МТС и Ecar Telematics подключили более 50 тысяч китайских автомобилей в России

МТС расширяет сотрудничество с Ecar Telematics (ООО Е-кар Рус). Компании договорились о внедрении телематических решений (IoV - Internet of Vehicles) в новые модели автомобилей Geely в ближайшие 2 года. Также стороны планируют предлагать решения и для других китайских автопроизводителей. На сегодня компании подключили к своим решением более 50 тысяч автомобилей FAW, Sinotruck и других.

Компании обеспечивают не только подключение автомобиля, но также поддержку мультимедийных и телематических сервисов, передачу данных. Внимание будет уделено использованию высокоскоростного мобильного интернета и автономной связи для автомобилей.

Это позволяет китайским автопроизводителям гарантировать работу цифровых функций в автомобилях, представленных на российском рынке (в той мере, в какой остается доступным мобильный интернет в России).

Работу автомобилей, подключенных к сети МТС, обеспечивает собственная CMP-платформа «M2M Менеджер», которая используется для управления миллионами IoT- и M2M-подключений в разных отраслях. В автомобильном сегменте платформа обеспечивает OEM централизованное управление SIM-картами, тарификацией и трафиком, а также поддерживает несколько APN для разных сервисов — телематики, OTA-обновлений и мультимедиа. Кроме того, в компании работает выделенная продуктовая команда, которая адаптирует IoV-сервисы под требования конкретных OEM, а круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках обеспечивает взаимодействие с международными штаб-квартирами производителей.

«МТС уже более десяти лет удерживает лидерство в сегменте IoV. Сегодня более 90% подключённых автомобилей в России используют наши решения. В общей сложности на дорогах России - около 1,5 млн автомобилей с IoV-решениями МТС. Такой масштаб стал возможен благодаря одной из самых развитых сетей связи, так как LTE-покрытие МТС охватывает более 80% населённой территории страны. Мы видим, что телематика из дополнительной опции превращается в базовый стандарт для автомобильной отрасли, и в ближайшем будущем такие решения станут стандартом для всех моделей автомобилей прямо с конвейера. Для китайских автопроизводителей российский рынок стал значимым, поэтому мы делаем все возможное для обеспечения их цифровыми сервисами связи и платформенными решениями», — комментирует директор по продуктам бизнес-рынка МТС Ананченко Максим.

«Китайские автопроизводители ожидают от нас высочайшего качества и скорости внедрения решений. В России мы сотрудничаем только с лидером № 1 — МТС. Такое стратегическое партнёрство позволяет нам гарантировать, что все модели китайских автомобилей получат лучшие цифровые возможности», — отмечает председатель совета директоров Ecar Telematics Инь Цзяньхун.

В августе 2025 года о начале сотрудничества в области цифровизации автомобилей из Китая сообщали Билайн и China Telecom. Партнерство охватит ряд крупнейших производителей, включая Changan, Avatr, Xpeng и других. 

- -

Магистральная связь - Билайн построит транзитный маршрут Европа-Азия

Интерес Китая к рынкам Европы отражается в востребованности цифровых магистралей, связывающих материковый Китай и сети Европы. И хотя такие магистрали существуют и строятся новые, типа TEA Next, лишних каналов не бывает. Билайн сообщает, что подписал с партнерами из Китая и Монголии меморандум о строительстве и коммерческом использовании нового транзитного маршрута между Китаем и Европой, который пройдет по территории России и Монголии.

Первичная пропускная способность магистрального канала Билайн составит 200 Гбит/с с возможностью оперативного масштабирования емкости под новые потребности.

В рамках соглашения будет построен пограничный переход в месте стыковки сетей. Общая протяженность линии от крупнейших ЦОДов во Франкфурте до узлов связи китайских партнеров проекта в Эрен-Хото превысит 10 тысяч км.

Новый маршрут дополнит уже работающие линии в рамках транзита «Европа – Азия», увеличит пропускную способность, обеспечит дополнительную географическую диверсификацию и устойчивость сервисов. В планах завершить строительство в 4 квартале 2025 года.

Сергей Быков, вице-президент по операторскому бизнесу Билайна:

«Новый транзитный маршрут станет важным звеном в развитии цифровой инфраструктуры между Азией и Европой, обеспечивая надежный и высокоскоростной обмен информацией. Это не просто техническая инициатива, а стратегический шаг, направленный на укрепление глобальных цифровых связей и создание новых возможностей для бизнеса и пользователей. Мы уверены, что этот проект значительно расширит горизонты сотрудничества и откроет новые перспективы для всех участников рынка».

Билайн раскрывает слишком мало деталей проекта для его оценки. Но мы можем немного погадать на кофейной гуще.

Какой будет точная длина магистрали и какая задержка в ней?

«Превысит 10 тысяч км» это меньше, чем у TEA NEXT, еще одной трансевразийской интернет-магистрали с ее 11 700 км? Поскольку путь пролегает через Монголию, можно предположить, что меньше. Это должно положительно сказаться на задержке. У TEA NEXT планируемая задержка на маршруте Москва-Владивосток – до 100 мс, следовательно от канала, который предоставит Билайн, можно ожидать значения, выражающегося двузначным числом менее 100 мс.

Для Билайн это уже не первый такой проект, еще в 2014 году компания построила маршрут, соединяющий Германию и ряд других стран Европы через Россию и Казахстан до Хоргоса общей длиной 9000 км. Каналы были кратны от 1 до 10 Гбит/с. RTD (круговая задержка распространения сигнала) составила 93 мс на маршруте Франкфурт-на-Майне, Германия – Хоргос, Китай.

Кто выступает партнерами проекта на стороне Китая, Монголии?

В проекте Франкфурт-на-Майне – Хоргос Вымпелком работал в партнерстве с компаниями China Telecom и TNS-Plus, весьма вероятно, что и на этот раз с китайской стороны в проекте участвует China Telecom. Есть, наверняка, и партнер в Монголии, но здесь можно только гадать кто это. Вероятный кандидат - Mongolia Telecom, но это лишь предположение. 

Какие инвестиции предусматривает проект?

Об этом ничего не сообщается. Если вспомнить о заявленных ранее инвестициях в TEA-NEXT – это 28.1 млрд рублей. Исходя из заявляемых сроков реализации, речь не идет о сооружении магистрали с нуля, куда более вероятно, что проект будет интегрирован в существующую магистральную сеть Вымпелком, благо Вымпелком развивает ее с поддержкой концепции Alien Wave (Alien Lambda), что позволяет интегрировать в магистраль оборудование различных производителей без замены инфраструктуры. В пользу этой гипотезы говорит также и скромная первичная полоса пропускания в 200 Гбит/с.

Это означает, что для Билайн этот проект до какой-то степени маржинальный, что должно позволить успешно конкурировать с TEA NEXT. Кроме того, это обеспечит для Билайн высокую утилизацию магистральной сети, обеспечит дополнительный поток дохода от аренды емкости международным операторам, а также стимул и возможности для более активного развития магистральных каналов в восточной части России.

Объем инвестиций в проект предположительно составит единицы миллиардов рублей. Источником этих средств могут быть как собственные средства оператора, так и партнерские вложения.

Геополитический аспект

После обрывов кабелей в Красном и в Балтийском море в мире растет спрос на наземную альтернативу транспортным маршрутам. Географическое положение России создает основу для подобных проектов, а уход с российского рынка западных компаний упрощает для российских участников рынка получение соответствующих предложений зарубежных партнеров. Так что возможно мы еще услышим и о других схожих проектах (Восток-Запад) с участием других российских операторов.

- -

Билайн в Тюменской области - оператор расширил покрытие в Тюмени и в 4-х районах области

Билайн продолжает расширять покрытие и улучшать работу сетей 4G/LTE в Тюменской области. По данным оператора здесь были проведены работы по расширению емкости сети, как в столице региона, так и в сельской местности. 

В частности, дополнительное телеком-оборудование Билайна заработало вблизи сразу трех густонаселенных жилых комплексов Тюмени — «Ария», «Квартал на Московском» и «Мозаика Парк». Все они располагаются в микрорайонах с плотной застройкой, поэтому нагрузка на обслуживающие их базовые станции была достаточно высокой.

Как утверждает пресс-служба оператора, проведенная модернизация обеспечила не только расширение пропускной способности сети, но и позволило повысить доступные абонентам скорости 4G/LTE. 

Оператор обновил инфраструктуру и улучшил покрытие сетью 4G и в четырех районах Тюменской области в пяти села и деревнях региона.

В их числе: 

• Исетский район — Шорохово; 
• Тобольский район — Байкалово; 
• Тюменский район — Салаирка, Успенка; 
• Ялуторовский район — Сингуль Татарский.

«Летний сезон, традиционно, является для нас одним из самых активных периодов с точки зрения стройки, и за прошедшую его половину мы уже успели реализовать целый ряд разноплановых технических проектов в области. При этом важные работы по развитию сети наши специалисты провели как в столице региона, так и за ее пределами, включая несколько населенных пунктов. Последнее — особенно актуально сейчас, учитывая продолжающийся дачный сезон, когда многие горожане уезжают в районы, но продолжают оставаться интернет-активными», — комментирует директор Тюменского отделения Билайна Андрей Тихонов. 

Тюменская область - один из российских регионов, где в последние недели наблюдались отключения интернет-доступа LTE в сетях мобильной связи. 

- -