В МТС подсчитали - каждый третий платеж в России совершается со смартфона

Мобильные бесконтактные платежи после появления Apple Pay и Google Pay стали действительно удобным форматом оплаты. Некоторые уже успели забыть, как выглядит их банковская пластиковая карта. Не удивительно, что на сегодня в России ими пользуются для совершения примерно каждого третьего платежа. Анализ данных, позволяет МТС Банку заявить, что за прошедшие 12 месяцев доля мобильных сервисов в общем денежном обороте операций по картам выросла до 31% с 23% годом ранее. 



Photo by Christiann Koepke on Unsplash



Мобильная бесконтактная оплата популярна как в традиционных офлайн-магазинах, так и при совершении онлайн-платежей. Денежный оборот к ноябрю 2021 года вырос на 85%, годом раньше рост был 54%. Выросло и число операций - на 66% против 37%. 

Доля pay-сервисов в общем денежном обороте операций по картам составила в октябре 2021 года 31% по сравнению с 23% годом ранее, а доля транзакций – 34% против 25%.Темп прироста практически удвоился и составил по этим показателям 8% и 9% соответственно в сравнении с ростом на 5% и 4% годом ранее. 

В онлайне популярность оплаты pay-сервисами несколько ниже - 25% от общего числа транзакций в октябре 2021 года. Увы, не все площадки и приложения поддерживают этот способ оплаты, многие продолжают требовать данные карты, что иногда приводит к отказу от покупки на таком сервисе. Да и там, где pay-сервисы вроде бы поддерживаются, нужно, например, вводить CCV, что не добавляет удобства. 

В регионах pay-сервисы популярнее, чем в Москве. Наибольшей популярностью pay-сервисы пользуются в Пензенской области – здесь доля транзакций с помощью бесконтактной оплаты составляет 41% от общего количества карточных платежей, в Чукотском автономном округе и Белгородской области – по 40%. Регионы, где менее всего пользуются pay-сервисами: Хабаровский край – 16%, Еврейская автономная область – 19% и Республика Карелия – 26%.

Самым популярным мобильным сервисом бесконтактной оплаты среди клиентов МТС Банка по-прежнему остается Apple Pay – в октябре 2021 года с его помощью было совершено 45% операций, Google Pay – 36%, Samsung Pay – 15% и 4% операций пришлись на остальные сервисы, которые включают такую экзотику как Mir Pay или Koshelek Pay. Примечательно, что в предыдущие годы Apple Pay показывал отрицательную динамику, а за минувший год он показал рост на 6%, доля Google Pay прибавила 1%, а доля Samsung Pay упала на 8%. Отдельно стоит отметить Mir Pay – пока сервис не составляет конкуренцию тройке лидеров, однако за год количество платежей, совершенных клиентами МТС Банка с помощью этого сервиса увеличилось в 10 раз. 

Самые популярные платежи у россиян, как и год назад, – покупки в супермаркетах и продовольственных магазинах, а также оплата в кафе и ресторанах. В октябре 2021 года 68% транзакций со смартфонов и 57% с «пластика» совершены именно в этих категориях. Годом ранее эти показатели составляли 58% и 50%.

Исследование, к сожалению, не затронуло еще один набирающий силу тренд в мобильных платежах - все чаще вместо оплаты перечисленными pay-сервисами, в России пользуются системой быстрых платежей ЦБ. Это более выгодный способ для получателей платежа, поэтому в такси и небольших магазинах все чаще просят оплатить товар или услугу именно так. 


--

ВымпелКом начал подключать к домашнему интернету абонентов в Новороссийске

Компания ВымпелКом предлагает в Новороссийске подключения домохозяйств в интернету по технологии GPON (гигабитная пассивная оптическая сеть). Пока что подключения начались в Новороссийском и Центральном районе города. Доступны скорости до 1 Гбит/с. Сеть будет расширяться. 




«В планах билайн построить сеть для подключения к домашнему интернету абонентов во всех районах Новороссийска. До конца следующего года планируется подключить более 73 тысяч домохозяйств. Мы ведем прокладку линий связи по технологии GPON, которая отличается от других технологий более высокой скоростью передачи данных. Это достигается за счет подведения оптоволоконного кабеля непосредственно в квартиру абонента, а не ко всему зданию, что исключает сбои из-за перегрузки сети», - прокомментировал Беслан Магомадов, директор Краснодарского отделения билайн.

Абоненты в Новороссийске могут выбирать семейные тарифы билайн, включающие в себя комплекс услуг: мобильную связь, широкополосный интернет и телевидение. При оплате мобильной связи услуги телевидения и домашнего интернета бесплатны.


-- 

В России запущена система Sandvik AutoMine на руднике Скалистый

Система подземной автоматизации Sandvik AutoMine доступна на рынке с 2004 года, когда ее впервые установили на подземном медном руднике Codelco El Teniente в Чили, где в районе Pipa Norte была реализована полуавтономная загрузка. С прошедшие с тех пор 15 лет более 65 горнодобывающих компаний по всему миру перешли на использование AutoMine для повышения производительности и безопасности горных работ, как с грузовиками, так и с туннельными погрузчиками LHD. И вот, наконец, первая система AutoMine появилась в России. Передовиком стал никель-медный Скалистый рудник, входящий в ГМК Норильский никель. 



Это быстро растущий рудник Заполярного филиала компании. В 2019 году Норникель обратился в Sandvik с просьбой потестировать систему автоматизации AutoMine со своим подземным транспортом. Компания хотела убедиться, насколько эффективной окажется система автоматизации в сложных горно-геологических условиях рудника, а также в том, насколько технологическая сеть передачи данных сможет обеспечить сигнал надлежащего качества. 

Во время испытаний именно сеть передачи данных оказалась наиболее проблемным звеном. При управлении транспортом системой AutoMine сеть на базе Wi-Fi не обеспечивала бесшовные переключения, что приводило к частым остановкам грузовика. Только после нескольких этапов тестирования удалось наладить бесшовность и с этого момента AutoMine смогла демонстрировать свой потенциал. 

Это побудило Норникель провести испытания частных сетей 4G/5G в сотрудничестве с Nokia, Ericsson, Huawei, МТС и МегаФон. Скалистый - одна из самых глубоких шахт в Евразии, испытания проводились на глубине 875 м с использованием частот 1800 и 2600 МГц для 4G/LTE и 28 МГц для 5G. Частные сети показали свою эффективность в обеспечении надежной и безопасной высокоскоростной передачи данных и связи в сложных условиях подземной добычи. 

В итоге в Норникеле решились на полномасштабную автоматизацию с использованием двух самосвалов. Со стороны заказчика была сформирована проектная команда, которую возглавил Андрей Николаевич Дышлюк. Руководил проектом Владимир Александрович Трапезин, директор по автоматизации и информационной трансформации производства Департамента промышленных активов.

Компания выбрала систему AutoMine Multi-Lite, подключив к ней два автоматизированных самосвала - Sandvik TH540 и TH545i. Зоной автоматизации выбран транспортный горизонт 850 м рудника «Скалистый». Проект включает в себя 6 локальных рудных проходов, где идет загрузка руды в кузов самосвалов, 2 капитальных рудных прохода, предназначенных для приема руды и разгрузки самосвалов, а также многокилометровые горные выработки. Горизонт 850 м - одна из основных транспортных артерий шахты, по которой в каждую смену перемещается большое количество единиц самоходной техники и рабочих.

Автоматизация в частности позволила продолжать использовать грузовики также во время взрывных работ, когда люди не могут находиться под землей и оборудование обычно простаивает. 

Систему AutoMine подключили в 4 этапа. 

В первую очередь оборудовали диспетчерскую - установили пульт управления и кресло оператора в здании административно-бытового комплекса. После этого на самосвалы были установлены комплекты модернизации, позволяющие им работать автономно. Следующим, самым продолжительным этапом стала установка порядка 20 защитных ограждений в горных выработках. 

Завершающим этапом стал запуск системы в эксплуатацию. Для этого было проведено сканирование выработок, составление маршрутов движения и обкатка самосвалов. Этот этап также занял довольно много времени, отчасти из-за того, что самосвалы были доступны лишь во время 2-часовых смен. На каждом участке застройки требовалось несколько раз проехать на самосвале, тестируя построенный маршрут и корректируя его при необходимости. Специалисты Sandvik проложили маршруты таким образом, чтобы самосвал не задевал стены шахты в движении по прямой и на поворотах, а также установили места остановок под рудными проходами для погрузки и разгрузки руды. Поскольку шахта постоянно растет, некоторые маршруты пришлось корректировать даже во время развертывания системы.

Теперь предстоит оценить, насколько вырос коэффициент использования техники и объем транспортируемой горной массы. Кроме того, опыт Скалистого позволит другим российским горнякам оценить возможности автоматизации подземного оборудования. 

-- 

Популярные сообщения

Translate