Показаны сообщения с ярлыком беспилотники и телеком. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком беспилотники и телеком. Показать все сообщения

Более 400 часов подряд в воздухе - DPI представила привязные дроны для использования на кораблях

Привязные беспилотники, то есть БЛА, получающие электропитание по проводам от стационарного или подвижного наземного или надводного источника питания, - не новость, известно уже немало их модификаций. Но не стоит думать, что тема закрыта, новинки в этом сегменте появляются постоянно. Появления аппарата от Dragonfly Pictures - наглядная тому иллюстрация. 

Привязные мультироторные БЛА компании DPI предназначены для сопровождения мобильных платформ, включая корабли, грузовики и суда. 

Напомню преимущества такого подхода: вертикальный взлет и посадка, не требующие взлетно-посадочной полосы или каких-то ухищрений при взлете-посадке типа пусковой установки или захвата при посадке. В отличие от привязного аэростата или воздушного змея, мультикоптер устойчив в воздухе даже в условиях свежего или крепкого, порывистого и меняющегося по направлению ветра. 

Решения DPI сейчас проходят квалификационные испытания в ВМС США, где рассматривают возможность их применения для разведки, наблюдения и увеличения радиуса действия прямой связи. Привязной дрон обеспечивает увеличение дальности связи с 13 км до 50 км. 

Для этого аппарат DPI защищен от снега, дождя, пыли и жары, а также оптимизирован для использования в условиях моря (соленых брызг и высокого содержания паров соли в воздухе). 

Дрон DPI может непрерывно оставаться в воздухе на протяжении более 400 часов, поднимаясь на высоту до 152 метров. Потребляя 8-10 кВт, привязные БЛА достаточно мощны, чтобы поддерживать стационарное положение даже в условиях шторма, мощных волн и шквалистого ветра. 

Для обеспечения таких параметров конструкторам беспилотника пришлось потрудиться. Каждый грамм, сэкономленный на системе питания - это большие возможности в плане полезной нагрузки, которую может принять на борт беспилотник. Чтобы подать энергию по проводам на такое расстояние, желательно, чтобы токоведущие проводники были достаточно тонкими и легкими. Из этого следует, что энергия должна передаваться на дрон в виде тока высокого напряжения, а затем преобразовываться на борту беспилотника. Конвертор высокого напряжения в низкое также должен быть как можно более легким. 

В DPI выбрали низкопрофильные силовые модули Vicor BCM4414 High-Voltage BCM VIA. Эффективность преобразования 800 В в 48 В такого модуля достигает 98%. Размеры: 110,55 х 35,54 х 9,40 мм, вес - 140,5 г. .pdf

Дрон несет 8 таких модулей, расположенных параллельно и обеспечивающих питанием 48 В, 130 А восемь независимых роторов. Девятый модуль дает питание 48 В, 10 А для бортовых систем дрона. Конструкция обеспечивает низкий уровень электромагнитных помех за счет встроенной фильтрации и небольшого количества высокочастотных гармоник. 

Стоит отметить, что в США интерес к привязному дрону DPI проявляют не только военные моряки. Также рассматривается возможность их использования на грузовиках спасателей, работающих в зоне чрезвычайных происшествий, где также актуальная задача быстрого обеспечения покрытия зоны поисков радиосигналом. 

Источники: vicorpower.com ; eletimes.com 

--

Instagram | Telegram | Facebook - оставайтесь на связи с нами

FlytBase представила решение для управления парком летающих беспилотников через сети 4G / 5G

FlytNow - это продукт компании FlytBase, облачное решение для обеспечения передачи потокового видео и управления парком дронов, сообщает Geospatialworld.net. Веб-интерфейс решения позволяет удаленно управлять беспилотниками через сети 4G / 5G. Платформа поддерживает прямую трансляцию HD-видео с камер БЛА, дистанционное управление дроном и его камерой, а также передачу через интернет с низкой задержкой данных телеметрии.


Одно из достоинств решения - возможность использовать дроны различных производителей. За это отвечает программный модуль Cloud Connect на основе Companion Computer (SBC). Модуль обеспечивает поддержку работы с дронами, использующими микропрограммы PX4 и Ardupilot, а также такие популярные автопилоты, как Pixhawk, Cubepilot, mRo X2.1, Pixhawk4, Pixhawk5 и т.д. Он также поддерживает такие индустриальные беспилотники DJI, как DJI M210; M210 RTK; M300 RTK; M600 и т.д. Поддерживаются летные контроллеры DJI: A3 и N3.

Совместимости FlyNow и распространенных беспилотных летательных аппаратов позволяет системным интеграторам, коммерческим операторам беспилотных летательных аппаратов и экспертам использовать гибридный парк беспилотных БЛА, который оптимально отвечает их нуждам. Платформа с поддержкой HD-видео канала дает возможность решать различные задачи экономически эффективным образом.

Это не просто теоретическая разработка, компания уже провела дистанционное обследования стройплощадки с борта дрона в городе Lillestrøm, Norway с использованием FlytNow и сети 5G оператора Telia в интересах строительной компании.

Если компании, занимающиеся эксплуатацией парка БЛА в режиме "за пределами зоны прямой видимости", будут все чаще задействовать такие платформы и каналы операторов сотовой связи, то можно предположить, что операторы связи начнут учитывать это при планировании сетей и обеспечат покрытие не только в направлении вниз от антенны, но и в слое, выделенном для БЛА. Задача эта не так, чтобы простая, но в целом решаемая. В этом случае летающие беспилотники получат еще один надежный канал связи с наземным пунктом управления или контроля полетов. \\

@proUAV - новости беспилотников

Телеком: Sprint тестирует систему HAPSmobile для обеспечения покрытия LTE "воздух-земля"

В Sprint, США, планируют с ноября 2019 года начать полугодовые тесты HAPS (High Altitude Platform Stations - высотных платформ, иначе именуемых псевдоспутниками).


HAPSMobile это дочерняя компания японской корпорации SoftBank и американской AeroVironment.

Согласно документам, переданным в FCC, в тестах будут использоваться частоты в диапазонах 1.9 ГГц (PCS, band 25, 1980-1985 / 1900-1905 МГц), а также частоты 2.5 ГГц (band 41 в направлении с дрона на Землю, с полосой 15 МГц 2500-2515 МГц) и частоты 2.5 ГГц (band 41 в направлении с Земли к дрону, с полосой 15 МГц 2616-2631 МГц).



Будет задействован высотный беспилотник Hawk 30, работающий в стратосфере на высотах 20 км.

Hawk 30, HAPSmobile (фото Softbank)

Sprint планирует исследовать возможности системы HAPS на базе беспилотника поддерживать стабильное подключение с использованием технологии LTE к наземному оборудованию, размещенному на острове Lanai, Гавайи. Будут, в частности, тестироваться возможности хендофа пользовательских терминалов, а также качество покрытия LTE, формируемого на острове.

В дальнейшем подходы HAPS планируют задействовать для формирования покрытия 5G и поддержки IoT-подключений на территориях, где нет покрытия наземных сетей сотовой связи.


----

За новостями летающих беспилотников удобно следить в телеграм-канале proUAV .
За новостями телекома и IT удобно следить в телеграм-канале abloud62. Телеграм-трансляции читайте в канале @abloudRealTime

Популярные сообщения

Translate