Wi-Fi разгрузка. Amdocs Smart Net Solutions

Операторы связи все чаще используют WiFi для снижения расходов, увеличения прибыли, дифференциации своих сервисов и сокращения оттока абонентов. Кроме того, используя WiFi, операторы добиваются частичной разгрузки сетей 3G от трафика, что позитивно сказывается на качестве покрытия и средней скорости в сети.

Решение Amdocs Smart Net Solutions призвано обеспечить высокое качество обслуживания клиентов во всех сетях на основе персональных предпочтений и уровня абонента, увеличивать прибыть и облегчать нагрузку на сети.

Amdocs Smart Net поддерживает функцию автоматического мониторинга сессии пользователя и условий сети, что должно минимизировать возможность сбоя работы сети по мере того, как абонент переключается между сотовыми сетями и сетями WiFi.

Используя Amdocs Connection Manager, решение обеспечивает операторов связи возможностью доступа к данным о производительности сети с точки зрения пользователя, что может увеличивать средний доход от клиента за счет принятия решения о разгрузке и загрузке трафика на основе политик, тарифных планов и уровня обслуживания, применимых к определенному абоненту.

WiFi оффлоад: Нижегородский Tele2 сбросит трафик мобильных данных в сети WiFi Дом.ru

Дом.ru и Tele2 реализуют совместный проект в Нижнем Новгороде. Абонентам Tele2 на специальных условиях открыт доступ к 170 WiFi точкам Дом.ru в популярных местах города. В дальнейшем планируется запуск WiFi Offload, т.е. автоматический перевод мобильного трафика из сети Tele2 в WiFi сеть.

В ручном режиме с 1 сентября 2013 года абоненты Tele2 в Нижнем могут пользоваться точками WiFi Дом.ru. Для этого надо авторизоваться, нажав кнопку «Я абонент Tele2» при подключении мобильного устройства к сети WiFi, при этом скорость доступа может составлять до 54 Мбит/с.

Нижний станет первым регионом сотрудничества Tele2 и Дом.ru. Наверняка можно ожидать и других запусков.

4.7 тысяч хот-спотов WiFi подключены в 56 городах присутствия компанией Дом.ru в рамках проекта «Городской WiFi» с 2011 года. Лидеры по числу хот-спотов – Пермь (>550 точек), Волгоград, Киров, Нижний Новгород (по 300 точек), Самара (280 точек). По итогам августа 2013 года общее число подключений к WiFi сети Дом.ru составило около 11 млн.

WiFi на борту без интернета. Решение Lufthansa

Как понятно из предыдущего текста, обеспечивать быстрый ШПД на борту самолета, независимо от его местоположения над планетой, достаточно сложно и не очень дешево. Поэтому в Lufthansa пока что решили использовать WiFi  по-другому.

Если еще совсем недавно стюардессы бегали по салону с требованиями неприменно выключить все электронное, включая книжки и детские игрушки с дисплейчиками (кстати, рецидивы гаджетобоязни все еще случаются), то Lufthansa образца осени 2013 года, напротив, намерена поощрять пользование пассажирами в полете компьютерами, планшетами и смартфонами.

В ближайшее время Lufthansa предложит пассажирам своих среднемагистральных рейсов еще больший выбор фильмов, сериалов, музыкальных программ, игр и информационных каналов.
Сервис будет работать на всей маршрутной сети Lufthansa в странах СНГ, Ближнего Востока и Северной Африки. Для того чтобы воспользоваться этими услугами, пассажиры должны подключиться через сеть WiFi к бортовому информационно-развлекательному серверу, используя свой компьютер, планшет или смартфон.

Авиакомпания экономит, более не нужна сложная проводка к каждому сиденью, используется стандартная технология. В салон ставится несколько точек доступа, этого хватает на всех.

==

О ситуации с ШПД на борту самолета в России - справка на MForum.ru для интересующихся 

WiFi в полете над США - почти повсеместно, почти недорого, почти быстро - почти никому не нужно?

Чего еще нет в России, так это доступного интернета в самолетах. Если вы летите из Москвы во Хабаровск регулярным рейсом, то ваши шансы залезть в интернет близки к 0. Иное дело в США, где здорово продвинулись в вопросе обеспечения подключенности для пассажиров авиарейсов, и где планируют сделать очередной серьезный шаг вперед. Об этом рассказывает статья в WSJ, которую для вас пересказываю.

Gogo Inc. - крупнейший провайдер интернета "в полете" в США. Вчера компания заявила о планах запуска системы, использующей, как спутники, так и башни сотовой связи, чтобы обеспечить пассажирам возможность подключения к интернету на скоростях в 6 раз выше, чем лучшие из доступных сегодня вариантов.

Virgin America Inc. намеревается запустить на своих бортах услугу Gogo во второй половине 2014 года, речь идет об апгрейде, который планируется провести для 53 самолетов.

Неделей ранее JetBlue Airways Corp получила разрешение правительства на оснащение многих своих самолетов новыми, более мощными спутниковыми подключениями, а также бортовым WiFi, что, как ожидается, позволит обеспечивать видеостриминг на мобильные устройства пассажиров контента таких OTT, как Netflix, Hulu и т.п.

JetBlue пока не обеспечивает клиентам интернет-доступ, но планирует начать предоставлять услуги доступа на некоторых бортах уже в этом году с тем, чтобы обеспечить доступом пассажиров любого из 180 самолетов до конца 2015 года.

Gogo установила ценник на бортовой WiFi, включая $14 за день пользования интернетом и $50 за месяц пользования. 

JetBlue пока что изучает вопросы ценообразования, но пока что склоняется к идее сделать интернет-пользование бесплатным для базовых услуг типа браузинга. А вот любителям посмотреть кино, что требует существенно большей пропускной способности, будет предложено приобрести "флайер", который "добавит скорости". Ряд других компаний, которые уже предоставляют услуги интернет доступа в полете, пока что блокируют доступ к стриминг-платформам типа Netflix. Не потому, что интернета жалко, а потому, что это лишает перевозчика возможности получать доходы от собственных услуг развлечений на борту (вероятно, речь о возможности платного просмотра кино в полете на портативных или встроенных в кресла устройствах).

Новая технология может означать, что скорости доступа к сети интернете в полете будут, как минимум, не хуже средних скоростей, доступных американцам на земле - как ожидается, это сможет сломить барьер нежелания платить за интернет на борту, с которым столкнулись многие компании на ранней стадии внедрения услуги, когда еще не было технологий, позволяющих обеспечить требуемые скорости доступа так, чтобы услуга при этом была рентабельной.

9 из 10 авиапассажиров в США заявляют, что считают необходимым, чтобы каждый борт  предоставлял услуги WiFi, согласно опросу 2000 человек, проведенному на прошлой неделе Honeywell International Inc (производитель решений для обеспечения интернет-подключений на борту самолета). В то же время, по данным Gogo лишь около 6% от потенциальных клиентов в настоящее время покупают интернет-доступ на борту.

Tim Farrar, Menlo Park, Ca, консультант в области спутниковой связи, заявляет, что тот же "менее, чем ожидалось" процент пользователей наблюдается в целом по данном сегменту услуг. "И нет признаков, что что-то изменится".

(светлее - борта, что уже с WiFi)

Некоторые винят в таких результатах скромные скорости, из-за чего возникает разрыв между ожиданиями покупателей услуги и тем, что они получают на практике. Пассажиры "сидят" на общей "трубе в интернет", ресурсы которой им приходится делить, что означает, что чем больше пассажиров подключается к услуге, тем медленнее она работает. Davod Cush, гендиректор Virgin America, рассказывает, что в типовом случае лишь 5 пассажиров на рейсе оплачивают WiFi, тогда как качество сервиса начинает заметно снижаться лишь после того, как к нему подключается 30-35 человек.

Планы Gogo предусматривают, что новая услуга будет обеспечивать каждый борт подключением с 60 Мбит/с, против нынешних 3 Мбит/с (сейчас эта услугой обеспечено 1700 бортов) и 10 Мбит/с (примерно на 300 самолетах с 2012 года). Panasonic Avionics Corp., которая обеспечивает WiFi примерно для 2000 самолетов по всему миру, говорит, что средняя скорость подключения каждого борта сейчас составляет 5-10 Мбит/с. 

Средняя скорость интернет-подключения в США для "наземных" пользователей - 8.6 Мбит/с, это данные Akamai Technologies Inc.

JetBlue будет подключать свои самолеты к спутникам ViaSat Inc., это будет, возможно, первым случаем подключения коммерческих бортов к спутниковому интернету в Ka-дипазоне, в котором некоторые видят будущее бортового интернета. Gogo намеревается использовать другого провайдера спутниковой связи.

JetBlue говорит, что сможет предоставить каждому подключенному пользовательскому устройству вплоть до 12 мбит/с! Не борту, а пассажиру. 

Это означает, что "практически каждый в самолете при желании сможет активно пользоваться интернетом, а не 1-2 человека", - заявляет Don Buchman, директор ViaSat по направлению мобильного ШПД.

Консультанты говорять, что JetBlue, возможно, сможет обеспечивать подключения с такими скоростями для пользователей, который занимаются веб-серфингом, но если люди в полете предпочтут пользоваться приложениями, "жадными" до полосы пропускания, т.е. смотреть видеоконтент, JetBlue может не справиться с исполнением их желаний.

Авиаперелеты - это одна из немногих причин, которые сегодня заставляют людей "отрываться" от сети на несколько часов. Но с 2008 года, когда оборудование Gogo появилось на первом борту American Airlines, авиационная индустрия США быстро развивала тему WiFi на борту, так что к настоящему времени услуги интернет-доступа предоставляются примерно на 2500 самолетах.  (В России пока что WiFi доступ есть лишь на нескольких самолетах, да и то, речь идет скорее об не вполне серьезном  эксперименте, чем о настоящем коммерческом сервисе).

Сегодня около 60% коммерчески доступных пассажирских самолетов в США оснащены подключениями к интернет, не считая малой авиации, согласно данным опроса WSJ 12 крупнейших авиакомпаний. Сравните с оценкой 35% двухлетней давности. К концу 2015 года планируется, что подключенными будет более 85% бортов на домашних линиях США. 

"Это сладкая услуга с привкусом горечи", комментирует Jason Cupp, независимый консультатнт из Канзаса, который в прошлом году летал 150 раз. "С одной стороны, это здолрово, поскольку я успел сделать массу работы. С другой, самолет - это единственное место в моей жизни, где я не был подключен к интернету".

Matt Nevans, который налетал более 200 тысяч миль за год, занимается запуском систем электронной почты для местных правительств. Он говорит, что был лояльным пассажиром Unitel Continental Holdings Inc. Но в последние годы компания не спешила вводить на своих бортах услугу интернет подключения, что заставило Matt сменить перевозчика, поскольку для него важно постоянно оставаться онлайн.

В United намереваются оснастить 200 из 700 бортов WiFi-интернетом до конца 2013 года, сейчас услуга работает на 90 бортах. Полностью флот компании будет оказывать услугу доступа к интернету до конца 2015 года.

"Слишком долго", говорит м-р Nevans.

Различные зарубежные операторы пытались фокусировать услугу на бизнес-пользователях, обеспечивая им подключенность во время длительных и межконтинентальных перелетов. Но здесь не всем удалось получить ожидаемые доходы. Как считают консультанты, это во-многом потому, что большинство таких перелетов выполняется в ночное время.

При полетах на короткие дистанции, есть опасение, что стриминговое видео не окажется приманкой для клиентов. Southwest Airlines Co., которая специализируется на таких перелетах, ранее начала предоставлять такую услугу на платной основе. Но в данный момент, возможно временно, услуга предоставляется бесплатно, если не считать, что клиенты вынуждены просматривать небольшую рекламу Dish Networks, которая выступила спонсором услуги.

Gogo показала убытки в $70.5 млн в первой половине 2013 года. По оценкам г-на Farrar, аналитика с Wall Street, доходы Gogo в ближайшие 2-3 года вырастут до примерно $500 млн с прогнозируемых по итогам 2013 года $300 млн. Между тем планы по улучшению гибридной сети Gogo обойдутся компании в миллионы долларов, которые нужно будет инвестировать в этот период.

Jimmy Schaeffler, который консультирует Carnel Group в области спутниковой связи, говорит, что гибридная спутниково-сотовая система "может столкнуться с проблемами, связанными с облачностью и другими факторами".

Авторы: Jack Nicas at jack.nicas@wsj.com and Andy Pasztor at andy.pasztor@wsj.com 

==

О ситуации с "самолетным ШПД" в России справка здесь >>

WiFi: Qualcomm QC4002/4004 - больше, чем WiFi

Qualcomm QCA4002 и QCA4004, в отличие от обычных контроллеров WiFi, которые повсеместно используются, оснащены интегрированным процессором и модулем памяти на том же чипе. В итоге, непосредственно под  QCA4004 можно писать приложения и непосредственно на этой микросхеме их исполнять.

Такие чипы можно ставить чуть не в любые бытовые приборы - стиралки, кондиционеры, водонагреватели, обеспечивая их подключенность к домашней сети. Плюс новинки  потребляют меньше энергии, чем "классические", рассчитанные на внешний контроллер. Этому способствует и архитектура, и поддержка функции Green TX, которая позволяет снижать мощность передатчика чипа, если точка доступа или другое WiFi устройство находится неподалеку, есть и спящий режим, что позволяет встраивать чипы в пульты дистанционного управления или в датчики. Выход из спящего режима осуществляется вчетверо быстрее, чем у аналогов - уверяет Qualcomm.

Вы вряд ли удивитесь, если я упомяну платфору AllJoyn, которая поддерживается каждым из чипов. На практике это означает возможность для пользователя управлять любыми домашними приборами, где встроен один из упомянутых чипов, например, с планшета.

Чипы уже начали использовать производители бытовой техники. На IFA, например, показывали стиралку с сушкой и кондиционер Haier.

Платформа QCA4002 запущена в серийное производство. Серийное производство QCA4004 намечено на четвертый квартал этого года.

Прогнозы: Шесть трендов, которые изменят мир WiFi

На протяжении всей истории WiFi технические директора и другие руководители предприятий мобильной связи относились к этой технологии, как к бедному родственнику лицензируемых мобильных технологий. Недавно ситуация начала меняться из-за взрывного спроса на передачу данных, появления новых, все более мощных мобильных устройств и изменений в моделях пользования.

Cisco Internet Business Solutions Group выявила 6 важных трендов, которые, вполне вероятно, существенно изменят WiFi и место этой технологии в мире телекоммуникаций.

1. Преобладающее использование WiFi для беспроводного доступа

Почти все мобильные устройства, включая смартфоны, сейчас обеспечивают поддержку WiFi, как основную технологию доступа. Люди используют свои мобильные устройства для пользования приложениями, которые потребляют все больший трафик. Сегодня мобильность – это не столько пользование интернетом, когда идешь куда-то пешком или ведешь машину, сегодня это все более тема «кочевого» образа жизни – движение, остановка и подключение к сети, вновь движение. Такие локации для "кочевника" – идеальны для устройства высокоскоростного WiFi и легко справляются с поддержанием работы прожорливых по части данных приложений.

2. Разработаны и опробованы способы использования WiFi в бизнесе провайдеров услуг

Взрывной рост спроса на мобильный трафик заставил мобильных операторов искать способы его удовлетворения. Это приходится делать в условиях ограниченного частотного ресурса и при необходимости управлять инвестициями. Разгрузка части трафика мобильных данных в Wi-Fi обещает возможность экономии $2-$5 за ГБ в плане инвестиций и операционных расходов. Провайдеры, которые пакетируют доступ к общественным сетям WiFi с домашним ШПД заметили существенное улучшение в плане удержания клиентов и приобретения новых. Сервис-провайдеры говорят об улучшении ситуации с оттоком на 10-15% после того, как был взят курс на стратегическое использование WiFi.

3. Растет важность и объем пользования сетями WiFi общего доступа

Исследования Cisco показывают, что треть пользователей услуг мобильной связи подключаются к WiFi хотя бы раз в неделю. Многие сейчас ожидают, что в важных локациях, например, в аэропортах, на стадионах, на городских площадях, в кофейнях и магазинах они смогут воспользоваться общедоступными сетями WiFi. Более того, клиенты ожидают, что эти сети будут предоставлять бесплатную услугу, или хотя бы доступ к ним будет бесплатным лично для них в рамках пакета услуг ШПД или мобильной связи.

4. Идет «захват земли» в ключевых локациях для обеспечения услуг WiFi общего доступа

Как и в случае с торговлей, WiFi с общественным доступом – ключевым является местоположение точек доступа. Провайдеры сетей WiFi общего доступа должны обзавестись точками в таких объектах «первой категории», как аэропорты, кафе, отели. Кроме того, люди все чаще ожидают встретить WiFi в других местах, где они проводят время. Речь идет о больницах, школах, спортивных объектах и хабах общественного транспорта (вокзалы, пересадочные узлы) – теперь их все чаще можно встретить в планах развертывания сетей WiFi.

5. Консолидация провайдеров сетей WiFi общего доступа для предоставления услуг операторам мобильной связи

Еще 5 лет назад большинство сетей WiFi управлялись независимо, либо владельцами площадки, где установлена точка WiFi, либо такими стартапами, как Wayport или The Cloud. По мере того, как сервис-провайдеры осознали стратегическую важность WiFi, они начали скупать этих независимых провайдеров и превращаться в доминирующих провайдеров на многих рынках. Одновременно владельцы точек поняли, что они заинтересованы в предоставлении услуг WiFi с наилучшим качеством. Это способствует то, что они столкнувшись с более сложными требованиями, как техническими, так и по части бизнес-модели, а также усложняющимся регуляторным требованиям. Многим захотелось, чтобы сервис-провайдеры взяли на себя решение всех этих сложных вопросов.

6. Провайдеры ищут способы монетизации WiFi

Сервис-провайдеры осознали, что разгрузка мобильного трафика и улучшение ситуации с оттоком создают вполне убедительные бизнес-кейсы для инвестиций в WiFi. И все же операторы ищут способы, которые бы позволили им получить от WiFi-направления и прямые доходы. Исследование Cisco выявило целый набор таких способов, например, обеспечение «премиального WiFi», профуслугу, решения для бизнеса, поддержка роуминга, оптовые продажи услуг и другие модели с которыми сейчас экспериментируют провайдеры. Особенно интересно, и судя по всему обладает мощным потенциалом, предоставление дополнительных услуг по улучшению базовой WiFi-подключенности. Многие владельцы торговых точек и других помещений, хотели бы совместить предоставление WiFi доступа с определением местоположения клиента для сбора аналитики, улучшения покупательского опыта и таргетирования релевантной рекламы.

Очевидно, что дни, когда технология WiFi была «бедным родственником» уже позади. Сервис-провайдеры, которые сегодня игнорируют WiFi, рискуют проиграть в эффективности, доходности и удовлетворенности клиентов. Выиграют те, кто относится к WiFi, как к премиальной вспомогательной технологии.

Источник

Прогнозы: Сети WiFi будут интегрированы с сетями мобильной связи

• Число точек доступа WiFi операторского класса к 2018 году достигнет 15 млн единиц. Число точек будет расти со среднегодовой скоростью 13.5%. 
• В мире в 2018 году прогнозируется около 4 млрд мобильных телефонов с поддержкой WiFi.  
• Число точек доступа WiFi операторского класса в 2013 году превысило 7 млн единиц на конец 2012 года.  
• В мире на конец 2012 года насчитывается около 1.5 млрд мобильных телефонов с поддержкой WiFi.  

Таковы оценки и прогнозы Berg Insight в сентябре 2013 года

Производители решений сетевого оборудования и операторы мобильной связи быстро пересмотрели свой скептицизм в отношении WiFi как только быстрый рост мобильного трафика данных сделал необходимыми инвестиции в решения, расширяющие емкость сети.

Есть несколько стратегий развития сетей WiFi. Многие операторы мобильной связи, которым также принадлежат сети фиксированной связи, и ранее предоставляли бесплатный WiFi доступ пользователям ПК. Теперь они начали добавлять WiFi-доступ в пакеты для владельцев смартфонов. Операторы, у которых еще нет собственной инфраструктуры WiFi могут заимствовать емкость у действующих операторов сетей WiFi и агрегаторов.

«Проблемой для операторов мобильной связи является интеграция WiFi с мобильной сетью так, чтобы сохранить управление выбором сети и процессом покдлючения», - говорит Andre Malm, старший аналитик Berg Insight. Он добавляет, что большинство сетей WiFi на сегодня работают независимо от сетей мобильной связи. Процесс выбора сети и аутентификации инициирует непосредственно пользователь, либо его телефон, опираясь на предварительно введенные пользователем настройки. Поддержка хендоверов между базовыми станциями и роуминг между сетями в разных странах, которые являются базовыми особенностями мобильных сетей, в типовом случае не поддерживаются сетями WiFi.

Сейчас в отрасли идут работы над следующем поколением безпроблемной интеграции с сетями WiFi. Инициативы в области стандартизации и сертификации, например, WiFi Alliance Hotspot 2.0 и программа Wireless Broadband Alliance Next Generation Hotspot (NGH), фокусируются на нахождении и выборе сетей WiFi, аутентификации в них и роуминге. «Эти работы в области стандартизации и сертфикации позволят операторам мобильной связи управлять тем, где, когда и как трафик передачи данных будет переводиться между сетями сотовой связи и сетями WiFi, чтобы обеспечить более эффективное использование ресурсов и улучшенный пользовательский опыт для абонентов», - комментирует г-н Malm.

По ссылке желающие могут найти анонс отчета Berg Insight, посвященного теме WiFi.

Беспроводная аналитика - как получить цифры для анализа

Retail Instruments - интересный продукт НПО Аналитика, адресованный торговым сетям. В нем современные технологии используются для сбора данных и анализа поведения посетителей, что позволяет принимать объективные управленческие решения на основе данных, а не интуитивно.

В интернете анализ поведения покупателей используется не первый год. В оффлайн-ритейле эти методы широкого распространения не получили.

Что можно анализировать с помощью Retail Instruments?

• Время, проведенное в торговой точке
• Показатель захвата - процент зашедших от общего потока проходящих
• Лояльность - аналитика повторных визитов
• Показатель отказов - процент людей, ушедших без покупки

В состав Retail Instruments входит набор WiFi датчиков, которые устанавливаются в тороговых точках и участвуют в сборе статистики о поведении посетителей. Анализу подвергается агрегированная статистика, персональные данные посетителей система не "видит".

На выходе - отчеты, где оценивается поведение посетителей в различных аналитических разрезах. Показатели позволяют в численном виде оценивать эффективность торговой точки, проверять с их помощью те или иные управленческие решения.

Кому адресована система?

Владельцам бизнеса, топ-менеджементу.

Где имеет смысл использовать?

В торговых сетях - фэшн, косметика, ювелирка, DIY, БТиЭ, салоны сотовой связи. Также в торгово-развлекательных центрах, в ритейловых банках, на выставках, в сетевых кафе/ресторанах.

Для оценки последствий каких решений можно применять? 

эффективность персонала
маркетинговые акции
мерчендайзинг
компаний управления лояльностью покупателей
и других

Система построена с использованием облака, поэтому доступ к отчетам возможен удаленно, через браузер.

Хороший LTE снижает необходимость в WiFi разгрузке?

Может быть и не навсегда, но в краткосрочной и среднесрочной перспективе это, возможно, верно. Во всяком случае, такое мнение высказывают представители EE (Объединенное королевство), а я склонен с этой точкой зрения согласиться.

В августе 2013 года EE сообщает, что использование общественных и частных точек доступа WiFi сократилось у той части абонентской базы компании, которая подключена к сети LTE. Причина этого явления - высокое качество пользовательского опыта в сети LTE. В итоге клиенты все чаще  используют сеть LTE в качестве заменителя WiFi, в том числе, дома.

Согласно недавно проведенному опросу клиентов:

43% из них отмечают: «не использую общественные WiFi хотспоты или стал ими реже пользоваться» с момента подключения к сети LTE.

23% опрошенных меньше используют домашний WiFi с момента подключения LTE.

23% опрошенных заявляют, что время пользования сетью LTE для них составляет более 3 часов в день.

Разгрузка сетей мобильного ШПД с помощью хот-спотов WiFi считается спасительным средством для многих операторов 3G, которые столкнулись с быстрым ростом потребления трафика. Так что же, выходит, строить WiFi уже не нужно, абоненты предпочтут использовать LTE везде, где это будет возможно?

Сети LTE, несмотря на данные опроса, вряд ли позволят операторам полностью отказаться от параллельного развития WiFi. Сейчас операторы получили временную передышку за счет развертывания сетей LTE в новых частотных диапазонах. Но по мере роста числа абонентов LTE, операторы могут вновь столкнуться с недостаточной пропускной способности сети радиодоступа. Применительно к EE, наличие у компании частот в диапазонах 1800 МГц и 2.5-2.7 ГГц – залог того, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе, качество пользовательского опыта будет оставаться высоким, даже если оператор не станет активно развивать WiFi. Но объем потребления трафика абонентам, по всем прогнозам, будет продолжать расти.

EE, кстати, сполна воспользовалась своей временной монополией на рынке UK - компания подключила уже почти 800 тысяч абонентов LTE и планирует до конца 2013 года набрать более 1 млн. Кроме того, в начале 2014 года абонентам будет предложен LTE-A Rel.10. Что обещает заметный рост средних скоростей - до 40-50 Мбит/с или выше. Пиковые скорости и вовсе будут измеряться сотнями Мбит/с.

Источники: telecoms.com и отчет "Статус сетей LTE за рубежом на август 2013 года", Бойко А.

Число установленных малых сот LTE / WiFi к 2020 году достигнет 15 млн

Такой прогноз делает RnRMarketResearch.com в отчете «WiFi Enabled LTE Small Cell Gateway Forecasts: 2013-2020».

Речь идет о малых сотах, небольших гейтвеях, которые включаются в сеть по радиоинтерфейсу LTE и раздают интернет через WiFi.

Прогнозируется среднегодовой рост числа таких гейтвеев на уровне 122% в период с 2013 по 2020 годы.

Источник

"Максима-Телеком" будет строить бесплатный WiFi в Московском метро. Бесплатно

Интересно, что оказывается "большая тройка" и Ростелеком посчитали проект, оцениваемый в 5 млрд рублей, экономически невыгодным. И вот теперь нашлось ЗАО "МаксимаТелеком" (владельцы предположительно - ООО "РБС" и ЗАО "Энвижн груп" где, собственно, связь с МаксимаТелеком отрицают). Проект за 58 недель должен охватить 12 линий метро.

Странная ситуация. Операторы уже сооружали пилоты, запускали их, показывали работу. На целых ветках. И вот теперь проект уходит на сторону. Не договорились Б4 с администрацией метрополитена? Выходит, что так. Да было ли возможно договориться? У меня впечатление, что с момента смены руководства московского метро после прихода нового мэра работа операторов Б3 по развитию сетей связи в метро остановилась.

Вроде бы Московский метрополитен несколько раз объявлял конкурсы на развертывание LTE в метро, но операторы Б4 в них не участвовали. Тоже странная ситуация... В Брянске сеть LTE строить выгодно, а в Московском метро нет? Можно ли предположить, что конкурсные условия экономически невыгодны или обложены еще какими-то неприемлемыми для бизнеса требованиями? Во всяком случе в Б4 именно такими их посчитали - просить 5 млрд за "вход в метро" - вряд ли чем-то это можно обосновать.

Договор с Максима-Телеком подразумевает оплату 1,34 тыс. рублей в месяц без НДС за аренду одной точки для размещения Wi-Fi-роутеров. А еще ведь трафик. И сооружение. Зачем компания М-Т собирается потратить несколько миллиардов рублей? Не представляю. Если для большого оператора еще можно было бы рассчитывать на рост конкурентоспособности его предложения, считать этот вай-фай проект работой на лояльность своих абонентов, на привлечение к бренду чужих абонентов, то на что может рассчитывать Максима-Телеком. Загадка.

UPD: Здесь хорошо расписано, насколько безумными были требования конкурса. Но вот нашелся исполнитель. Безумный? Или на наших глазах разыгрывается какая-то хитрая комбинация?

Может быть бесплатная сеть Wi-Fi подразумевает финансирование со стороны метрополитена? Так ведь нет. Оператору не предлагается никакая оплата участия в проекте.  Бред какой-то...

"«Энвижн» обязалась сделать элементы сетевого проектирования, вести авторский надзор сети за соблюдением ее технических параметров и осуществить поставку оборудования".

Неплохой подрядчик, который тут же нашел аутсорсера.

Аналогичная ситуация и по NFC-платежам за проезд. Операторы Б3 готовы к поддержке этого проекта на 100%, решение готово, но в московском метро не желают потратиться на допиливание биллинга. В итоге проект остается на точке замерзания. Между тем, например, в С.Петербурге проект успешно реализуется.

Странная ситуация складывается со связью в московском метро.

WiFi: DT построит 2.5 миллиона хотспотов WiFi

В марте 2013 года стало известно о новом соглашении между DT (Германия) и провайдером WiFi-доступа, компанией FON. На базе этого соглашения абоненты DT получат пакет услуг WLAN to Go.

По заявлению оператора, партнерство поддержит стратегию экспансии, которую осуществляет оператор. В декабре 2012 года компания объявила о планах инвестировать в инфраструктуру заоблачные по российским меркам 30 млрд евро. В частности, FON получит платформу в Германии, которую сможет использовать для своего коммьюнити.

В настоящее время у DT есть 12 млн линий ШПД и более 12 тысяч хотспотов. Сеть FON насчитывает порядка 8 млн FON Spots, что позволяет компании говорить о том, что она располагает самой большой в мире сетью WiFi, которая обслуживает более 9 млн абонентов.

FON уже заключил ряд сделок по совместному использованию линий ШПД в нескольких странах - Объединенном Королевстве, Бельгии, Испании, Нидерландах, Хорватии и Франции.  (Прим. АБ: вспоминается анонс о договоре между FON и Системой в России. Правда, с момента анонса несколько лет тому назад, других новостей слышать не доводилось).

Rene Oberman, CEO DT поясняет, что существенный рост трафика передачи данных означает, что сети должны меняться, расширяться и наращивать эффективность.

Часть плана реконструкции сети для поддержки высоких скоростей - это развертывание в Германии сети из более, чем 2.5 млн новых хотспотов в период до 2016 года.

"Благодаря набору наших технологий мобильной связи, фиксированного ШПД и WiFi, мы сможем постепенно обеспечить наших клиентов преимуществами доступа к интернету отовсюду и в любой момент времени", - добавляет он.

Источник: European Communications, 2q2013, p.7

Bouygues (Франция) начал предлагать абонентам WiFi

Оператор Bouygues Telecom (Франция) объявил о предоставлении абонентам, которые используют телефоны Android, "автоматических" и "прозрачных" глобальных услуг WiFi.

Для этого французский оператор заключил сделку с поставщиками услуг Wi-Fi - Devicescape, который контролирует более 8 млн бесплатных общедоступных хот-спотов.

Услуга является частью нового предложения Bouygues B-WiFi, которое, по заявлению оператора, автоматически подключает автоматическое подключение телефонов к лучшей из доступных сетей.

В компании говорят об этом шаге, как о шаге, сделанном для того, чтобы обслужить растущий объем трафика передачи данных "более эффективно", а также обеспечить "лучший мобильный опыт", в том числе, предоставляя бесплатный трафик мобильных данных за рубежом.

По-моему, весьма интересная инциатива. Жаль, что не раскрываются детали, в частности, что от этой сделки получает Devicescape. Также мне интересно, насколько привлекательным сочтут предложение абоненты Bouygues Telecom.

Источник

Число малых сот достигнет 14 млн к 2016 году

Согласно отчету Berg Insight, число установленных малых сот вырастет до 14 млн в 2016 году

Согласно новому отчету Berg Insight, инсталлированная база малых сот выросла до примерно 2.2 млн единиц в 2011 году. Рост  базы идет со среднегодовой скоростью 44.8% (CAGR), таким образом, прогнозируемая инсталлированная база достигнет 14 млн единиц в 2016 году.

Понятие малых сот, как известно, включает фемтосоты, пикосоты и микросоты с повышенной выходной мощностью и емкостью в терминах одновременно обслуживаемых пользователей. Малые соты были разработаны для дополнения покрытия, формируемого макросетью, обеспечивая улучшение покрытия и емкости в домах, офисах и общественных центрах.

Объем трафика мобильных данных в сетях сотовой связи удваивается ежегодно с 2007 года. В период с 2011 по 2016 год ожидается продолжение роста со среднегодовой скоростью CAGR более, чем 60%, прогнозирует Berg Insight.

Ожидается, что для того, чтобы справится с таким ростом трафика, операторам придется активно внедрять подход, называемый HetNets (гетерогенные сети) - композицию оборудования радиодоступа по различным технологиям, различных транспортных решений и базовых станций с самыми различными мощностями передатчиков.

Переход к технологии Wi-Fi, которая основана на использовании нелицензируемых диапазонов частот - опция, привлекательность которой все повышается для мобильных операторов. Практически все современные смартфоны поддерживают Wi-Fi, большинство пользователей смартфонов используют Wi-Fi у себя дома. Однако, использование Wi-Fi со смартфонов, в общественных хотспотах может быть затруднено. Мобильные операторы могут обеспечить разгрузку своих сетей с помощью Wi-Fi за счет использования специального управляющего ПО, которое идентифицирует Wi-Fi хотспоты и аутентифицирует пользователей автоматически. "Пользовательский опыт будет улучшаться по мере стандартизации и улучшения межвзаимодействия устройств. Будет идти работа по упрощению выбора сети и идентификации абонентов беспроблемным способом", - уверены в Berg Insight.

Анонс платного отчета, .pdf

Муниципальные "зеленые" точки доступа. Чей интернет?

Я о тех точках, которые сейчас появляются в парках и "зеленке" Москвы. Встречал их в Измайловском парке, в Сокольниках.

Забавная металлоконструкция (противовандальная), сверху солнечная батарея, говорят, до 180 Вт выдает. Зачем так много, не знаю. Наверное требуется базовой станции, которая стоит внутри. Если я правильно понял, то она WiMAX раздает по Wi-Fi. То есть для нее не требуется ни электропитание подводить, ни сам интернет проводом. Ставь, куда хочется (лишь бы покрытие было).

Это  я про вот такие точки:

 Меня сегодня спросили - чей там интернет. Я не знал, и сейчас не знаю, но "подозрение падает" на Таском.

У них есть вот такие "базы":

Может быть кто-то прояснит ситуацию? Действительно ли это интернет от Таском, правда ли что схема организации WiMAX, как транспорт, Wi-Fi - как "последние метры"?

Интересно и другое - сколько муниципалитет платит за это удовольствие для горожан. Не будет ли "бесплатный" (на наши с вами налоги) интернет подрывать деятельность коммерческих провайдеров интернет-доступа, если масштабы "мунициального" бесплтного интернета увеличатся? В общем, вопросов много по этой теме. Повод для дискуссий? 

Сеть TD-LTE как транспортная сеть

Сегодня Huawei выкатила релизы о двух очень интересных решениях. Общее в них одно - каждое из решений использует сеть TD-LTE в качестве "опорной сети", своего рода беспроводной транспортной сети.

LTE, Wi-Fi: Компания Huawei представила комплексное решение TDFi

Huawei представила беспроводное транспортное решение для LTE TDD

В одном варианте применения можно "подвесить" часть базовых станций TD-LTE, не обеспеченных транспортом, непосредственно к другим базовым станциям этой же сети, используя емкость TD-LTE. То есть обойтись без оптики или РРЛ.  Иногда такое решение выручает оператора, ускоряет процесс развертывания сети, позволяет "попробовать", что будет, если установить базу "вот здесь". Наверное еще какие-то применения можно найти.

В другом варианте, абонентам предлагается пользоваться услугами БШПД через из устройства с поддержкой Wi-Fi. А трафик с Wi-Fi хотспотов обслуживает уже сеть TD-LTE.

Решения были прописаны в стандарте LTE 3GPP. Теперь настала пора их воплощения "в железе". Будут ли они востребованы операторами? Весьма вероятно. В частности, если не ошибаюсь, что LTE-WiFi уже работает в Южной Корее. Планируется использовать эту схему организации связи и в Китае. Не исключаю применения данной технологии и в России - к ней уже присматриваются в "МегаФон".