МегаФон в Костромской области - МегаФон подключил к мобильной сети валидаторы в городских автобусах

Терминалы оплаты в общественном транспорте в наше время требуют онлайн-подключений. Это необходимо для передачи транзакций в реальном времени. Сети операторов мобильной связи (пока их не отключают) - наиболее надежный способ для обеспечения подключенности валидаторов в городской среде. МегаФон обеспечил поставку SIM-карт и предоставил необходимые услуги организатору перевозок. 

«Цифровые сервисы становятся неотъемлемой частью экономики региона. Уверен, что наше сотрудничество поможет развитию и совершенствованию процессов цифровизации в Костромской области. Мы проанализировали рынок и провели тендер с основными игроками телекома. Основными критериями выбора МегаФона стали лучшая цена и максимальное покрытие мобильной связью городских дорог для обеспечения наиболее корректной работы аппаратов для бесконтактной оплаты проезда», — разъясняет Сергей Будько, директор ОГКУ «Организатор перевозок Костромской области». 

«У МегаФона уникальный набор компетенций, активов и партнеров, а также обширный опыт внедрения высокотехнологичных проектов для городской среды, начиная от устройства Wi-Fi зон в общественном транспорте до организации онлайн-мониторинга с уникальной функцией распознавания лиц на пляжах. Наша цель – стать основным партнером органов самоуправления в развитии «умных» городов». Мы рады помочь департаменту транспорта и дорожного хозяйства Костромской области в развитии бесконтактных способов оплаты проезда, чтобы сделать жизнь горожан еще удобнее», — отметил Александр Мартынов, директор МегаФона в Костромской области.

Ежедневно в Костроме на городские маршруты выходит более 220 автобусов, в будние дни совершается более 3000 рейсов. Суточный пассажиропоток составляет более 130 тысяч пассажиров.

- - 

МТС Авто будет сотрудничать с Датапакс для развития инноваций в общественном транспорте

Компании МТС Авто и Датапакс договорились о совместной деятельности с тем, чтобы оптимизировать процессы на общественном транспорте. В частности - развивать уже внедренные сервисы, а также внедрять новые технологии с целью обеспечения прозрачности пассажирских перевозок, совершенствования работы транспортной системы и улучшения опыта пассажиров. 

 

«За последние годы общественный транспорт в России значительно модернизировался и стал единой системой, которая отвечает высоким требованиям безопасности. Ведущую роль в этом процессе играют внедрение цифровых технологий и совместная многоуровневая работа государства и бизнеса. Поскольку миссия МТС как технологической компании – улучшать качество жизни людей с помощью инноваций, мы рады внести свой вклад в развитие и повышение качества транспортного обслуживания. Рассчитываем, что наш опыт экспертизы в области мониторинга и анализа данных о состоянии пассажирских перевозок обеспечит возможность прогнозирования и моделирования направлений развития транспортного комплекса в целом и создаст основу для перехода на новый уровень цифровой зрелости в соответствии с Транспортной стратегией РФ. В этих целях мы объединяем усилия с уникальным опытом «Датапакс» и планируем сформировать бесшовную цифровую среду пассажирских перевозок», - прокомментировал генеральный директор «МТС Авто» Денис Смирнов. 

подробнее в пресс-релизе компаний

-- 

В Гуанчьжоу тестируют беспилотные автобусы с 5G-подключенностью

Мы часто слышим о запусках сетей 5G, но гораздо меньше встречается информации о вариантах практического применения данной технологии. Но такие кейсы есть, в том числе и сравнительно масштабные. 

Не стану напоминать, что одно из основных применений 5G на сегодня - это использование этой технологии для работы с бизнес клиентами, которые получают возможность, например, подключение по 5G станков, грузовых роботизированных тележек и камер видеонаблюдения на производствах. Но мы рассмотрим другой кейс - применение 5G на общественном транспорте в Китае. 

Гуанчжоу, это административный центр провинции Гуандун на юге Китая. Здесь живет около 15 млн человек, примерно как в Москве. В отличие от Москвы, здесь есть покрытие 5G. В частности, здесь развернуто порядка 50 базовых станций 5G вдоль путей следования автобусов системы скоростного автобусного транспорта. 

Маршрут длиной 17,4 км, на котором работают 22 электробуса, в пилотном режиме оснастили поддержкой 5G. Это позволило внедрить технологии мониторинга пассажиропотока, интеллектуальные устройства диспетчеризации, вспомогательное оборудование для обеспечения безопасности вождения. 

Выпущено также мобильное приложение для пассажиров, позволяющее получать данные о предполагаемом времени прибытия автобуса на остановки по всему маршруту следования. 

Утверждается, что внедрение системы повышает эффективность диспетчеризации автобусов, а также, примерно на 10%, пропускную способность транспорта за счет получения данных о пассажиропотоке и дорожных условиях в режиме реального времени. 

Проект запущен в мае 2020 года. 

К сожалению, не нашел видео по этому кейсу, кроме прошлогодних, 2019 года, когда еще только начинались тестовые заезды. Самоуправляемых электробусов на тот момент было всего 4, а длина кольцевого маршрута с тремя остановками составляла около 1,5 км. 

Каждый "умный" автобус с 5G-подключенностью оснащен четырьмя лидарами и 8-цифровыми камерами, что обеспечивает бортовому AI обзор на 360 градусов. Скорость движения - невысокая, в видео можно заметить, что автобус движется со скоростью 17 км/ч. Понятно, что речь шла о тестировании в условиях реального города, поэтому искусственное ограничение скорости выглядело разумной мерой. В дальнейшем можно ожидать, что скорости передвижения роботизированного общественного транспорта, будут расти. 

Видео:

---

telegram ; facebook - подключайтесь