"Максима телеком" попробует заработать на публичном Wi-Fi в регионах. Будет использоваться отработанная в Москве модель - "бесплатный" Wi-Fi, перед каждым сеансом пользования которым, нужно отсмотреть рекламу. Трудно придумать более раздражающий формат оплаты пользования "бесплатной" услугой, но какое-то количество пользователей, пытающихся экономить, находится.
Собственные сети Wi-Fi "Максима телеком" сооружать не будет, для предоставления услуг в Екатеринбурге и Ульяновске компания задействовала сети Wi-Fi "Эр-телекома" по модели разделения доходов от рекламы.
Об этом сообщают Ведомости: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2020/02/24/823705-maksima-telekom
Партнерские проекты - единственно разумная форма для подобных экспериментов. Во-первых, они позволяют быстрее выйти на рынок, во-вторых, снижают до минимума издержки каждой стороны.
Будет ли проект успешным? Не уверен. Городской Wi-Fi неудобен и небезопасен, он обеспечивает значительно более низкий уровень качества пользовательского опыта, если сравнивать его с тем, что дают сети операторов сотовой связи. А тут еще и обязательная реклама...
----
Новости телекома и IT удобно читать в телеграм-канале abloud62, телеграм-трансляции и анонсы пресс-релизов вы найдете в канале abloudRealTime. Также подписывайтесь на страницу facebook.com/ABloud/
Показаны сообщения с ярлыком МаксимаТелеком. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком МаксимаТелеком. Показать все сообщения
Абоненты Билайн смогут пользоваться мобильным интернетом в метро через WI-Fi и без рекламы
ВымпелКом договорился с МаксимаТелеком о предоставлении абонентам Билайн бесплатного интернет доступа через сеть Wi-Fi MT-Free в московском метро без обязательного просмотра рекламы. Такой режим будет действовать в течение полугода с момента активации соответствующего промокода. Подключиться к акции можно в мобильном приложении "Мой Билайн" в разделе "Специальные предложения". Начать участвовать в акции можно до 31 марта 2020 года.
Как это сделать. Зайдите в приложение Мой Билайн, примите условия, тапните "Подключить акцию", тапните по "Активировать промокод", а затем следуйте подсказкам. Тем, кто ранее не пользовался услугами сети MT_FREE, придется также пройти регистрацию в сети по номеру телефона. Вуаля, можно пользоваться Wi-Fi в метро без рекламы.
По данным "Билайн. Аналитика", ежедневно московским метро пользуются более 1 млн клиентов Билайн. В среднем, эти абоненты потребляют около 250 ТБ мобильного трафика Билайн. Акция поможет им оставаться с интернет-доступом даже в туннелях, где еще нет сигнала мобильной сети.
Можно также предположить, что теперь стройка сети ВымпелКом в метро пойдет быстрее?
----
Больше информации о связи в метро
Пресс-релиз Билайн
----
За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62, “быстрый телеграм” - канал abloudRealTime. Также подписывайтесь на страницу facebook Abloud - новости телекома и IT от Алексея Бойко
По данным "Билайн. Аналитика", ежедневно московским метро пользуются более 1 млн клиентов Билайн. В среднем, эти абоненты потребляют около 250 ТБ мобильного трафика Билайн. Акция поможет им оставаться с интернет-доступом даже в туннелях, где еще нет сигнала мобильной сети.
Можно также предположить, что теперь стройка сети ВымпелКом в метро пойдет быстрее?
----
Больше информации о связи в метро
Пресс-релиз Билайн
----
За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62, “быстрый телеграм” - канал abloudRealTime. Также подписывайтесь на страницу facebook Abloud - новости телекома и IT от Алексея Бойко
Телеком: Билайн и МаксимаТелеком начали сотрудничество в области digital-рекламы и публичного Wi-Fi
Очередные новости ПМЭФ. МаксимаТелеком получит публичные Wi-Fi сети Билайн и будет зарабатывать на рекламе, примерно так же , как это делается в московском метро. Часть рекламы для показа будет предоставлять Билайн, причем это будет реклама клиентов компании. Реклама будет умной, за счет использования платформы Beeline Artificial Intelligence. Клиентам обещано удобство единой авторизации. Подробнее - в пресс-релизе компаний (ниже).
Пресс-релиз
6 июня 2019 года, Москва — АО «МаксимаТелеком» и ПАО «Вымпелком» (бренд Билайн) заключили соглашение о стратегическом партнерстве в сфере digital-рекламы и монетизации публичного Wi-Fi. Соглашение подписано в ходе Петербургского международного экономического форума.
МаксимаТелеком займется рекламной монетизацией публичных Wi-Fi сетей Билайна. Инвентарь сетей Билайн будет доступен рекламодателям Максимы в рамках единого федерального пакета. В свою очередь Билайн будет использовать площадки МаксимаТелеком для показа рекламных кампаний своих клиентов. Возможности рекламодателей обеих компаний расширятся за счет объединения инвентаря двух публичных Wi-Fi сетей.
Билайн предоставит МаксимаТелеком возможность использовать свою платформу искусственного интеллекта Beeline Artificial Intelligence для разработки AdTech-продуктов, обработки информации и построения предиктивных моделей.
Интеграция ИТ-инфраструктуры Билайн и МаксимаТелеком также улучшит пользовательский опыт — подключаться к публичным сетям партнеров можно будет в рамках единой авторизации и без повторной регистрации в сетях компаний.
Арташес Сивков, исполнительный вице-президент по развитию корпоративного бизнеса ПАО «ВымпелКом» прокомментировал: «Система Beeline Artificial Intelligence — это инструмент для комплексного продвижения на основе больших данных и машинного обучения, позволяющий оптимизировать рекламные бюджеты и увеличить эффективность маркетинговых инвестиций. На сегодняшний день решение успешно протестировали более 500 компаний, поэтому сотрудничество с рекламными платформами — закономерный для нас шаг в развитии».
«Максима — мировой лидер рекламной монетизации публичных сетей Wi-Fi. С присоединением сетей Билайн к Единому Wi-Fi-пространству наши рекламодатели смогут планировать кампании с большим аудиторным охватом и единой частотностью. Кроме того, мы расширяем свои возможности по рекламному таргетированию», — отметил Борис Вольпе, генеральный директор МаксимаТелеком.
За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62. Телеграм-трансляции читайте в канале @abloudRealTime.
Пресс-релиз
6 июня 2019 года, Москва — АО «МаксимаТелеком» и ПАО «Вымпелком» (бренд Билайн) заключили соглашение о стратегическом партнерстве в сфере digital-рекламы и монетизации публичного Wi-Fi. Соглашение подписано в ходе Петербургского международного экономического форума.
МаксимаТелеком займется рекламной монетизацией публичных Wi-Fi сетей Билайна. Инвентарь сетей Билайн будет доступен рекламодателям Максимы в рамках единого федерального пакета. В свою очередь Билайн будет использовать площадки МаксимаТелеком для показа рекламных кампаний своих клиентов. Возможности рекламодателей обеих компаний расширятся за счет объединения инвентаря двух публичных Wi-Fi сетей.
Билайн предоставит МаксимаТелеком возможность использовать свою платформу искусственного интеллекта Beeline Artificial Intelligence для разработки AdTech-продуктов, обработки информации и построения предиктивных моделей.
Интеграция ИТ-инфраструктуры Билайн и МаксимаТелеком также улучшит пользовательский опыт — подключаться к публичным сетям партнеров можно будет в рамках единой авторизации и без повторной регистрации в сетях компаний.
Арташес Сивков, исполнительный вице-президент по развитию корпоративного бизнеса ПАО «ВымпелКом» прокомментировал: «Система Beeline Artificial Intelligence — это инструмент для комплексного продвижения на основе больших данных и машинного обучения, позволяющий оптимизировать рекламные бюджеты и увеличить эффективность маркетинговых инвестиций. На сегодняшний день решение успешно протестировали более 500 компаний, поэтому сотрудничество с рекламными платформами — закономерный для нас шаг в развитии».
«Максима — мировой лидер рекламной монетизации публичных сетей Wi-Fi. С присоединением сетей Билайн к Единому Wi-Fi-пространству наши рекламодатели смогут планировать кампании с большим аудиторным охватом и единой частотностью. Кроме того, мы расширяем свои возможности по рекламному таргетированию», — отметил Борис Вольпе, генеральный директор МаксимаТелеком.
За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62. Телеграм-трансляции читайте в канале @abloudRealTime.
Зачем МТС проект с МаксимаТелеком? Много вопросов и некоторые ответы
МТС и МаксимаТелеком "при поддержке Московского метрополитена" (ха-ха), сообщили о реализации проекта по обеспечению абонентов оператора мобильными сервисами "во всех тоннелях" московской подземки.
Звучит эффектно, не правда ли! Но давайте разбираться, как устроен этот сервисный прорыв, и можно ли всерьез надеяться на то, что это даст абонентам МТС какое-то преимущество относительно абонентов других операторов и зачем этот проект понадобился МТС?
Немного истории. Во времена Лужкова операторы сотовой связи "большой тройки" с разной степенью интенсивности развивали свои сети в московской подземке. Выделялись средства, они инвестировались в обеспечение охвата услугами 2G/3G перронов подземных станций, экскалаторов и переходов. Постепенно все больше станций получали покрытие, - можно было звонить и с разной степенью успешности пользоваться интернетом. Экспериментировали операторы также и с прокладкой в туннелях так называемого "щелевого кабеля" - своеобразного "удлиннителя антенны". Не сказать, чтобы результаты были отличными, но на тот момент - безусловно неплохими. МТС обеспечил покрытие в туннелях, например, на Сокольнической ветке.
Затем началось нисхождение... в Москве появился новый мэр и новые власти метро. Началась безудержная "монетизация". По-мнению всех представителей операторов с которыми мне доводилось общаться, новое руководство метро стало недоговороспособным. За право продолжать развитие сети в метро - в интересах москвичей и гостей столицы, напомню, операторам предложили заплатить. Речь, конечно, не шла о примитивной взятке, нет, сейчас все всегда формляется "тоньше". В любом случае выдвигаемые подземкой требования делали любое развитие сетей сотовой связи в Московском метро экономически неприемлемым. Стройка практически остановилась на несколько лет, операторов пускали разве что на вновь построенные станции, чтобы совсем уж не оставлять москвичей без возможности хотя бы в милицию и скорую позвонить.
Зато в метро появился монополист, который начал предоставлять так называемую услугу "бесплатного Wi-Fi". Про ее качество и юзабилити распространяться не буду, попробовать ее использовать мог любой желающий. Некоторые ей даже умудряются пользоваться, на мой взгляд, это примерно как те мыши, которые кололись, но ели кактус.
Между тем, хваткий провайдер Wi-Fi, оставался недоволен - на рекламе много не заработаешь, даже если ты правильный оператор, а за то, чтобы от нее отказаться, народные массы массово платить не желали. Оставались такие потенциальные покупатели, как операторы сотовой связи. Им ведь нужно обслуживать абонентов в метро? Сделать это традиционным способом, то есть самостоятельно, им не разрешали. Как в такой ситуации не воспользоваться рукой помощи, протянутой владельцем инфраструктуры в туннелях?
Тем не менее, два долгих года ни один из сотовых операторов почему-то не рвался пользоваться щедрым предложением. Благо товарец, которым "торгует" оператор Wi-Fi - не лучшего качества. Это набор хотспотов Wi-Fi и подсистема мобильного хэндовера. С весьма ограниченной пропускной способностью.
И вот, неожиданно, желающий попробовать поработать с таким чудесным метропартнером нашелся, им оказалась компания МТС, которая в последние годы ведет очень самостоятельную политику на рынке состовой связи. Вспомним, хотя бы, как МТС усиленно дружила с Samsung, на которого в тот момент точили зубы все другие операторы. Кто-то возможно назвал бы такую политику штрейкбрехерской, но я этого делать не буду, конкуренция - дело тонкое. Да и не МТС начал, после мегафоновского "йотагейта" говорить о какой-то этике поведения операторов на российском рынке не приходится.
Вот только на этот раз МТС, возможно, выкинула деньги на ветер. Причем деньги настолько немалые, что компания постеснялась озвучить эти "инвестиции". Давайте прикинем, может ли запущенная услуга быть качественной?
Пропускная способность канала оператора, владеющего инфраструктурой в туннелях - не более 100 Мбит/c. На деле, порядка 60 Мбит/c. Опять же, МТС и ее замечательный партнер эту цифру озвучить стесняются, но шила в мешке не утаить. 60 Мбит/c это неплохо? Давайте посчитаем.
В большинстве поездов метро в Москве - по 8 вагонов. МТС в рамках сотрудничества ставит на каждый вагон по 3G-фемтосоте NEC. Вот по такой.
Фемтосота 3G производства NEC, фото: Вадим Плесский
Понятно, что в условиях низкой пропускной способности опорной сети, МТС выбрало наиболее дешевые фемты - с поддержкой 3G и без поддержки LTE. Таких закупили 4 тысячи, что примерно соответствует объему подвижного состава в метро. Одна фемта способна обслужить одновременно всего лишь 16 устройств. В вагоне метро штатно - до 100 человек, в часы пик - до 150. Доля МТС на московском рынке, даже если ее оценить всего в четверть, дает нам право утверждать, что число абонентов МТС в вагоне может оказаться и 25 и 35 человек (на самом деле даже больше). Так что половина и более из них сразу оказывается "за бортом", фемта просто не позволит им подключиться. ОК, зато остальные 16 счастливчиков, наверное смогут насладиться быстрым интернетом?
Итак, 1 поезд в тоннеле - это 8 вагонов по 16 устройств, которые делят ресурс провайдера. Делят на 128 устройств. Если 60 Мбит/c разделить между ними, получим 0.47 Мбит/c. Это "не густо", но все еще неплохо. Только давайте не будем забывать, что в туннеле одновременно находится более одного поезда. И еще нужно передать сигнальный трафик (об этом еще поговорим). А также не будет забывать, что и "бесплатный" Wi-Fi "сидит" на той же инфраструктуре. Отсюда вывод - в ЧНН абонентам МТС не достанется и нескольких десятков КБ "на нос". Вы случайно не хотели смотреть на телефоне видеоролики с Youtube?
Сеть уже на этапе старта демонстрирует высокие задержки распространения сигнала - почти в треть секунды. Здесь и вклад далеко не самых лучших фемт 3G NEC (зато сравнительно недорогих), и всей этой опорной сети.
Замеры вчера после запуска на "салатовой" линии от Волжской до Чкаловской. Данные: Максим Арещенко.
Есть и другие проблемы, например, высокая сигнальная нагрузка, с которой придется иметь дело фемтосотам - вы же помните, в вагоне потенциально намного больше пользователей, чем она способна обслужить. А еще то, что абоненты все время входят-выходят, что заставит фемту изрядный ресурс сети тратить на передачу не "полезного" трафика абонента, а трафика сигнального - он ведь тоже идет по той же опорной сети. 3G в целом плохо справляется с пиковыми нагрузками. А в фемто-воплощении, совсем слабо.
В общем, на мой взгляд, весь этот проект "интернет от МТС в тоннелях" в его соврмеменном виде - своего рода "потемкинская деревня". Рано-рано утром и поздно-поздно вечером кто-то действительно сможет вкусить этого интернета. Ну а в часы пик, вряд ли стоит надеяться на стабильную работу услуги.
Как следовало бы развивать сотовую связь в метро? Да просто не мешать это делать операторам, не требовать с них гигантских нецелевых вложений, с чего бы должен быть еще один налог "на подземность"? Просто позволить им выполнять их работу - строить сети для обслуживания абонентов, как они делают на поверхности. Если для этого нужно в очередной раз поменять руководство в метро, это, вероятно, следует сделать. Если при нынешнем мэре это невозможно, так кто сказал, что не стоит его поменять?
Если говорить о технической стороне вопроса, то на сегодня использование в туннелях щелевого кабеля уже не кажется столь уж прогрессивной идеей. Сейчас было бы уместным прокладывать в туннелях столь любимый МТС GPON, с подключением к этой опорной сети достаточного числа радиоголовок традиционных макросот. С задействованием всех доступных оператору диапазонов частот, прежде всего частот LTE. Следовало бы реализовать услугу LTE-A, дать абонентам реальное качество мобильного интернета.
По числу станций, где обеспечивается LTE, МТС на конец 2016 года уступала, например, компании МегаФон. Планы развития, правда, серьезные - оператор обещает обеспечить покрытие LTE до конца 2017 года на 140 станциях московской подземки - это вдвое больше, чем планирует добиться Tele2. И вот здесь возникает вопрос - как МТС добилась такой сговорчивости от метрополитена?
И если немного подумать, тогда паззл складывается, а сотрудничество с метромонополистом становится объяснимым - возможно весь этот проект под красивым названием "связь в туннелях" является просто входным билетом для МТС, оплата которого, обеспечила компании возможность вести в метро дальнейшее развитие сети? Тогда и значительный размер этой "инвестиции" становится понятен. Минус - ситуация со связью в туннелях от этого заметно не улучшится. Вопросы про этичность такого бизнеса оставлю за кадром.
+ +
Звучит эффектно, не правда ли! Но давайте разбираться, как устроен этот сервисный прорыв, и можно ли всерьез надеяться на то, что это даст абонентам МТС какое-то преимущество относительно абонентов других операторов и зачем этот проект понадобился МТС?
Немного истории. Во времена Лужкова операторы сотовой связи "большой тройки" с разной степенью интенсивности развивали свои сети в московской подземке. Выделялись средства, они инвестировались в обеспечение охвата услугами 2G/3G перронов подземных станций, экскалаторов и переходов. Постепенно все больше станций получали покрытие, - можно было звонить и с разной степенью успешности пользоваться интернетом. Экспериментировали операторы также и с прокладкой в туннелях так называемого "щелевого кабеля" - своеобразного "удлиннителя антенны". Не сказать, чтобы результаты были отличными, но на тот момент - безусловно неплохими. МТС обеспечил покрытие в туннелях, например, на Сокольнической ветке.
Затем началось нисхождение... в Москве появился новый мэр и новые власти метро. Началась безудержная "монетизация". По-мнению всех представителей операторов с которыми мне доводилось общаться, новое руководство метро стало недоговороспособным. За право продолжать развитие сети в метро - в интересах москвичей и гостей столицы, напомню, операторам предложили заплатить. Речь, конечно, не шла о примитивной взятке, нет, сейчас все всегда формляется "тоньше". В любом случае выдвигаемые подземкой требования делали любое развитие сетей сотовой связи в Московском метро экономически неприемлемым. Стройка практически остановилась на несколько лет, операторов пускали разве что на вновь построенные станции, чтобы совсем уж не оставлять москвичей без возможности хотя бы в милицию и скорую позвонить.
Зато в метро появился монополист, который начал предоставлять так называемую услугу "бесплатного Wi-Fi". Про ее качество и юзабилити распространяться не буду, попробовать ее использовать мог любой желающий. Некоторые ей даже умудряются пользоваться, на мой взгляд, это примерно как те мыши, которые кололись, но ели кактус.
Между тем, хваткий провайдер Wi-Fi, оставался недоволен - на рекламе много не заработаешь, даже если ты правильный оператор, а за то, чтобы от нее отказаться, народные массы массово платить не желали. Оставались такие потенциальные покупатели, как операторы сотовой связи. Им ведь нужно обслуживать абонентов в метро? Сделать это традиционным способом, то есть самостоятельно, им не разрешали. Как в такой ситуации не воспользоваться рукой помощи, протянутой владельцем инфраструктуры в туннелях?
Тем не менее, два долгих года ни один из сотовых операторов почему-то не рвался пользоваться щедрым предложением. Благо товарец, которым "торгует" оператор Wi-Fi - не лучшего качества. Это набор хотспотов Wi-Fi и подсистема мобильного хэндовера. С весьма ограниченной пропускной способностью.
И вот, неожиданно, желающий попробовать поработать с таким чудесным метропартнером нашелся, им оказалась компания МТС, которая в последние годы ведет очень самостоятельную политику на рынке состовой связи. Вспомним, хотя бы, как МТС усиленно дружила с Samsung, на которого в тот момент точили зубы все другие операторы. Кто-то возможно назвал бы такую политику штрейкбрехерской, но я этого делать не буду, конкуренция - дело тонкое. Да и не МТС начал, после мегафоновского "йотагейта" говорить о какой-то этике поведения операторов на российском рынке не приходится.
Вот только на этот раз МТС, возможно, выкинула деньги на ветер. Причем деньги настолько немалые, что компания постеснялась озвучить эти "инвестиции". Давайте прикинем, может ли запущенная услуга быть качественной?
Пропускная способность канала оператора, владеющего инфраструктурой в туннелях - не более 100 Мбит/c. На деле, порядка 60 Мбит/c. Опять же, МТС и ее замечательный партнер эту цифру озвучить стесняются, но шила в мешке не утаить. 60 Мбит/c это неплохо? Давайте посчитаем.
В большинстве поездов метро в Москве - по 8 вагонов. МТС в рамках сотрудничества ставит на каждый вагон по 3G-фемтосоте NEC. Вот по такой.
Понятно, что в условиях низкой пропускной способности опорной сети, МТС выбрало наиболее дешевые фемты - с поддержкой 3G и без поддержки LTE. Таких закупили 4 тысячи, что примерно соответствует объему подвижного состава в метро. Одна фемта способна обслужить одновременно всего лишь 16 устройств. В вагоне метро штатно - до 100 человек, в часы пик - до 150. Доля МТС на московском рынке, даже если ее оценить всего в четверть, дает нам право утверждать, что число абонентов МТС в вагоне может оказаться и 25 и 35 человек (на самом деле даже больше). Так что половина и более из них сразу оказывается "за бортом", фемта просто не позволит им подключиться. ОК, зато остальные 16 счастливчиков, наверное смогут насладиться быстрым интернетом?
Итак, 1 поезд в тоннеле - это 8 вагонов по 16 устройств, которые делят ресурс провайдера. Делят на 128 устройств. Если 60 Мбит/c разделить между ними, получим 0.47 Мбит/c. Это "не густо", но все еще неплохо. Только давайте не будем забывать, что в туннеле одновременно находится более одного поезда. И еще нужно передать сигнальный трафик (об этом еще поговорим). А также не будет забывать, что и "бесплатный" Wi-Fi "сидит" на той же инфраструктуре. Отсюда вывод - в ЧНН абонентам МТС не достанется и нескольких десятков КБ "на нос". Вы случайно не хотели смотреть на телефоне видеоролики с Youtube?
Сеть уже на этапе старта демонстрирует высокие задержки распространения сигнала - почти в треть секунды. Здесь и вклад далеко не самых лучших фемт 3G NEC (зато сравнительно недорогих), и всей этой опорной сети.
Замеры вчера после запуска на "салатовой" линии от Волжской до Чкаловской. Данные: Максим Арещенко.
Есть и другие проблемы, например, высокая сигнальная нагрузка, с которой придется иметь дело фемтосотам - вы же помните, в вагоне потенциально намного больше пользователей, чем она способна обслужить. А еще то, что абоненты все время входят-выходят, что заставит фемту изрядный ресурс сети тратить на передачу не "полезного" трафика абонента, а трафика сигнального - он ведь тоже идет по той же опорной сети. 3G в целом плохо справляется с пиковыми нагрузками. А в фемто-воплощении, совсем слабо.
В общем, на мой взгляд, весь этот проект "интернет от МТС в тоннелях" в его соврмеменном виде - своего рода "потемкинская деревня". Рано-рано утром и поздно-поздно вечером кто-то действительно сможет вкусить этого интернета. Ну а в часы пик, вряд ли стоит надеяться на стабильную работу услуги.
Как следовало бы развивать сотовую связь в метро? Да просто не мешать это делать операторам, не требовать с них гигантских нецелевых вложений, с чего бы должен быть еще один налог "на подземность"? Просто позволить им выполнять их работу - строить сети для обслуживания абонентов, как они делают на поверхности. Если для этого нужно в очередной раз поменять руководство в метро, это, вероятно, следует сделать. Если при нынешнем мэре это невозможно, так кто сказал, что не стоит его поменять?
Если говорить о технической стороне вопроса, то на сегодня использование в туннелях щелевого кабеля уже не кажется столь уж прогрессивной идеей. Сейчас было бы уместным прокладывать в туннелях столь любимый МТС GPON, с подключением к этой опорной сети достаточного числа радиоголовок традиционных макросот. С задействованием всех доступных оператору диапазонов частот, прежде всего частот LTE. Следовало бы реализовать услугу LTE-A, дать абонентам реальное качество мобильного интернета.
По числу станций, где обеспечивается LTE, МТС на конец 2016 года уступала, например, компании МегаФон. Планы развития, правда, серьезные - оператор обещает обеспечить покрытие LTE до конца 2017 года на 140 станциях московской подземки - это вдвое больше, чем планирует добиться Tele2. И вот здесь возникает вопрос - как МТС добилась такой сговорчивости от метрополитена?
И если немного подумать, тогда паззл складывается, а сотрудничество с метромонополистом становится объяснимым - возможно весь этот проект под красивым названием "связь в туннелях" является просто входным билетом для МТС, оплата которого, обеспечила компании возможность вести в метро дальнейшее развитие сети? Тогда и значительный размер этой "инвестиции" становится понятен. Минус - ситуация со связью в туннелях от этого заметно не улучшится. Вопросы про этичность такого бизнеса оставлю за кадром.
+ +
Ситуация с LTE в метро Москвы далека от удовлетворительной
Как известно, ситуация со обеспечением услуг связи и особенно мобильного доступа к интернету в Московском метро сложилась удручающая. Когда-то операторы активно строили в подземке свои сети. Затем в Москве сменился мэр, а в метро - начальство, и стройка практически остановилось. Совпадение? Вместо удобной сотовой связи пассажирам стали активно предлагать бесплатный Wi-Fi (организованный на редкость неудобным образом).
Формально операторов "большой четверки" из метро не выгоняли. Но давайте судить о ситуации по известным фактам. А они таковы - охват станций сигналом LTE остается низким - всего около 40%. И это суммарная цифра с учетом усилий всех четырех операторов. Для абонента любого одного оператора охват станций находится в диапазоне от нескольких до 26%. Не густо для начала 2017 года? Представители операторов, когда заходит разговор о метро, становятся унылы и ссылаются на то, что несколько лет подряд руководство метро было недоговороспособным, выставив запретительные тарифы на использование инфраструктуры подземки. Что и остановило стройку. В прошлом году начались какие-то робкие подвижки, операторам разрешили обеспечить услугами вновь построенные и несколько старых станций, но по большому счету воз и ныне там.
15 февраля МТС собирается рассказать о новом проекте в метро, сегодня компания рассылала приглашения для журналистов на встречу с МТС, Максимателеком и представителями московского метрополитена. Странная идея, учитывая, что Ведомости уже рассказали нам с утра о планах компаний. Собственно, об идее перейти к обеспечению связи в туннелях метро сообщалось и ранее. Вот только делать это классическим образом, с установкой МТС щелевого кабеля, оператор не будет. Вместо этого МТС разместит во всех вагонах метро фемтосоты и подключит их к интернету через беспроводную сеть Максимателеком, которая сейчас используется для обеспечения Wi-Fi покрытия в вагонах. Сеть МТС в подвижном составе будет делить ресурс этой, с позволения сказать, "опорной сети" с пользователями Wi-Fi. Покрытия LTE нам не обещают, фемтосоты поставят только с поддержкой 3G, чтобы размазать имеющийся ресурс "тонким слоем".
В целом у МТС в московском метро покрытие 3G или 3G/LTE обеспечено на 53 станциях, включая наземные. Т.е. если говорить о подземных - на 36 станциях. Не ушли далеко и другие операторы, у Tele2, который только-только вышел в Москву есть покрытие тоже на 36 подземных станциях (все они обеспечены сигналом LTE, пусть некоторые из баз пока что работают в режиме опытно-коммерческой экслуатации). Лидером в Московском метро выступает МегаФон - в активе этой компании 47-49 подземных станций, где есть LTE. До конца года Tele2 планирует практически удвоить охват станций в московском метро. У МТС планы "наполеоновские" - прыгнуть сразу на отметку в 140 станций (не факт, что LTE будет на всех из них). Что же, посмотрим, получится ли у компании вернуть лидерство в московском метро. Возможно договор с "Максимателеком" станет тем "билетом", который откроет компании возможность продолжать развитие сетей 3G/LTE в московском метро?
Справка: LTE в московском метро.
+ +
Формально операторов "большой четверки" из метро не выгоняли. Но давайте судить о ситуации по известным фактам. А они таковы - охват станций сигналом LTE остается низким - всего около 40%. И это суммарная цифра с учетом усилий всех четырех операторов. Для абонента любого одного оператора охват станций находится в диапазоне от нескольких до 26%. Не густо для начала 2017 года? Представители операторов, когда заходит разговор о метро, становятся унылы и ссылаются на то, что несколько лет подряд руководство метро было недоговороспособным, выставив запретительные тарифы на использование инфраструктуры подземки. Что и остановило стройку. В прошлом году начались какие-то робкие подвижки, операторам разрешили обеспечить услугами вновь построенные и несколько старых станций, но по большому счету воз и ныне там.
15 февраля МТС собирается рассказать о новом проекте в метро, сегодня компания рассылала приглашения для журналистов на встречу с МТС, Максимателеком и представителями московского метрополитена. Странная идея, учитывая, что Ведомости уже рассказали нам с утра о планах компаний. Собственно, об идее перейти к обеспечению связи в туннелях метро сообщалось и ранее. Вот только делать это классическим образом, с установкой МТС щелевого кабеля, оператор не будет. Вместо этого МТС разместит во всех вагонах метро фемтосоты и подключит их к интернету через беспроводную сеть Максимателеком, которая сейчас используется для обеспечения Wi-Fi покрытия в вагонах. Сеть МТС в подвижном составе будет делить ресурс этой, с позволения сказать, "опорной сети" с пользователями Wi-Fi. Покрытия LTE нам не обещают, фемтосоты поставят только с поддержкой 3G, чтобы размазать имеющийся ресурс "тонким слоем".
В целом у МТС в московском метро покрытие 3G или 3G/LTE обеспечено на 53 станциях, включая наземные. Т.е. если говорить о подземных - на 36 станциях. Не ушли далеко и другие операторы, у Tele2, который только-только вышел в Москву есть покрытие тоже на 36 подземных станциях (все они обеспечены сигналом LTE, пусть некоторые из баз пока что работают в режиме опытно-коммерческой экслуатации). Лидером в Московском метро выступает МегаФон - в активе этой компании 47-49 подземных станций, где есть LTE. До конца года Tele2 планирует практически удвоить охват станций в московском метро. У МТС планы "наполеоновские" - прыгнуть сразу на отметку в 140 станций (не факт, что LTE будет на всех из них). Что же, посмотрим, получится ли у компании вернуть лидерство в московском метро. Возможно договор с "Максимателеком" станет тем "билетом", который откроет компании возможность продолжать развитие сетей 3G/LTE в московском метро?
Справка: LTE в московском метро.
+ +
MaximaTelecom обеспечит услугами "бесплатного" Wi-Fi весь общественный наземный транспорт Москвы
Прикольный все же бизнес у MaximaTelecom. Вместе с NetByNet (МегаФон) и Дептрансом компания теперь развивает сеть Wi-Fi на всем общественном транспорте Москвы. И если ранее эта не очень качественная и не очень удобная услуга развивалась только в метро (5500 вагонов), то теперь компания инвестирует в установку Wi-Fi оборудования еще на 8000 автобусов, трамваев и троллейбусах.
Интересно, как это скажется на сроках потенциальной окупаемости проекта. Ведь если в метро конкуренция с операторами сотовой связи была практически убита, то на поверхности у пользователей есть выбор между "бесплатным" интернетом от MaximaTelecom и предложениями четырех операторов сотовой связи. Они предоставляют услугу LTE в пакетном формате. Заплатил за связь один раз в месяц и пользуйся, без какой-либо навязчивой рекламы.
Можно ли надеяться отбить вложения, строя еще и сеть Wi-Fi, стандарта, мягко говоря, устаревшего? Если в проект не будут влиты какие-то субсидии со стороны государства, перспективы окупиться не кажутся мне реалистичными. А если будут - тогда история, конечно, понятна, но к бизнесу это отношения уже не имеет.
+ +
Интересно, как это скажется на сроках потенциальной окупаемости проекта. Ведь если в метро конкуренция с операторами сотовой связи была практически убита, то на поверхности у пользователей есть выбор между "бесплатным" интернетом от MaximaTelecom и предложениями четырех операторов сотовой связи. Они предоставляют услугу LTE в пакетном формате. Заплатил за связь один раз в месяц и пользуйся, без какой-либо навязчивой рекламы.
Можно ли надеяться отбить вложения, строя еще и сеть Wi-Fi, стандарта, мягко говоря, устаревшего? Если в проект не будут влиты какие-то субсидии со стороны государства, перспективы окупиться не кажутся мне реалистичными. А если будут - тогда история, конечно, понятна, но к бизнесу это отношения уже не имеет.
+ +
"Максима-Телеком" будет строить бесплатный WiFi в Московском метро. Бесплатно
Интересно, что оказывается "большая тройка" и Ростелеком посчитали проект, оцениваемый в 5 млрд рублей, экономически невыгодным. И вот теперь нашлось ЗАО "МаксимаТелеком" (владельцы предположительно - ООО "РБС" и ЗАО "Энвижн груп" где, собственно, связь с МаксимаТелеком отрицают). Проект за 58 недель должен охватить 12 линий метро.
Странная ситуация. Операторы уже сооружали пилоты, запускали их, показывали работу. На целых ветках. И вот теперь проект уходит на сторону. Не договорились Б4 с администрацией метрополитена? Выходит, что так. Да было ли возможно договориться? У меня впечатление, что с момента смены руководства московского метро после прихода нового мэра работа операторов Б3 по развитию сетей связи в метро остановилась.
Вроде бы Московский метрополитен несколько раз объявлял конкурсы на развертывание LTE в метро, но операторы Б4 в них не участвовали. Тоже странная ситуация... В Брянске сеть LTE строить выгодно, а в Московском метро нет? Можно ли предположить, что конкурсные условия экономически невыгодны или обложены еще какими-то неприемлемыми для бизнеса требованиями? Во всяком случе в Б4 именно такими их посчитали - просить 5 млрд за "вход в метро" - вряд ли чем-то это можно обосновать.
Договор с Максима-Телеком подразумевает оплату 1,34 тыс. рублей в месяц без НДС за аренду одной точки для размещения Wi-Fi-роутеров. А еще ведь трафик. И сооружение. Зачем компания М-Т собирается потратить несколько миллиардов рублей? Не представляю. Если для большого оператора еще можно было бы рассчитывать на рост конкурентоспособности его предложения, считать этот вай-фай проект работой на лояльность своих абонентов, на привлечение к бренду чужих абонентов, то на что может рассчитывать Максима-Телеком. Загадка.
UPD: Здесь хорошо расписано, насколько безумными были требования конкурса. Но вот нашелся исполнитель. Безумный? Или на наших глазах разыгрывается какая-то хитрая комбинация?
Может быть бесплатная сеть Wi-Fi подразумевает финансирование со стороны метрополитена? Так ведь нет. Оператору не предлагается никакая оплата участия в проекте. Бред какой-то...
Аналогичная ситуация и по NFC-платежам за проезд. Операторы Б3 готовы к поддержке этого проекта на 100%, решение готово, но в московском метро не желают потратиться на допиливание биллинга. В итоге проект остается на точке замерзания. Между тем, например, в С.Петербурге проект успешно реализуется.
Странная ситуация складывается со связью в московском метро.
Странная ситуация. Операторы уже сооружали пилоты, запускали их, показывали работу. На целых ветках. И вот теперь проект уходит на сторону. Не договорились Б4 с администрацией метрополитена? Выходит, что так. Да было ли возможно договориться? У меня впечатление, что с момента смены руководства московского метро после прихода нового мэра работа операторов Б3 по развитию сетей связи в метро остановилась.
Вроде бы Московский метрополитен несколько раз объявлял конкурсы на развертывание LTE в метро, но операторы Б4 в них не участвовали. Тоже странная ситуация... В Брянске сеть LTE строить выгодно, а в Московском метро нет? Можно ли предположить, что конкурсные условия экономически невыгодны или обложены еще какими-то неприемлемыми для бизнеса требованиями? Во всяком случе в Б4 именно такими их посчитали - просить 5 млрд за "вход в метро" - вряд ли чем-то это можно обосновать.
Договор с Максима-Телеком подразумевает оплату 1,34 тыс. рублей в месяц без НДС за аренду одной точки для размещения Wi-Fi-роутеров. А еще ведь трафик. И сооружение. Зачем компания М-Т собирается потратить несколько миллиардов рублей? Не представляю. Если для большого оператора еще можно было бы рассчитывать на рост конкурентоспособности его предложения, считать этот вай-фай проект работой на лояльность своих абонентов, на привлечение к бренду чужих абонентов, то на что может рассчитывать Максима-Телеком. Загадка.
UPD: Здесь хорошо расписано, насколько безумными были требования конкурса. Но вот нашелся исполнитель. Безумный? Или на наших глазах разыгрывается какая-то хитрая комбинация?
Может быть бесплатная сеть Wi-Fi подразумевает финансирование со стороны метрополитена? Так ведь нет. Оператору не предлагается никакая оплата участия в проекте. Бред какой-то...
"«Энвижн» обязалась сделать элементы сетевого проектирования, вести авторский надзор сети за соблюдением ее технических параметров и осуществить поставку оборудования".Неплохой подрядчик, который тут же нашел аутсорсера.
Аналогичная ситуация и по NFC-платежам за проезд. Операторы Б3 готовы к поддержке этого проекта на 100%, решение готово, но в московском метро не желают потратиться на допиливание биллинга. В итоге проект остается на точке замерзания. Между тем, например, в С.Петербурге проект успешно реализуется.
Странная ситуация складывается со связью в московском метро.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)