пород дна на маршруте. Полученные результаты позволят нам выбрать оптимальный маршрут прокладки кабеля вдоль Арктической зоны России, а также определить места строительства отводов на берег», - отметил генеральный директор МегаФона Геворк Вермишян.

Напомню в чем суть проекта Arctic Connect. Строится ВОЛС с пропускной способностью 200 Тбит/c из Норвегии в Японию. Участие в проекте МегаФон обещает нам возможность получить отводы от основной линии в Арктике и на Дальнем Востоке, которые помогут обеспечить магистральный интернет на территориях, где сейчас нет сравнимых по мощности или вообще никаких каналов доступа. Это поможет бизнесу предприятий, работающих в этих регионах и в целом будет создавать условия для социально-экономического развития региона.   

Интересно, что МегаФон активно участвует в столь масштабных инфраструктурных проектах. Надеюсь, компания сможет с прибылью вернуть свои инвестиции. 

Также по теме:

2019.06.06 Конспекты: МегаФон и Cinia Oy проложат подводный кабель в Арктике 

--


МегаФон и Росгеология готовят "Профессора Логачева" к ледовой экспедиции

МегаФон продолжает развивать арктический телеком-проект. Российский оператор является одним из ключевых участников международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута между Европой и Азией по Арктическому пути.

Скоро начнется практическая фаза изыскательской части проекта. ГК "МегаФон" и АО "Росгеология" объявили о подписании сегодня в Санкт-Петербурге договора на проведение совместных морских исследований. Согласно планам, экспедиция начнется 5 августа 2020 года в Мурманске и продлится 3 месяца.

Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев", трекинг по AIS

Научно-исследовательское судно "Профессор Логачев" пройдет наиболее сложные с точки зрения ледовой обстановки участки трассы в Баренцовом, Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотских морях. Общая продолжительность намеченного для исследований в 2020 году участка составит 6500 км.
"Мы начинаем экспедицию в благоприятный с точки зрения ледовой обстановки год. В 2020 году мы проведем предварительные исследования рельефа дна и определим безопасные маршруты трассы в арктических морях. Вторая часть изысканий пройдет в 2021 году и будет включать детальное изучение инженерных условий прокладки подводного кабеля, в том числе исследований пород дна. Аналогичные работы запланированы на отрезках линии связи за пределами российских вод. Морские исследования станут первым этапом реализации проекта, они необходимы для определения оптимального маршрута прокладки линии связи вдоль Арктической зоны России и выбора мест строительства отводов на прибрежную территорию", - говорит генеральный директор МегаФона Геворк Вермишян. 
Оптоволоконный кабель по-задумке пройдет от Японии до Норвегии, его протяженность составит порядка 11,5 тысяч км. Линия с пропускной способностью 200 Тбит/c будет стыковаться с магистральными сетями Финляндии, Китая, а ее отводы также обеспечат интернетом и связью арктическую зону и Дальней Восток России, причем, уровень задержки, как ожидается, будет на десятки миллисекунд меньшим, чем в существующих на этих территориях магистралях Ростелекома и Транстелекома.  \\

МегаФон развивает арктический проект

Летом 2019 года МегаФон и Cinia Oy, Финляндия, объявили на ПМЭФ о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута между Европой и Азией по Арктическому пути. В декабре 2019 года в "МегаФон" решили приобрести до 50% голосующих акций компании Arctic Link Development Oy. Это СП с Cinia Oy занимается реализацией предпроектных работ для прокладки оптоволоконного кабеля от Японии предположительно - Токио) до Норвегии (предположительно - Киркинес) по дну Северного Ледовитого океана.


10 декабря 2019 года дочка МегаФона - "МФ Диджитал" зарегистрировала ООО "Арктик Линк Рус", которую возглавил Александр Власов. 31 декабря 2019 года МегаФон объявил закрытый тендер на прокладку оптического подводного кабеля по маршруту от Японии до Норвегии протяженностью до 11,5 тыс.км. Линия будет также стыковаться с магистральными сетями Финляндии и Китая.

Подписано соглашение МегаФон и Межрегиональной общественной организации "Ассоциация полярников", подразумевающее строительство ВОЛС Европа-Азия с 13 отводами на территорию России. Ассоциация будет выступать консультантом при подготовке и проведении проектно-изыскательских работ. В МегаФон за проект Arctic Connect отвечает Елена Кирюшина. Новая ВОЛС с ее отводами поможет заменить в арктической зоне России дорогую сотовую связь. Кроме того, новая ВОЛС, как ожидается, будет выгодно отличаться от магистралей Европа-Азия Ростелекома и Транстелекома меньшими задержками распространения сигнала, они могут составить 138 мс, что на 25-30 мс меньше, чем в существующих линиях.

Интриги проекту добавляет то, что пока что нет ясности - кто будет прокладывать кабель. Будет ли на российскую территорию для этого допущено иностранное судно с иностранной командой и иностранным кабелем. Или придется найти российского исполнителя, задействовать кабель российского производства - возможно ли это? И, наконец, будет ли согласован проект российскими силовиками, в среде которых все более нервно относятся к любым иностранным партнерам стратегически важных проектов.

Источники: comnews.ru ; telesputnik.ru ; mforum.ru

Еще о подводных кабельных проектах.

----

За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62, “быстрый телеграм” - канал abloudRealTime. Также подписывайтесь на страницу facebook Abloud - новости телекома и IT от Алексея Бойко

Телеком: Конспекты: МегаФон и Cinia Oy проложат подводный кабель в Арктике

МегаФон и Cinia Oy, Финляндия, объявили на ПМЭФ о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута между Европой и Азией по Арктическому пути. Вашему вниманию - мой конспект по итогам пресс-конференции компаний.


Церемония подписания соглашения, в которой МегаФон представлял генеральный директор компании Геворк Вермишян, а компанию Cinia Oy - генеральный директор Ари-Юсси Кнаапила, прошла с участием ряда высоких гостей, включая зам. министра иностранных дел РФ Александра Панкина и вице-президента Ассоциации полярников РФ Алексея Логинова.

Геворк Вермишян, МегаФон: Сегодняшний день знаменует для нас начало большого международного консорциума, который будет реализовывать очень важный инфраструктурный проект, призванный соединить два континента - Азию и Европу.

Известно, что трафик передачи данных растет по всему миру. В частности, ожидается, что трафик между этими двумя континентами в ближайшие три года вырастет более, чем на 200%. А сейчас уже потребление Центральной и Восточной Европы составляет 2 экзобайта, это очень большая цифра. Рост трафика требует расширения каналов его передачи и мы собрались здесь, чтобы объявить о начале большого строительства, о проекте, который должен будет соединить хабы в Хельсинки и в Токио.

Проект имеет большое значение в плане обеспечения связности континентов, а также для развития российского ТЭКа. Как вы знаете, с каждым годом все больше проектов реализуются в районе арктического шельфа. А это удаленные районы, куда весьма непросто подвести мощную инфраструктуру, тяжело, дорого и затратно.

Этот проект, в успешности которого мы не сомневаемся, будет серьезно способствовать развитию телекоммуникационной инфраструктуры.

Ари-Юсси Кнаапила, Cinia Oy: Я представляю компанию Cinia Oy, северо-европейского оператора магистральной связи и B2B оператора. Идея построить подводную цифровую магистраль через Арктику зародилась у нас еще порядка 6 лет тому назад, когда мы сооружали подводный кабель под Балтийским морем, соединивший Финляндию и Германию. Несколько лет мы старались привлечь внимание крупных операторских групп к нашей идее.

Принципиальным для успеха проекта было найти партнеров в Японии и в России. Новая система, которую мы строим, должна будет существенно повысить надежность телекоммуникаций во всех странах, которые она соединит. Кроме того, новая магистраль позволит сократить протяженность межконтинентальных маршрутов распространения сигнала, снизив задержки.

Нам очень приятно, что участие в проекте решила принимать такая компания как ПАО МегаФон, отмечу также то, что нам очень легко было искать консенсус в ходе переговоров с этой компанией. В наш консорциум входят также партнер из Японии, партнер из Норвегии и крупный европейский инвестиционный банк. Сегодня мы подписываем MoU также с компанией МегаФон из России.

Александр Панкин, зам.министра иностранных дел РФ: Уважаемые коллеги, я очень рад присутствовать на этой церемонии, которая дает старт этому весьма амбициозному проекту. Пока что проект находится на стадии намерений, хочется пожелать ему, чтобы намерения как можно скорее превратились в реальность и принесли тот результат, который ожидается от этого проекта.

Это проект, с одной стороны, евразийский, а с другой стороны - арктический. Он не только позволит в будущем обмениваться гигантскими объемами информации, но он также обеспечит коллоборацию между самыми разными странами, что отвечает лозунгу "Арктика - территория диалога". А для диалога нам нужны современные мощные и высокоскоростные каналы, чтобы могли общаться не только крупные бизнесы, но и люди, чтобы было общение, было взаимопонимание.

Не знаю, задумывались ли об этом авторы проекта, но мне кажется потенциал этого проекта не следует недооценивать. Хотелось бы на старте пожелать успеха проекту, а также успешного его завершения!

Алексей Логинов, вице-президент Ассоциации полярников РФ: Мы общественная организация, которая старается координировать деятельность большого числа людей, фирм, компаний, а также различных государств в российской зоне Арктики, а это большая ее часть. Мы приветствуем данный проект. Регион крайне хрупок с точки зрения экологии. С удовольствием мы наблюдаем за появлением все новых проектов, высокотехнологичных и учитывающих необходимость сохранения окружающей среды.

Компанию МегаФон мы знаем давно. Когда-то эта компания прокладывала первую оптику в С.-Петербурге. И очень хорошо, что мы доросли до таких вот грандиозных проектов, которыми мы будем гордиться и спустя десятилетия. Большое вам спасибо!

Ведущий: Подписывается меморандум между МегаФон и Cinia Oy о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута между Европой и Азией по Арктическому пути. Новая линия соединит Хельсинки и Токио. Она будет проходить по дну Северного ледовитого океана  и станет уникальным маршрутом Европа-Азия. Линию будут отличать лучше показатели скорости передачи сигнала.

+

Сессия вопросов и ответов:

В чем роль МегаФона в этом проекте?

Геворк Вермишян, МегаФон: Роль организационная, прежде всего. Мы будем обеспечивать прохождение всех разрешительных процедур, необходимых на российской территории проекта. Международные проекты такого масштаба требуют участия местных партнеров, способных "взять на себя" регуляторику. И конечно, МегаФону участие в проекте даст возможность удовлетворения собственных потребностей по части транзита трафика.

Как вы наверное знаете, сейчас действует мощный хаб на Дальнем Востоке. Сейчас он соединен с европейской частью России через наземные кабели, а они, как вы знаете, не отличаются высокой надежностью - рвутся, изнашиваются, требуют резервирования. Арктический проект, как только будет реализован, сможет играть роль, как минимум, резервного маршрута, обеспечивающий обмен трафиком в пределах нашей страны.


Производилась ли оценка, за какой период МегаФон сможет окупить затраты?

Геворк Вермишян, МегаФон: Точных оценок затрат на проект еще не существует, необходимо проводить полевые исследоваия. Пока что мы оцениваем необходимые инвестции проекта в $0.8-$1.2 млрд.
Окупаемость будет впрямую зависеть от спроса, так что пока что ее оценить сложно.


Почему из российских операторов партнером проекта стал только МегаФон?

Ари-Юсси Кнаапила, Cinia Oy: Мы вели переговоры с несколькими российскими операторами и в итоге выбрали того из них, с кем с самого начала быстро наладилось взаимопонимание.


В последние годы трафик по существующим наземным магистралям Европа-Азия существенно снизился. Откуда уверенность в том, что арктический проект окажется востребованным? 

Геворк Вермишян, МегаФон: У этого проекта есть физические и экономические преимущества. Сейчас альтернатив не так много, есть два сухопутных маршрута, и еще один - через Индийский океан, Суэцкий канал. Проект, в котором мы будем участвовать, станет короче на 3 тысячи километров. Это означает задержки ниже, чем в канале через Индийский океан. Но мы не говорим только о конкурентоспособности Арктического проекта. Трафик растет очень высокими темпами. А впереди нас ждет трудно предсказуемый рост трафика в связи с внедрением 5G в Китае, в Европе и в России. Так что речь не столько о конкуренции, сколько о создании альтернативы, о расширении каналов.

+

Пресс-релиз:

МегаФон и финский инфраструктурный оператор Cinia Oy объявляют о создании международного консорциума для строительства океанического оптоволоконного маршрута, соединяющего Европу и Азию по Арктическому пути

Санкт-Петербург. 6 июня 2019 г. МегаФон и Cinia Oy подписали соглашение о создании международного консорциума для строительства новой подводной высокоскоростной оптической линии, которая соединит Хельсинки и Токио. Новая линия будет проходить по дну Северного Ледовитого океана и станет уникальным маршрутом Европа-Азия с наилучшими
показателями скорости передачи сигнала.

На долю международных подводных кабельных сетей приходится свыше 95% мирового объема передачи данных, при этом ожидаемый рост транзита международного IP-трафика между Азиатским и Европейским континентом в ближайшие 5 лет превысит 200%.
Основными драйверами роста трафика будут являться рост связанности дата-центров по всему миру, передача данных в сетях следующих поколений, развитие IoT и цифровизации индустриального интернета. В настоящее время в составе международных магистральных сетей отсутствует подводная оптоволоконная линия связи, которая напрямую соединяла бы Европу, прибрежные районы России, Японию и Северную Америку.

Все более высокие требования предъявляются к качественным характеристикам транспортных маршрутов, главными из которых является показатель задержки в передаче сигнала и надежность маршрута. Представленный проект первого трансарктического оптоволоконного кабеля от Хельсинки вдоль арктического побережья России до Токио будет иметь протяженность 10 тыс.км и обеспечит оптимальное сочетание самого низкого уровня задержки сигнала и высокого уровня доступности сети. Это заложено как в архитектуре маршрута – новый кабель будет идти по наиболее прямому пути из Европы в Азию, так и в применении самых передовых технологических решений в строительстве.

Международными партнерами проекта, возглавляемого Cinia Oy, являются японские и скандинавские компании, а также международные финансовые организации. Cinia Oy уже имеет опыт реализации масштабных телекоммуникационных проектов, ранее проложив подводный кабель C-Lion1 протяженностью 1200 км между Германией и Финляндией.

МегаФон, в свою очередь, также имеет опыт строительства и эксплуатации высокоскоростных оптоволоконных сетей на территории России и сопредельных государств – общая протяженность собственной оптоволоконной сети оператора составляет более 200 тыс.км.

«Прокладка трансарктического кабеля является частью работы по стимулированию социально-экономического развития Арктического региона. Новая линия связи – это пример высокотехнологического решения для развития мировой экономики в сочетании с применением наивысших экологических стандартов в строительстве. Сегодня мы объявляем о проекте, который связывает между собой три континента, на которых проживает около 85% мирового населения», – подчеркнул Ари-Юсси Кнаапила, генеральный директор Cinia.

«МегаФон рад присоединиться к крупнейшему международному инфраструктурному проекту, который позволит не только связать континенты через Арктику, но и обеспечить интересы МегаФона как лидера цифровых возможностей – в развитии сетевой инфраструктуры для потребителей Арктики и Дальнего Востока», - заявил генеральный директор МегаФона Геворк Вермишян.

+

За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62. Телеграм-трансляции читайте в канале @abloudRealTime.

"Ростелеком" на Камчатке подключил операторов сотовой связи к магистральной ВОЛС

Собственно, такая возможность появилась еще в октябре 2016 года, когда была запущена в коммерческую эксплуатацию подводная ВОЛС Сахалин-Магадан-Камчатка, которую для Ростелекома строила китайская Huawei. Прокладку кабеля выполняла Huawei Marine, дочерняя компания Huawei с использованием судна Cable Innovator. Общая протяженность подводной ВОЛС составила около 1700 км, максимальная пропускная способность - 8 Тбит/c.


Особых альтернатив у операторов сотовой связи нет, если не подключаться к оптике Ростелекома, остается только включение через спутники, а этот вариант дороже и хуже.

Тем не менее, операторы работали на Камчатке и без оптики, МТС даже запустила LTE в Петропавловск-Камчатском еще в декабре 2015 года. Понятно, что высоких скоростей в отсутствии кабеля быть не могло. Как показывает практика, жителям вряд ли стоит рассчитывать на снижение расценок на мобильный интернет в связи с появлением ПВОЛС, в отсуствии конкуренции провайдеров магистральных подключений. В МТС уже сообщили, что подключение к магистральному каналу Ростелекома позволит компании повысить скорости предоставления услуги LTE вплоть до 100 Мбит/c (речь, понятно, о пиковых, а не о средних скоростях). Кроме того, оператор обещает втрое нарастить число базовых станций 4G/LTE на всей территории края. По заверениям компании, охват ее сети LTE уже состовляет 50% населения края.

Билайн предоставляет услуги 4G/LTE в Петропавловск-Камчатском вот уже несколько месяцев. Сеть работает в диапазоне 2.5-2.7 ГГц. В зоне покрытия по данным компании спальные районы, учебные заведения, торгово-развлекательные и бизнес-центры, социальные объекты. Пиковая скорость передачи данных теперь тоже поднялась до 100 Мбит/c.

В пресс-релизе компании "Ростелеком" почему-то говорится о том, что на Камчатке на оптику "переведены" операторы "большой тройки". А что же Tele2, как-никак дочерняя компания "Ростелекома". Она ведь тоже активно работает на Каматском полуострове? Даже есть договоренность с ВымпелКом о совместном использовании пассивной и активной инфраструктуры на Камчатке. У МегаФона тоже нет LTE на Камчатке, но он, судя по релизу Ростелекома, к оптике подключился.

Ждем сообщений о запуске LTE в регионе теми, кто это еще не сделал, теперь для этого появилась техническая возможность. Речь идет о МегаФон, который не предоставляет услуги LTE на Камчатке и о Tele2.

+ + 

Китайцы с англичанами построят для России скоростную подводную линию связи до Камчатки

Как в современной России строится подводная связь? Да просто. Ростелеком нанимает китайскую компанию Huawei которая с использованием британского экипажа судна Cable Innovator, предназначенного для таких работ, строит нам линию Магадан - Сахалин - Камчатка. Ну а что делать? Не умеем сами, платим деньги китайцам и англичанам. 



В июне 2012 года по заказу МТС, МегаФон, ВымпелКом и Ростелеком начались проектно-изыскательские работы на маршруте с помощью исследовательского судна "Профессор Богоров". 

Прокладка ПВОЛС по маршруту Магадан — Сахалин — Камчатка началась 23 июля 2015 года.  В сентябре 2015 года первый этап строительства был завершен. В середине мая 2016 года были завершены пуско-наладочные работы. Первая подводная линия связи протяженностью около 900 километров прошла по дну Охотского моря от поселка Ола в Магадане до населенного пункта Оха на Сахалине.

Общая протяженность линий связи Магадан — Сахалин — Камчатка составит около двух тысяч километров, максимальная пропускная способность системы — 400 Гбит/с с возможностью расширения до 8 Тбит/с.

Реализацией проекта занимается компания «Ростелеком». Подрядчик — китайская компания Huawei. Оценочная стоимость проекта — около 3 млрд рублей. Непосредственную прокладку кабеля выполняет Huawei Marine, дочерняя компания Huawei с использованием судна Cable Innovator. 

+ + 

Подводный кабель с пропускной способностью в 20 Тбит/с свяжет США и Юго-Восточную Азию

Семь операторов на этой неделе договорились о совместном строительстве подводного кабеля, который свяжет Юго-Восточную Азию и США. Стоимость проекта - $250 млн. Проект планируется завершить до конца 2016 года, благодаря этому кабельная система обеспечит дополнительную емкость в 20 Тбит/с на участках Индонезия и Филиппины - США. Используемая технология - 100 Гбит/с. Как ожидается, новый кабель существенно снизит задержку распространения цифровых сигналов между Ю-В Азией и США.

Консорциум из семи компаний получил название SEA-US, в него вошли: PT Telekomunikasi Indonesia International (Telin), Globe Telecom, RAM Telecom International (RTI), Hawaiian Telcom, Teleguam Holdings (GTA), GTI Corporation, Telkom USA. NEC станет поставщиком оборудования для проекта.

Кабель SEA-US свяжет Manado, Индонезия ; Davao, Филиппины ; Piti, Гуам ; Ouhu, Гавайи (США) ; Лос-Анжелос (Калифорния, США). Протяженность кабеля будет порядка 15 тысяч км, он будет обходить сейсмоактивные районы в Восточной Азии. / telecoms.com

==
подводная кабельная связь 

Подводные кабели. Google расширяет собственную инфраструктуру

Чем дальше, тем менее Google можно будет называть OTT-провайдером. Компания постоянно расширяет собственную инфраструктуру, в частности, компания начала исполнение проекта по сооружению подводной линии, которая соединит ЦОД Google в Орегоне и Японию. 

Подводный кабель длиной 10 тысяч километров пройдет по дну Тихого океана. Стоимость проекта составляет $300 млн. У Google уже есть опыт участия в различных проектах подводной связи, например, компания инвестировала средства в Southeast Asia-Japan Cable. Есть и наземная инфраструктура в ряде штатов США. 


Архив. ШПД. Pacific Fibre - R.I.P. Почему на него не дали денег?

Проект подводного кабеля Pacific Fibre (от Новой Зеландии до США) потерпел фиаско - не получилось собрать необходимое финансирование. О причинах. Во-первых, за желанием проложить свой собственный кабель не стоял “бизнес-кейс”, учитывая, что соседняя с Новой Зеландией Австралия уже давно связана с США подводным кабелем South Cross (SX), к которому имеет доступ и Новая Зеландия. Более того, SX - это не один, а два кабеля, проложенных из соображений повышения надежности связи. И пока этот проект удовлетворяет потребности Австралии и Новой Зеландии по пропускной способности и надежности, вряд ли кто-то сможет построить экономически оправданный собственный проект.

Источник: http://www.stuff.co.nz/business/opinion-analysis/7468793/Pacific-Fibre-less-emotion-more-analysis 

Впервые опубликовано в Facebook-сообществе "Рыбное место" 2012.08.27 

Комменты: "Ростелеком" решил не прокладывать подводный кабель для Сочи-2014

"Аналитик MForum Алексей Бойко говорит, что желание оператора сэкономить понятно, так как во время таких массовых мероприятий, как Олимпиада, спрос на услуги связи возрастает в разы, но затем инфраструктура остается недогруженной. Однако, если экономить на развитии магистралей, то во время Олимпиады могут возникнуть перегрузки каналов, как это уже было, например, в Лондоне."
Читать заметку целиком. 

Кстати, тема интересная. 150 млн на проектирование, выходит, "выкинула в пропасть". В масштабах Ростелекома - это конечно, за деньги, вероятно, не считают. Тем более, что если они и ушли от оператора, то в безусловно "правильные руки". 

Тем более, что поговаривают, что в ходе исследований, дескать, выявилось, что идея прокладки подводного кабеля по дну Черного моря - дело муторное и неблагодарное. Но получить отрицательный ответ за 150 млн? Или эти деньги все же не были потрачены? Маловато информации. В целом подводные кабели - дело хорошее. Их редко бульдозеры рвут, не страшны им и оползни с лавинами. Почти устранен "человеческий фактор". Так что жаль, что в итоге решили отделаться наземными вариантами. Неужто в Ростелеком начали экономить? 


Популярные сообщения

Translate