Радиус действия - 440 км, время в воздухе - порядка 4 часов. Новость подтверждает тренд на активные разработки военных систем воздушного базирования дронов, их интеграцию с пилотируемыми самолетами, в том числе групп дронов. Идея создания воздушных авианосцев обретает контуры. Подробнее
Показаны сообщения с ярлыком дроны. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком дроны. Показать все сообщения
Анонсы: XQ-58A Valkyrie успешно запустил дрон-расходник ALTIUS-600
В июне 2020 года американские военные успешно запустили разведывательный дрон ALTIUS-600 с борта ударного БЛА MQ-1C Gray Eagle. Один MQ-1C способен нести на борту 12-14 бюджетных “разведчиков”, которые могут отдаляться от “материнского корабля” примерно на 80 км. В апреле 2021 году ALTIUS-600 стартовал с XQ-58A Valkyrie. ALTIUS несет на борту до 3.7 кг полезной нагрузки и подходит для разведки, противодронных операций, мер радиоэлектронной борьбы и даже непосредственного кинетического поражения противника.
Day-by-Day, 2016.03.19-20, выходные. Дайджест Телеком и Роботы
Ждем в пнд раскрытие результатов МТС.
WeChat набрал 697 млн пользователей на конец 2015 года
Речь про MAU (monthly active users), рост за год - 39%, доходы компании Tencent выросли на 45%.
+ +
Чужие мнения: Печальный финал Yota Phone и Yota Devices
https://www.iguides.ru/blogs/palach-govorit/sad-end-and-yota-devices-yotaphone/
+ +
Наружная реклама Tele2 в Москве
Цена - норм., но чего так жестко "зависимость"... просто в интернете уютно.
+ +
Андроиды совершенствуются?
Sophia, - вероятно самый совершенный из семейства андроидов американской компании Hanson Robotics, по крайней мере, на текущий момент.
http://robotrends.ru/robopedia/androidy - небольшая подборка информации об андроидах
+ +
DJI Phantom 4 - дрон с системой компьютерного зрения на основе ИИ с элементами deep learning
Система компьютерного зрения новинки лидирующего производителя хобби-беспилотников реализована на базе VPU (визуального процессора) Myriad 2 компании Movidius. В Movidius написали также необходимый софт и SDK, которой пользовались в DJI при работе над "мозгами" Phantom 4. Ранее чип Myriad был задействован в планшете Google Project Tango. Разработанные в Movidius процессоры производятся на заводах TSMC.
WeChat набрал 697 млн пользователей на конец 2015 года
Речь про MAU (monthly active users), рост за год - 39%, доходы компании Tencent выросли на 45%.
+ +
Чужие мнения: Печальный финал Yota Phone и Yota Devices
https://www.iguides.ru/blogs/palach-govorit/sad-end-and-yota-devices-yotaphone/
+ +
Наружная реклама Tele2 в Москве
Цена - норм., но чего так жестко "зависимость"... просто в интернете уютно.
+ +
Андроиды совершенствуются?
Sophia, - вероятно самый совершенный из семейства андроидов американской компании Hanson Robotics, по крайней мере, на текущий момент.
Поддерживает глазной контакт с тем, с кем разговаривает. 62 различных выражений лица, что позволяет роботу выражать самые разнообразные эмоции. Распознавание речи с использованием Alphabet Google Chrome API. Использованы также технологии ИИ компаний IBM и Intel. Полностью эффект "зловещей долины", по-моему, преодолеть не удалось.
https://www.facebook.com/cnbcinternational/videos/749203651847444/ - видео робота
Семейство андроидов быстро пополняется. Основным конкурентом Hanson Robotics эявляется Hiroshi Ishiguro (Хироши Ишигуро), Япония. Также участие в теме принимают Terasem Movement, Toshiba, Shanghai Shenging и другие компании. Можно также вспомнить отечественные разработки Нейроботикс.
https://www.facebook.com/cnbcinternational/videos/749203651847444/ - видео робота
Семейство андроидов быстро пополняется. Основным конкурентом Hanson Robotics эявляется Hiroshi Ishiguro (Хироши Ишигуро), Япония. Также участие в теме принимают Terasem Movement, Toshiba, Shanghai Shenging и другие компании. Можно также вспомнить отечественные разработки Нейроботикс.
http://robotrends.ru/robopedia/androidy - небольшая подборка информации об андроидах
+ +
DJI Phantom 4 - дрон с системой компьютерного зрения на основе ИИ с элементами deep learning
Система компьютерного зрения новинки лидирующего производителя хобби-беспилотников реализована на базе VPU (визуального процессора) Myriad 2 компании Movidius. В Movidius написали также необходимый софт и SDK, которой пользовались в DJI при работе над "мозгами" Phantom 4. Ранее чип Myriad был задействован в планшете Google Project Tango. Разработанные в Movidius процессоры производятся на заводах TSMC.
Платформа умеет вычислять расстояния до объектов с использованием стереокамер и/или данных от сонаров. Есть также версия, способная по видеопотоку выделять на картинке людей и застовлять квадракоптер следовать за конкрентным человеком.
В Movidius уверены, что аналогов их разработки в полном объеме функциональностей от других компаний не существует. В платформе использован подход deep learning (глубокого обучения). Пока что она выпускается "предобученной", с введенными компанией дескрипторами и классификаторами, позволяющими системе следить за различными объектами в видеопотоке. В дальнейшем планируется позволить встроенной нейросети дообучаться, что обещает нам еще более интересные функциональности и повышения качества работы платформы в самом ближайшем будущем.
+ +
Apple выделила полки для DJI Phantom 4 в своем ритейле
Беспрецедентное решение приняли в Apple - компания выделила пространство в своих розничных магазинах под чужой продукт. Теперь в 400 магазинах Apple Stores можно приобрести самый совершенный хобби-беспилотник - DJI Phantom 4. Реклама дрона идет в системе signage - на телеэкранах в магазинах Apple. Это первый случай такого рода продвижения в Apple Store продутов, не связанных с экосистемой Apple. Соглашение DJI с Apple не будет эксклюзивным, вскоре новая "летающая камера" появится и в других магазинах. Аппарат продается за $1400 ($1399). Его отличия от моделей прежних лет - это автопилот с поддержкой режима "автосопровождения" и функции автоматического избегания столкновений.
+ +
Panasonic показал различные экзоскелеты - для бега, тяжелой работы и для пожилых людей
+ +
Apple выделила полки для DJI Phantom 4 в своем ритейле
Беспрецедентное решение приняли в Apple - компания выделила пространство в своих розничных магазинах под чужой продукт. Теперь в 400 магазинах Apple Stores можно приобрести самый совершенный хобби-беспилотник - DJI Phantom 4. Реклама дрона идет в системе signage - на телеэкранах в магазинах Apple. Это первый случай такого рода продвижения в Apple Store продутов, не связанных с экосистемой Apple. Соглашение DJI с Apple не будет эксклюзивным, вскоре новая "летающая камера" появится и в других магазинах. Аппарат продается за $1400 ($1399). Его отличия от моделей прежних лет - это автопилот с поддержкой режима "автосопровождения" и функции автоматического избегания столкновений.
+ +
Panasonic показал различные экзоскелеты - для бега, тяжелой работы и для пожилых людей
Наибольших успехов в области “носимых роботов” добились ученые в США и Японии, активные разработки идут также в Южной Корее, Израиле и России. Наиболее массово производятся медицинские экзоскелеты, но в ближайшие годы коммерчески доступными станут также “внешние скелеты”, предназначенные для самых различных применений - от промышленных до туристических. Их массовому распространению сегодня препятствует только ограниченная энергоемкость источников питания на базе литий-ионных батарей и дороговизна - цена таких изделий обычно измеряется несколькими десятками тысяч долларов. Оба этих барьера, скорее всего, получится преодолеть - появятся более дешевые устройства, способные к многочасовой работе без подзарядки. Что показал Panasonic: http://robotrends.ru/pub/1611/panasonic-sozdaet-ekzoskelety-v-kotoryh-lyudi-budut-begat-hodit-v-pohody-i-stroit-sooruzheniya
+ +
Boeing представил новый большой автономный подводный аппарат
Новинка длиной 15.5 м не требует использования корабля поддержки. Аппарат способен автономно оставаться под водой до нескольких месяцев за счет использования перезаряжаемой энергетической установки, данные о которой не разглашаются. Может собирать различные данные, вести картографирование дна. Испытания подводного робота начнутся летом 2016 года. Каталог подводных роботов: http://robotrends.ru/robopedia/katalog-podvodnyh-robotov
+ +
Domino представила робота, который будет доставлять пиццу
Австралийский ритейлер фастфуда задействовал платформу военного робота в Domino’s Robotic Unit - роботе-курьере для доставки пиццы. Автономный. Багажное отделение разблокируется вводом кода в мобильном приложении покупателя. Подробнее: http://robotrends.ru/pub/1611/domino-predstavila-robota-kotoryy-budet-dostavlyat-piccu
+ +
Орнитологи полюбили беспилотники
Казалось бы, дроны и птицы - не лучшее сочетание, вспомните популярные ролики, показывающие как орлы и ястребы бесстрашно атакуют беспилотники, вторгнувшиеся в воздушные просторы, которые птицы считают своими.
Тем не менее, БЛА могут оказать немалую помощь орнитологам. Дроны способны, например, осуществлять мониторинг популяции птиц и даже вести их подсчет. Это знают специалисты из австралийского Университета Монаша. Команда сравнила точность изображений, полученных с дронов, с аналогичными снимками, которые делали людьми с земли. В исследованиях сравнивались фотографии трех видов птиц: фрегатов, крачек и пингвинов. Результаты наглядно показывают - исследования с высоты эффективнее традиционных. Ни другие птицы, ни неровности рельефа не закрывают от камеры фотографируемые стаи.
подробнее http://robotrends.ru/pub/1611/ornitologi-polyubili-bespilotniki
+ +
Boeing представил новый большой автономный подводный аппарат
Новинка длиной 15.5 м не требует использования корабля поддержки. Аппарат способен автономно оставаться под водой до нескольких месяцев за счет использования перезаряжаемой энергетической установки, данные о которой не разглашаются. Может собирать различные данные, вести картографирование дна. Испытания подводного робота начнутся летом 2016 года. Каталог подводных роботов: http://robotrends.ru/robopedia/katalog-podvodnyh-robotov
+ +
Domino представила робота, который будет доставлять пиццу
Австралийский ритейлер фастфуда задействовал платформу военного робота в Domino’s Robotic Unit - роботе-курьере для доставки пиццы. Автономный. Багажное отделение разблокируется вводом кода в мобильном приложении покупателя. Подробнее: http://robotrends.ru/pub/1611/domino-predstavila-robota-kotoryy-budet-dostavlyat-piccu
+ +
Орнитологи полюбили беспилотники
Казалось бы, дроны и птицы - не лучшее сочетание, вспомните популярные ролики, показывающие как орлы и ястребы бесстрашно атакуют беспилотники, вторгнувшиеся в воздушные просторы, которые птицы считают своими.
Тем не менее, БЛА могут оказать немалую помощь орнитологам. Дроны способны, например, осуществлять мониторинг популяции птиц и даже вести их подсчет. Это знают специалисты из австралийского Университета Монаша. Команда сравнила точность изображений, полученных с дронов, с аналогичными снимками, которые делали людьми с земли. В исследованиях сравнивались фотографии трех видов птиц: фрегатов, крачек и пингвинов. Результаты наглядно показывают - исследования с высоты эффективнее традиционных. Ни другие птицы, ни неровности рельефа не закрывают от камеры фотографируемые стаи.
подробнее http://robotrends.ru/pub/1611/ornitologi-polyubili-bespilotniki
+ +
Sprint готовится к запуску агрегации 3CA b41
Компания Sprint, США, показала работу смартфона Samsung Galaxy S7 в сети LTE-A 3CA. В условиях реальной сети могут быть достигнуты пиковые скорости выше 200 Мбит/с. Сегодня Sprint уже предоставляет услуги LTE-A 2CA b41+b41 более, чем в 150 регионах США в рамках услуги LTE Plus, агрегируя 40 МГц частот в диапазоне 2.5 ГГц. Компания планирует добавление третьей полосы частот для еще большего повышения доступных скоростей. Для этого будет задействована суммарная полоса в 60 МГц. У оператора есть значительные возможности для дальнейшего расширения сети, Sprint располагает ресурсом в 120-160 МГц в диапазоне 2.5 ГГц в более, чем 100 регионах США. Пока что компания тестирует 3CA в лаборатории в городе Reston, Вирджиния. В Sprint хотят испытать еще несколько устройств кроме SGS7 до того, как начнется внедрение поддержки третьей несущей. / http://www.businesswire.com/news/home/20160315006246/en/Sprint-Demonstrates-Speeds-300-Mbps-Samsung-Galaxy
+ +
Qualcomm разрабатывает малые соты LTE-U с Samsung, SpiderCloud
Чипсет Qualcomm FSM9955 используется, в частности, в фемтосоте Samsung LTE-U EFemto. Продукт позиционируется как plug-and-play. Фемта способна работать с тремя несущими п о20 МГц, что обещает пиковые скорости до 450 Мбит/с.
SpiderCloud занимается разработкой малых сот на базе платформы Qualcomm, которые смогут поддерживать LTE-U и LAA, а также MulteFire. Ожидается, что такие устройства можно будет устанавливать в офисах, университетах, госпиталях, отелях и торговых центрах. Продукт основан на архитектуре Enterprise RAN, где один service node управляет примерно сотней малых сот с поддержкой SON, обеспечивая покрытие примерно на площади 140 тыс. кв.м. / rcrwireless.com
+ +
Sprint готовится к запуску агрегации 3CA b41
Компания Sprint, США, показала работу смартфона Samsung Galaxy S7 в сети LTE-A 3CA. В условиях реальной сети могут быть достигнуты пиковые скорости выше 200 Мбит/с. Сегодня Sprint уже предоставляет услуги LTE-A 2CA b41+b41 более, чем в 150 регионах США в рамках услуги LTE Plus, агрегируя 40 МГц частот в диапазоне 2.5 ГГц. Компания планирует добавление третьей полосы частот для еще большего повышения доступных скоростей. Для этого будет задействована суммарная полоса в 60 МГц. У оператора есть значительные возможности для дальнейшего расширения сети, Sprint располагает ресурсом в 120-160 МГц в диапазоне 2.5 ГГц в более, чем 100 регионах США. Пока что компания тестирует 3CA в лаборатории в городе Reston, Вирджиния. В Sprint хотят испытать еще несколько устройств кроме SGS7 до того, как начнется внедрение поддержки третьей несущей. / http://www.businesswire.com/news/home/20160315006246/en/Sprint-Demonstrates-Speeds-300-Mbps-Samsung-Galaxy
+ +
Qualcomm разрабатывает малые соты LTE-U с Samsung, SpiderCloud
Чипсет Qualcomm FSM9955 используется, в частности, в фемтосоте Samsung LTE-U EFemto. Продукт позиционируется как plug-and-play. Фемта способна работать с тремя несущими п о20 МГц, что обещает пиковые скорости до 450 Мбит/с.
SpiderCloud занимается разработкой малых сот на базе платформы Qualcomm, которые смогут поддерживать LTE-U и LAA, а также MulteFire. Ожидается, что такие устройства можно будет устанавливать в офисах, университетах, госпиталях, отелях и торговых центрах. Продукт основан на архитектуре Enterprise RAN, где один service node управляет примерно сотней малых сот с поддержкой SON, обеспечивая покрытие примерно на площади 140 тыс. кв.м. / rcrwireless.com
+ +
Линки: Интервью: Что такое дронвертайзинг? Сегодняшний день и перспективы
Неплохое интервью получилось, спасибо Илье Шпаку, The Drones Agency. Обсудили интересную тему. Пополнил лексикон "дроноводов" еще одним словечком - "дронвертайзинг". Заходите полистать!
+ +
+ +
LTE: Nokia показывает как контролировать беспилотники в "умном городе"
Nokia показывает, как можно мониторить и управлять дронами через сеть LTE. Задействованы модемы LTE и решение Mobile Edge Computing для беспроводной передачи данных.
Nokia демонстрирует концепт Управления трификом беспилотных аппаратов по сети LTE для обеспечения безопасного использования БЛА. Показ проходит в Дубае с 4 по 6 февраля. Сеть LTE обеспечивает оператору, правительственным структурами и организация общественной безопасности возможность мониторинга перемещений беспилотников и управления ими.
В целом ряде отраслей, включая медицину, логистику, сельское хозяйство, новости и развлечения, уже хорошо заметны те преимущества, которые обеспечивает использование беспилотников. Вместе с тем, их массовое распространение создает проблемы контроля, как для правительственных структур, так и для гражданской пилотируемой авиации. Решение Nokia обеспечивает возможность централизованного мониторинга и управления беспилотниками на базе существующих сетей LTE или специальных сетей LTE, которые могут строиться и управляться государственными структурами или в интересах силовых правоохранительных ведомств.
Краткие технические детали:
Подробнее о теме: Беспилотники и телеком. Примеры использования
+ +
Nokia демонстрирует концепт Управления трификом беспилотных аппаратов по сети LTE для обеспечения безопасного использования БЛА. Показ проходит в Дубае с 4 по 6 февраля. Сеть LTE обеспечивает оператору, правительственным структурами и организация общественной безопасности возможность мониторинга перемещений беспилотников и управления ими.
В целом ряде отраслей, включая медицину, логистику, сельское хозяйство, новости и развлечения, уже хорошо заметны те преимущества, которые обеспечивает использование беспилотников. Вместе с тем, их массовое распространение создает проблемы контроля, как для правительственных структур, так и для гражданской пилотируемой авиации. Решение Nokia обеспечивает возможность централизованного мониторинга и управления беспилотниками на базе существующих сетей LTE или специальных сетей LTE, которые могут строиться и управляться государственными структурами или в интересах силовых правоохранительных ведомств.
Краткие технические детали:
- Используется сеть LTE и платформа Mobile Edge computing
- Каждый дрон оборудован модемом LTE, GPS-приемником и модулем удаленного доступа для съема телеметрической информации
- Решение обеспечивает необходимые вычислительные компоненты для мониторинга воздушного пространства, надзора и управления трассами движения дронов и собирает телеметрию. Это позволяет, в частности, создавать зоны, закрытые для полетов БЛА
- Мобильное приложение для пилота БЛА с интерфейсом UTM
Подробнее о теме: Беспилотники и телеком. Примеры использования
+ +
Новости робототехники и беспилотников
Совершенно не хватает времени, чтобы написать обо всех интересных новостях в области робототехники и дронов, а новостей таких немало. Поэтому здесь накидаю интересных ссылок.
Беспилотники
Дроны и спорт. Скайтбординг вы наверное знаете? Встречайте "дронбординг"! Пока это идея, но если сделать помощнее двигатели...
Беспилотники и развлечения. Drone Racing League, США - все больше участников, все красочнее соревнования. Управление от первого лица, сложные трассы, скорости выше 100 км/ч. Все признаки нарождающегося на наших глазах еще одного вида популярных гонок. Коммерциализуемая идея. Во что она выродится в суровых условиях России сказать трудно, ну а в США, весьма возможно, проект станет мегапопулярным. Смотрите по ссылке картинки и видео. А на RoboTrends.ru мы периодически пишем на тему Спорт и другие соревнования владельцев беспилотников.
Беспилотники и телеком. Сообщается об испытаниях, которые Google проведет в Нью-Мексико. Там запланированы очередные эксперименты с гигантскими беспилотниками (Google Titan и Centaur), летающими на энергии, получаемой с фотобатарей, установленных на крыльях и корпусе. "Секретный" проект под кодовым названием SkyBender подразумевает, что через несколько лет в небе могут появиться беспилотники, предназначенные для обеспечения мобильным интернетом мест, куда не добираются операторы мобильного ШПД. Как ожидается, беспилотники будут оснащены приемопередатчиками миллиметрового диапазона (летом будут тестировать частоты 28 ГГц), что позволит им обеспечивать прием и передачу данных со скоростями на порядок более высокими, нежели в сетях LTE. Подробнее о беспилотниках в телекоме.
Беспилотники и доставка. Стало известно, что Amazon тестит свои дроны, предназначенные для доставки товаров воздухом, в Канаде, Нидерландах и в Объединенном Королевстве. Разработка при этом идет в США и Израиле. При этом по-прежнему не ясны перспективы доставки товаров дронами в США и в других странах из-за постоянно ужесточающегося законодательства в области беспилотников. Подробнее о Доставке беспилотниками грузов.
Инциденты с беспилотниками. Несмотря на ужесточения в области регулирования беспилотников, которые заметны в большинстве стран, частота опасных инцидентов с участием дронов, похоже, не снижается. В частности, очередные инциденты отмечены в аэропорту UK. Также по теме: Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками. Инциденты.
Военные беспилотники. Стало известно, что разведки США и UK сумели "хакнуть" видеопоток, поступающий с израильских дронов, что позволило специалистам наблюдать за израильскими бомбардировками в секторе Газа, а также "участвовать" в разведывательных полетах в Сирии. Это стало ясно из документов, обнародованных Сноуденом. Для "подглядывания" использовалась станция радиоперехвата в горах Кипра рядом с Тродосом. Подробнее о военных беспилотниках.
Военные беспилотники. Финляндия планирует начать испытания беспилотников вдоль границы с Россией. Официально называемая причина - резкий рост числа мигрантов, пересекающих границу Россия-Финляндия. В краткой информации не говорится о том, дроны какого типа будут использованы и в каком количестве. Планируется начать тесты на участке границы протяженностю 1340 км.
Робототехника
Экзоскелеты. "Бюджетным" называют новый экзоскелет Phoenix, позволящий вновь вернуться к самостоятельности в передвижениях представителям ряда категорий маломобильных людей. Новинка создана в компании SuitX, ее рыночная цена - $40 тысяч. Костыли, правда тоже необходимы - в этом Phoenix сродни известному израильскому ReWalk и находящемуся в стадии испытаний ЭкзоАтлету. От ReWalk Phoenix отличает меньший вес. Цена, хотя и "сниженная" для России кажется заоблачной. С уверенностью можно предсказать, что в ближайшие годы она должна будет снизиться, вполне возможно, до значений на уровне $15 тысяч. Подробнее об экзоскелетах.
Антропоморфные роботы. Робот, разработанный Шоном Андристом (Sean Andrist) в Университете Висконсин-Мэдисон, обладает очень интересной чертой - он пытается определить, общается ли он с экстравертом или интравертом, а получив прогноз, корректирует свое поведение соответствующим образом. Разработчик надеется, что этот подход улучшит восприятие его робота другими людьми. Интересная гипотеза! Подход кажется разумным, по крайней мере, при общении такого робота с собеседниками в режиме "один на один". Развитие идей, заложенных в робота Pepper?
Бытовые роботы. Неплохой обзор робота-пылесоса Neato Botvac Connected. $700. От производителя, который уже несколько лет выпускает линейку роботов-пылесосов. От предшественников отличается высоким уровнем автоматизации, в частности, программой лазерного сканирования помещения. Обладает рядом других плюсов, включая качественный сбор пыли. Подробнее о роботах-пылесосах.
Роботы-домашние питомцы. Крах Aibo, похоже, ничему не научил других желающих попробовать свои силы в этом сегменте. CHiPK9 - очередная робособачка. $179. Пока поведение пластмассовых "животных" будет предсказуемым, вряд ли они будут пользоваться спросом. Иногда их покупают, дарят, но судьба пока что всегда одинакова - пылиться выключенными. Подробнее о домашних роботах.
Подводные роботы. Несколько хороших фото робота-яйца Evie, разработанного в компании Hydroswarm, в качестве прототипа для исследования океана. Среди возможных профессий - разведка подводных месторождений. Подробнее о подводных роботах.
Дроны и спорт. Скайтбординг вы наверное знаете? Встречайте "дронбординг"! Пока это идея, но если сделать помощнее двигатели...
Беспилотники и развлечения. Drone Racing League, США - все больше участников, все красочнее соревнования. Управление от первого лица, сложные трассы, скорости выше 100 км/ч. Все признаки нарождающегося на наших глазах еще одного вида популярных гонок. Коммерциализуемая идея. Во что она выродится в суровых условиях России сказать трудно, ну а в США, весьма возможно, проект станет мегапопулярным. Смотрите по ссылке картинки и видео. А на RoboTrends.ru мы периодически пишем на тему Спорт и другие соревнования владельцев беспилотников.
Беспилотники и телеком. Сообщается об испытаниях, которые Google проведет в Нью-Мексико. Там запланированы очередные эксперименты с гигантскими беспилотниками (Google Titan и Centaur), летающими на энергии, получаемой с фотобатарей, установленных на крыльях и корпусе. "Секретный" проект под кодовым названием SkyBender подразумевает, что через несколько лет в небе могут появиться беспилотники, предназначенные для обеспечения мобильным интернетом мест, куда не добираются операторы мобильного ШПД. Как ожидается, беспилотники будут оснащены приемопередатчиками миллиметрового диапазона (летом будут тестировать частоты 28 ГГц), что позволит им обеспечивать прием и передачу данных со скоростями на порядок более высокими, нежели в сетях LTE. Подробнее о беспилотниках в телекоме.
Беспилотники и доставка. Стало известно, что Amazon тестит свои дроны, предназначенные для доставки товаров воздухом, в Канаде, Нидерландах и в Объединенном Королевстве. Разработка при этом идет в США и Израиле. При этом по-прежнему не ясны перспективы доставки товаров дронами в США и в других странах из-за постоянно ужесточающегося законодательства в области беспилотников. Подробнее о Доставке беспилотниками грузов.
Инциденты с беспилотниками. Несмотря на ужесточения в области регулирования беспилотников, которые заметны в большинстве стран, частота опасных инцидентов с участием дронов, похоже, не снижается. В частности, очередные инциденты отмечены в аэропорту UK. Также по теме: Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками. Инциденты.
Военные беспилотники. Стало известно, что разведки США и UK сумели "хакнуть" видеопоток, поступающий с израильских дронов, что позволило специалистам наблюдать за израильскими бомбардировками в секторе Газа, а также "участвовать" в разведывательных полетах в Сирии. Это стало ясно из документов, обнародованных Сноуденом. Для "подглядывания" использовалась станция радиоперехвата в горах Кипра рядом с Тродосом. Подробнее о военных беспилотниках.
Военные беспилотники. Финляндия планирует начать испытания беспилотников вдоль границы с Россией. Официально называемая причина - резкий рост числа мигрантов, пересекающих границу Россия-Финляндия. В краткой информации не говорится о том, дроны какого типа будут использованы и в каком количестве. Планируется начать тесты на участке границы протяженностю 1340 км.
Робототехника
Экзоскелеты. "Бюджетным" называют новый экзоскелет Phoenix, позволящий вновь вернуться к самостоятельности в передвижениях представителям ряда категорий маломобильных людей. Новинка создана в компании SuitX, ее рыночная цена - $40 тысяч. Костыли, правда тоже необходимы - в этом Phoenix сродни известному израильскому ReWalk и находящемуся в стадии испытаний ЭкзоАтлету. От ReWalk Phoenix отличает меньший вес. Цена, хотя и "сниженная" для России кажется заоблачной. С уверенностью можно предсказать, что в ближайшие годы она должна будет снизиться, вполне возможно, до значений на уровне $15 тысяч. Подробнее об экзоскелетах.
Антропоморфные роботы. Робот, разработанный Шоном Андристом (Sean Andrist) в Университете Висконсин-Мэдисон, обладает очень интересной чертой - он пытается определить, общается ли он с экстравертом или интравертом, а получив прогноз, корректирует свое поведение соответствующим образом. Разработчик надеется, что этот подход улучшит восприятие его робота другими людьми. Интересная гипотеза! Подход кажется разумным, по крайней мере, при общении такого робота с собеседниками в режиме "один на один". Развитие идей, заложенных в робота Pepper?
Бытовые роботы. Неплохой обзор робота-пылесоса Neato Botvac Connected. $700. От производителя, который уже несколько лет выпускает линейку роботов-пылесосов. От предшественников отличается высоким уровнем автоматизации, в частности, программой лазерного сканирования помещения. Обладает рядом других плюсов, включая качественный сбор пыли. Подробнее о роботах-пылесосах.
Роботы-домашние питомцы. Крах Aibo, похоже, ничему не научил других желающих попробовать свои силы в этом сегменте. CHiPK9 - очередная робособачка. $179. Пока поведение пластмассовых "животных" будет предсказуемым, вряд ли они будут пользоваться спросом. Иногда их покупают, дарят, но судьба пока что всегда одинакова - пылиться выключенными. Подробнее о домашних роботах.
Подводные роботы. Несколько хороших фото робота-яйца Evie, разработанного в компании Hydroswarm, в качестве прототипа для исследования океана. Среди возможных профессий - разведка подводных месторождений. Подробнее о подводных роботах.
Анонсы: Новости RoboTrends.ru - на земле, в небесах и на море
Анонсирую свежие новости RoboTrends.ru - ресурса, который помогает оставаться в курсе современных трендов в области робототехники и беспилотных летающих аппаратов.
Дроны-ищейки выявят корабли, превышающие нормы выбросов
Робогонки: 10 команд, 20 болидов, 0 водителей
Робомобили смогут “общаться” с пешеходами
Ocado разрабатывает систему доставки продуктов
В последнее время торговые сети и ряд крупнейших онлайн-магазинов задумались об экономии времени своих покупателей и минимизации стоимости курьерских доставок. Появляются различные концепты и проекты по доставке малых грузов беспилотниками и наземными роботами - до дверей домохозяйств или в почтоматы, установленные в удобных для потребителей местах.
Робозмея стремительно меняет форму
В Массачусетском Технологическом Институте, США, разработали робозмею, способную запоминать придаваемые ее корпусу формы. Устройство может запоминать последовательность положений, которые придаст змее человек, вручную двигающий ее сегменты, а затем змея их воспроизведет. Для этого используются сенсоры, фиксирующие прикосновения, и набор сервомоторов. Похожим образом сейчас могут программироваться промышленные роботы.
Беспилотник помогает зоологам и ветеринарам
Компания AirdroneRC.com оказывает услуги зоологам Испании. С помощью дронов ученые могут следить за перемещениями популяции иберийских туров. В качестве полезной нагрузки дрон оборудовали устройством, позволяющим стрелять в туров специальными дротиками, содержащими ампулы с медикаментом, усыпляющим животное для того, чтобы зоологи могли провести с ним ветеринарные манипуляции (популяция страдает от паразита под названием чесоточный зудень).
Роботизированную подземную парковку начали использовать в Дании
На поиски свободных мест в многоэтажных парковках иногда уходит немало времени. Но не в новом комплексе, расположенном в комьюнити Dokk1 в датском городе Aarhaus. Водители оставляют свои машины на входе, а о дальнейшем заботится автоматическая система - она "захватывает" авто и ставит на свободное место без участия человека. Обратная операция выполняется, когда владелец возвращается на парковку за своей машиной.
В Европе задумались над тем, чтобы использовать дронов-”ищеек” для выявления судоходных компаний, чьи корабли загрязняют воздух вредными выбросами.
Робогонки: 10 команд, 20 болидов, 0 водителей
Формула Е, класс автогонок автомобилей с открытыми колесами, и компания Kinetik запустят первую в мире гонку беспилотных автомобилей, Roborace. Её этапы пройдут перед каждым сезоном основных соревнований электромобилей.
Ocado разрабатывает систему доставки продуктов
В последнее время торговые сети и ряд крупнейших онлайн-магазинов задумались об экономии времени своих покупателей и минимизации стоимости курьерских доставок. Появляются различные концепты и проекты по доставке малых грузов беспилотниками и наземными роботами - до дверей домохозяйств или в почтоматы, установленные в удобных для потребителей местах.
+ +
RoboTrends.ru - новый сайт по тематике "роботы и дроны"
Роботизация - один из основных трендов XXI века. На новом сайте RoboTrends.ru можно найти новости по теме, как российские, так и зарубежные, статьи и анонсы публикаций на других сайтах. Заходите в гости!
Редактирую сайт RoboTrends.ru, а также немного пишу для него. В этот блог дублировать свои публикации для RoboTrends не планирую, разве что иногда буду что-то анонсировать.
++
Редактирую сайт RoboTrends.ru, а также немного пишу для него. В этот блог дублировать свои публикации для RoboTrends не планирую, разве что иногда буду что-то анонсировать.
++
Роботрендз #2. Toyota разработает безаварийный автомобиль, французы - домашника, а у нас все больше про пулеметы
"Я люблю, когда парады,
Пушки эти, все дела.."
А когда под Краснооармейском провели испытания некоторых военных роботов по программе разработанной Военно-промышленной комиссией РФ и Минобороны, то не все претендующие на армейские заказы разработки смогли справиться с выполнением заданий.
++
Разработчики домашника Buddy из Blue Frog Robotics, Франция, собрали более $600 тысяч на Indiegogo для продолжения своего проекта. Этот гибрид Pepper, мобильной версии Jibo и дворецкого Keepy, как ожидается, пойдет в продажу в июле 2016 года. Интересно, что Buddy - платформа с открытым кодом, поэтому если вы умеете пользоваться OpenCV и Unity3D, то сможете писать для него разные приложения. Хотите себе такого? Готовы выложить за него тысяч 50 рублей? / zdnet.com
++
Израиль вновь отказался продавать свои беспилотники Украине. Интересно, что буквально на днях сообщалась о новом контракте на поставку израильских военных беспилотников России. / podrobnosti.ua
++
В репортаже "Рыбинских известий", посвященном открытию цеха по производству изделий из композитных материалов КБ Луч, проскочила фотография БЛА, который я не смог идентифицировать. Кто-нибудь знает, что это за модель?
++
Длинное интервью с планами компании Toyota в области робототехники в целом и ИИ в частности, вышло на Spectrum.ieee.org. Напомню, что недавно Toyota заявила о планах сотрудничества в области R&D с MIT (Массачусетским Технологическим институтом, США) и Стенфордским Университетом, США в области интеллектуальных автомобилей, которые сделают дороги безопасными, а также в области сервисных роботов, которые должны улучшить условия жизни людей в их жилищах.
Toyota уже является заметным участником рынка робототехнических систем, можно вспомнить полуавтоматический автомобиль Lexus/Toyota, роботы Partner, играющие на скрипке и трубе, робототехнические системы в области здравоохранения, а также недавнюю разработку компании - Human Support Robot (робот поддержки человека для пожилых или других маломобильных людей).
Интересная цифра - только в Калифорнии зарегистрировано 77 автономных автомобилей, 48 из которых принадлежат Google, а остальные - другим компаниям. Это ничтожно на общем фоне, но скоро ситуация изменится. В робомобили инвестируют такие компании, как Apple, Uber, Tesla. Bosh, Baidu, Delphi, Nissan, Mercedes, Audi, Volkswagen и другие, а также бесчисленное число стартапов - Zoox, Cruise, Mobileye и т.п. Нет сомнений, что достаточно быстро появятся автомобили с разной степенью автоматизации - вплоть до полностью беcпилотных робомобилей. Цель разработок Toyota - создать робомобиль, который никогда не станет причиной аварии. Это особенно важно с учетом старения населения в развитых странах. Сколько лет понадобится для достижения цели - 5, 10 или более, в Toyota не знают, но готовы инвестировать в разработки.
++
В Японии нетрезвый 60-летний мужчина по неизвестным мотивам ударил беднягу робота Pepper, служащего в магазине.
Антропоморфный "эмоциональный робот" ростом 90 см обладает размерами и поведением маленького ребенка. Японца арестовала полиция, ему вменяется повреждение имущества. / hi-news.ru
++
Интересная публикация по теме роботов с мягким "телом". У таких роботов масса плюсов, но для них очень многое приходится делать не так, как это делается в мире роботов с твердыми корпусами. Среди подходов - использование так называемых морфологических вычислений. Идея в том, чтобы часть аспектов управления делегировать непосредственно "телу", сделав соответствующий функционал "органически присущим" телу. Соответственно основной компьютер робота разгружается для решения других задач.
Это не только теории, известен, например, европейский проект OCTOPUS - гибкого робощупальца. У NASA есть проект SuperBallBot - это еще один пример.
"Мягкие роботы" могут использовать свое тело не только как вычислитель, Но и как сенсор и процессор получаемой тактильной информации. Такие роботы легко меняют тип функционирования. В будущем возможно использование морфологических вычислений для само-собирающихся систем. Изменение морфологии такой системы может перепрограммировать машину. / robohib.org
++
Все знают американского хирургического робота Da Vinci, построенного на базе соответствующих разработок для военных. Менее известен робот телеприсутствия PeTir (произносится Peter) компании Intouch Health. Между тем, этот робот уже используется, например, в канадском госпитале RGH для наблюдения за проведением нейрохирургических операций. Робот берет на себя роль "аватара", а "другом конце" линии связи за экраном компьютера может находиться врач, повышающий свою квалификацию или напротив, более опытный врач, который дистанционно будет ассистировать начинающему. Роботы телеприсутствия могут использоваться не только для участия в операциях, но также для удаленной терепии, для экстренных консультаций и т.п. И, конечно, медициной их использование не ограничивается. Кстати, в области роботов телеприсутствия российские разработчики чувствуют себя вполне уверенно, - по ссылке вы найдете их разработки.
++
Роботы для складов - уже не новость. Взять хотя бы робогруппу Fetch & Freight. На складах Amazon также используют более 15 тысяч роботов производства Kiva для манипулирования грузами - каждая роботележка способна перевозить груз до 340 кг.
В корпорации Hitachi, Япония, пошли дальше. Компания заявила о внедрении системы на базе ИИ, которая раздает приказы работникам предприятия на основе собираемых в различных точках склада Big Data. Такая система гибко реагирует на любые проблемы, начиная от непоставок вовремя тех или иных грузов и заканчивая погодными явлениями. В тестах производительность склада после внедрения системы выросла на 8%! Результаты настолько хорошо, что в компании уже планируют наладить выпуск своей системы для автоматизации принятия финансовых решений, транспорта, производства, здравоохранения и т.п.
Также Hitachi разработала складского робота на базе мобильной тележки, вооруженной двумя манипуляторами кооперативного типа. / dailymail.co.uk
Интересуетесь новостями по темам роботы и дроны? Вот адреса и явки: http://prorobots.livejournal.com/ https://www.facebook.com/groups/Robots2Drones/
Пушки эти, все дела.."
Арбалет-ДМ, источник фото: gazeta.ru
На RAE-2015 вновь демонстрировали уже известный нам с 2013 года роботы-пулеметы Стрелок разработки ООО Специальная Строительная Техника и Арбалет-ДМ, а также гусеничное-устройство "Платформа-М", ОАО НИТИ-Прогресс. Показывают их часто, но массового производства пока нет.А когда под Краснооармейском провели испытания некоторых военных роботов по программе разработанной Военно-промышленной комиссией РФ и Минобороны, то не все претендующие на армейские заказы разработки смогли справиться с выполнением заданий.
++
Разработчики домашника Buddy из Blue Frog Robotics, Франция, собрали более $600 тысяч на Indiegogo для продолжения своего проекта. Этот гибрид Pepper, мобильной версии Jibo и дворецкого Keepy, как ожидается, пойдет в продажу в июле 2016 года. Интересно, что Buddy - платформа с открытым кодом, поэтому если вы умеете пользоваться OpenCV и Unity3D, то сможете писать для него разные приложения. Хотите себе такого? Готовы выложить за него тысяч 50 рублей? / zdnet.com
++
Израиль вновь отказался продавать свои беспилотники Украине. Интересно, что буквально на днях сообщалась о новом контракте на поставку израильских военных беспилотников России. / podrobnosti.ua
++
В репортаже "Рыбинских известий", посвященном открытию цеха по производству изделий из композитных материалов КБ Луч, проскочила фотография БЛА, который я не смог идентифицировать. Кто-нибудь знает, что это за модель?
++
Длинное интервью с планами компании Toyota в области робототехники в целом и ИИ в частности, вышло на Spectrum.ieee.org. Напомню, что недавно Toyota заявила о планах сотрудничества в области R&D с MIT (Массачусетским Технологическим институтом, США) и Стенфордским Университетом, США в области интеллектуальных автомобилей, которые сделают дороги безопасными, а также в области сервисных роботов, которые должны улучшить условия жизни людей в их жилищах.
Toyota уже является заметным участником рынка робототехнических систем, можно вспомнить полуавтоматический автомобиль Lexus/Toyota, роботы Partner, играющие на скрипке и трубе, робототехнические системы в области здравоохранения, а также недавнюю разработку компании - Human Support Robot (робот поддержки человека для пожилых или других маломобильных людей).
Интересная цифра - только в Калифорнии зарегистрировано 77 автономных автомобилей, 48 из которых принадлежат Google, а остальные - другим компаниям. Это ничтожно на общем фоне, но скоро ситуация изменится. В робомобили инвестируют такие компании, как Apple, Uber, Tesla. Bosh, Baidu, Delphi, Nissan, Mercedes, Audi, Volkswagen и другие, а также бесчисленное число стартапов - Zoox, Cruise, Mobileye и т.п. Нет сомнений, что достаточно быстро появятся автомобили с разной степенью автоматизации - вплоть до полностью беcпилотных робомобилей. Цель разработок Toyota - создать робомобиль, который никогда не станет причиной аварии. Это особенно важно с учетом старения населения в развитых странах. Сколько лет понадобится для достижения цели - 5, 10 или более, в Toyota не знают, но готовы инвестировать в разработки.
++
В Японии нетрезвый 60-летний мужчина по неизвестным мотивам ударил беднягу робота Pepper, служащего в магазине.
Антропоморфный "эмоциональный робот" ростом 90 см обладает размерами и поведением маленького ребенка. Японца арестовала полиция, ему вменяется повреждение имущества. / hi-news.ru
++
Интересная публикация по теме роботов с мягким "телом". У таких роботов масса плюсов, но для них очень многое приходится делать не так, как это делается в мире роботов с твердыми корпусами. Среди подходов - использование так называемых морфологических вычислений. Идея в том, чтобы часть аспектов управления делегировать непосредственно "телу", сделав соответствующий функционал "органически присущим" телу. Соответственно основной компьютер робота разгружается для решения других задач.
Это не только теории, известен, например, европейский проект OCTOPUS - гибкого робощупальца. У NASA есть проект SuperBallBot - это еще один пример.
"Мягкие роботы" могут использовать свое тело не только как вычислитель, Но и как сенсор и процессор получаемой тактильной информации. Такие роботы легко меняют тип функционирования. В будущем возможно использование морфологических вычислений для само-собирающихся систем. Изменение морфологии такой системы может перепрограммировать машину. / robohib.org
++
Все знают американского хирургического робота Da Vinci, построенного на базе соответствующих разработок для военных. Менее известен робот телеприсутствия PeTir (произносится Peter) компании Intouch Health. Между тем, этот робот уже используется, например, в канадском госпитале RGH для наблюдения за проведением нейрохирургических операций. Робот берет на себя роль "аватара", а "другом конце" линии связи за экраном компьютера может находиться врач, повышающий свою квалификацию или напротив, более опытный врач, который дистанционно будет ассистировать начинающему. Роботы телеприсутствия могут использоваться не только для участия в операциях, но также для удаленной терепии, для экстренных консультаций и т.п. И, конечно, медициной их использование не ограничивается. Кстати, в области роботов телеприсутствия российские разработчики чувствуют себя вполне уверенно, - по ссылке вы найдете их разработки.
++
Роботы для складов - уже не новость. Взять хотя бы робогруппу Fetch & Freight. На складах Amazon также используют более 15 тысяч роботов производства Kiva для манипулирования грузами - каждая роботележка способна перевозить груз до 340 кг.
В корпорации Hitachi, Япония, пошли дальше. Компания заявила о внедрении системы на базе ИИ, которая раздает приказы работникам предприятия на основе собираемых в различных точках склада Big Data. Такая система гибко реагирует на любые проблемы, начиная от непоставок вовремя тех или иных грузов и заканчивая погодными явлениями. В тестах производительность склада после внедрения системы выросла на 8%! Результаты настолько хорошо, что в компании уже планируют наладить выпуск своей системы для автоматизации принятия финансовых решений, транспорта, производства, здравоохранения и т.п.
Также Hitachi разработала складского робота на базе мобильной тележки, вооруженной двумя манипуляторами кооперативного типа. / dailymail.co.uk
Интересуетесь новостями по темам роботы и дроны? Вот адреса и явки: http://prorobots.livejournal.com/ https://www.facebook.com/groups/Robots2Drones/
Yota доставляет ... SIM-карты дронами
Очередную инициативу молодежного бренда Yota компании МегаФон трудно назвать "стандартным" рекламно-маркетинговым шагом. Тем не менее, это именно маркетинговая инициатива, которая должна привлекать внимание молодежной аудитории к предложению бренда. Сегодня компания объявляет об акции по доставке USIM-карт оператора дронами - квадроптерами.
Акция носит временный характер и будет проходить со 2-го по 30 сентября в Москве. Конечно, ни о какой доставке непосредственно на адреса, удобные потребителям речь не идет. Для получения симки нужно приехать к одной из "точек, установленных" (как можно точку установить?) на Стрелке, в парке Музеон, в Сокольниках и павильоне Политехнического Музея на ВДНХ. Далее нужно будет оформить необходимые бумажки (понадобится паспорт) у представителей Yota. А затем, вместо того, чтобы эти представители просто "по-дедовски" вручили вам симку, нужно будет подождать 1-2 минуту - за это время "прилетит дрон" (Вау!!) с SIM-картой.
Охренительная инновация, вы не находите?! По-моему, на этот раз компания переплюнула саму себя. Абонентов, видимо, держат за дикарей, которые никогда не видели дрон и готовых ради этого идти "на точку". Компания готова выложить за каждую доставку по 400 рублей (догадываетесь, на кого компания переложит эти расходы, ведь все расходы всегда включены в цену услуг?).
В 2016 году Yota возможно устроит этот балаган с дронами и в других городах России. Более клоунской инициативы компании я, пожалуй, не припомню.
Печально, что на фоне того, что в США и в ряде других стран уже сотни компаний всерьез используют дроны в коммерции, у нас эта технология применяется вот таким за уши притянутым способом. Похоже бренду не помогло даже поглощение МегаФоном,
++
UPD: В тему: http://www.mforum.ru/news/article/113559.htm - я вот здесь собрал _неполный_ список видов использования беспилотников. Почти все эти варианты - не выдуманные, а реальные в том плане, что кто-то уже пробовал, либо занимается этим на коммерческой основе где-то. Есть применения, которые могли бы использовать операторы связи - обследования вышек сотовой связи, в частности.
Акция носит временный характер и будет проходить со 2-го по 30 сентября в Москве. Конечно, ни о какой доставке непосредственно на адреса, удобные потребителям речь не идет. Для получения симки нужно приехать к одной из "точек, установленных" (как можно точку установить?) на Стрелке, в парке Музеон, в Сокольниках и павильоне Политехнического Музея на ВДНХ. Далее нужно будет оформить необходимые бумажки (понадобится паспорт) у представителей Yota. А затем, вместо того, чтобы эти представители просто "по-дедовски" вручили вам симку, нужно будет подождать 1-2 минуту - за это время "прилетит дрон" (Вау!!) с SIM-картой.
Охренительная инновация, вы не находите?! По-моему, на этот раз компания переплюнула саму себя. Абонентов, видимо, держат за дикарей, которые никогда не видели дрон и готовых ради этого идти "на точку". Компания готова выложить за каждую доставку по 400 рублей (догадываетесь, на кого компания переложит эти расходы, ведь все расходы всегда включены в цену услуг?).
В 2016 году Yota возможно устроит этот балаган с дронами и в других городах России. Более клоунской инициативы компании я, пожалуй, не припомню.
Печально, что на фоне того, что в США и в ряде других стран уже сотни компаний всерьез используют дроны в коммерции, у нас эта технология применяется вот таким за уши притянутым способом. Похоже бренду не помогло даже поглощение МегаФоном,
++
UPD: В тему: http://www.mforum.ru/news/article/113559.htm - я вот здесь собрал _неполный_ список видов использования беспилотников. Почти все эти варианты - не выдуманные, а реальные в том плане, что кто-то уже пробовал, либо занимается этим на коммерческой основе где-то. Есть применения, которые могли бы использовать операторы связи - обследования вышек сотовой связи, в частности.
PreNav представила систему управления дронами с точностью до сантиметров
Американская компания PreNav показала автоматизированную платформу управления дронами, обеспечивающую точность их позиционирования в пространстве - вплоть до сантиметров!
Как известно, большинство квадрокоптеров на сегодня оснащены приемниками GPS для того, чтобы ориентироваться в пространстве, следуя по заранее запрограммированному маршруту. Во многих случаях этого вполне достаточно. Многие современные дроны способны прибыть из точки А в точку Б полностью самостоятельно. Другие умеют автоматически поддерживать свое местоположение в воздухе с точностью, достаточно для качественной видеосъемки. Тем не менее, при использовании GPS всегда приходится оставлять достаточно пространства между дроном и различными объектами, поскольку точность определения координат по спутникам далеко не всегда оказывается достаточно высокой, и есть риск врезаться в объект при выполнении его автоматического облёта.
Калифорнийская компания PreNav разработала иную систему позиционирования для дронов, которая позволяет оператору управлять местоположением дрона в любой конкретный момент времени с высокой точностью.
В системе используется два компонента - платформа для дрона собственной разрабоки, а также наземная станция на треноге. Станция обеспечивает первоначальное лазерное сканирование структуры, которую требуется осмотреть с дрона. На основе собранных данных система генерирует облако 3D-координат. Теперь, если запустить дрона в контролируемое пространство, наземная станция будет общаться с ним с частотой 100 раз в секунду, что обеспечивает возможность помещать дрон точно в узлы координатной решетки, с точностью до сантиметров. Это позволяет вести точное HD-сканирование объекта.
PreNav показала возможности своей системы позиционирования в коротком ролике Hello World. Конечно, область применения системы PreNav - это не только забавные световые эффекты, хотя это вполне может стать неплохой идеей для стартапа в области шоу-бизнеса. Управляемые таким образом дроны могут использоваться для прецизионной аэрофотосъемки, например для обследования башни сотовой связи или ветрогенератора, когда требуется съемка объекта с высоким разрешением с расстояния буквально в сантиметры. Так можно получить 3D-рендер объекта, выполненный с высочайшим разрешением. Дроны не оставят без внимания ни один болт, гайку, картографируют все возможные трещинки и начинающуюся коррозию. Только в таком случае можно говорить о том, что обследование объекта с воздуха полноценно заменяет его обследование человеком.
Как ожидается, система поступит в продажу не ранее 2016 года. Тем не менее, уже есть компании, которые высказали интерес к ее приобретению и использованию. Компания PreNav заключила первые партнерские соглашения. Среди них, в частности, производитель ветротурбин Senvion, производители вышек сотовой связи One Way Building Services и Spectrum Services. Разработчики PreNav уже получили финансирование в $1.2 млн от Pejman Mar Ventures, Toivo Annus, Drone.VC и других компаний.
Источник: makezine.com
Как известно, большинство квадрокоптеров на сегодня оснащены приемниками GPS для того, чтобы ориентироваться в пространстве, следуя по заранее запрограммированному маршруту. Во многих случаях этого вполне достаточно. Многие современные дроны способны прибыть из точки А в точку Б полностью самостоятельно. Другие умеют автоматически поддерживать свое местоположение в воздухе с точностью, достаточно для качественной видеосъемки. Тем не менее, при использовании GPS всегда приходится оставлять достаточно пространства между дроном и различными объектами, поскольку точность определения координат по спутникам далеко не всегда оказывается достаточно высокой, и есть риск врезаться в объект при выполнении его автоматического облёта.
Источник картинки: makezine.com
Калифорнийская компания PreNav разработала иную систему позиционирования для дронов, которая позволяет оператору управлять местоположением дрона в любой конкретный момент времени с высокой точностью.
В системе используется два компонента - платформа для дрона собственной разрабоки, а также наземная станция на треноге. Станция обеспечивает первоначальное лазерное сканирование структуры, которую требуется осмотреть с дрона. На основе собранных данных система генерирует облако 3D-координат. Теперь, если запустить дрона в контролируемое пространство, наземная станция будет общаться с ним с частотой 100 раз в секунду, что обеспечивает возможность помещать дрон точно в узлы координатной решетки, с точностью до сантиметров. Это позволяет вести точное HD-сканирование объекта.
PreNav показала возможности своей системы позиционирования в коротком ролике Hello World. Конечно, область применения системы PreNav - это не только забавные световые эффекты, хотя это вполне может стать неплохой идеей для стартапа в области шоу-бизнеса. Управляемые таким образом дроны могут использоваться для прецизионной аэрофотосъемки, например для обследования башни сотовой связи или ветрогенератора, когда требуется съемка объекта с высоким разрешением с расстояния буквально в сантиметры. Так можно получить 3D-рендер объекта, выполненный с высочайшим разрешением. Дроны не оставят без внимания ни один болт, гайку, картографируют все возможные трещинки и начинающуюся коррозию. Только в таком случае можно говорить о том, что обследование объекта с воздуха полноценно заменяет его обследование человеком.
Как ожидается, система поступит в продажу не ранее 2016 года. Тем не менее, уже есть компании, которые высказали интерес к ее приобретению и использованию. Компания PreNav заключила первые партнерские соглашения. Среди них, в частности, производитель ветротурбин Senvion, производители вышек сотовой связи One Way Building Services и Spectrum Services. Разработчики PreNav уже получили финансирование в $1.2 млн от Pejman Mar Ventures, Toivo Annus, Drone.VC и других компаний.
Источник: makezine.com
Китайские ударные дроны CH-3 участвуют в боевых действиях?
США на сегодня остаются бесспорным лидером в области производства и использования военных дронов. В армии США используются более десяти тысяч высокотехнологичных дронов, некоторые из которых вооружены ракетами воздух-воздух, воздух-земля, а также бомбами, тогда как другие дроны не вооружены летальным оружием и предназначены прежде всего для разведки или наблюдения.
В США сейчас примерно вчетверо больше военых дронов, чем во всех странах Западной Европы вместе взятых. Китай предпринимает активные усилия для того, чтобы сократить разрыв с США в этой области. Идет разработка и производство военных дронов. И, похоже, китайские дроны проходят "обкатку" в условиях реальных военных конфликтов. Если наблюдатели не ошибаются, китайские военные дроны сейчас участвуют в войне в Нигерии в боях Abuja против Boko Haram.
Еще в январе появились первые фото сбитого на северо-востоке страны дрона, похожего на китайский CH-3. Это БЛА типа "летающее крыло" с размахом крыльев 7.62 м, с толкающим пропеллером позади корпуса, разработанный China Aerospace Sciense and Technology Corporation. Скорость полета - до 240 км/ч. Может нести на борту оружие, например пару ракет типа AR-1 "воздух-земля". Если эта информация достоверна, то возможно это первые свидетельства в пользу того, что китайские военные дроны включились в игру, в которую военные дроны США играли практически без конкурентов примерно с 2001 года.
источник: @alert5
Таким образом, Китай поставляет военные дроны тем, кто в них нуждается, но кому США отказывается продавать свои Predator и Reaper, например, по соображениям национальной безопасности, а также если нет уверенности в том, что сторона, которая купит дроны будет применять их в соответствии с международным законодательством. Нигерия - в списке стран, куда дроны США не должны продаваться, поскольку в этой стране подчас сложно различить "террористов" и "правительственные войска" или спецслужбы, если говорить об уровне жестокости и уважении к законам страны. Поскольку в США все же не желают победы террористам, в 2014 году эскадрон американских дронов Reaper разместили в Чаде, откуда они невооруженными вылетают в Нигерию для содействия в поиске вооруженных формирований террористов. Эти дроны все еще продолжают свою работу.
И вот, похоже, кроме американских дронов в Нигерии обнаружилось, как минимум два китайских CH-3. Один из них сбит, другой, возможно, находится в ангаре в Yola. Кто управляет дронами с наземных станций - неизвестно, это могут быть обученные китайцами нигерийцы или контракторы из Китая.
В общем, не так важно, что именно делают китайские дроны в Нигерии. Важнее то, что если до сих пор США поставляли военные дроны практически только своим союзникам, то сейчас и другие желающие, включая авторитарные режимы, смогут оснастить свои армии высокотехнологичными военными дронами?
Тема не ограничивается только БЛА, согласно оценкам Пентагона, в период между 2014 и 2023 годами в Китае планируют произвести порядка 41 800 наземных и морских необитаемых систем общей стоимостью около $10.5 млрд". PDF. Вряд ли все это "богатство" останется внутри страны.
Источник: thedailybeast.com
Интересно, что в июле 2015 года неожиданно выпустили запрет на экспорт из страны наиболее высокотехнологичных дронов, например таких, которые способны выдерживать сильные порывы ветра. Что это? Нежелание делиться собственными высокотехнологичными разработками с конкурентами? Или ответ на опасения США, что этот вид оружия начнет практически бесконтрольно расползаться по миру? Коснётся ли это решение и военных дронов? Пока для меня не ясен ответ на эти вопросы.
++
В США сейчас примерно вчетверо больше военых дронов, чем во всех странах Западной Европы вместе взятых. Китай предпринимает активные усилия для того, чтобы сократить разрыв с США в этой области. Идет разработка и производство военных дронов. И, похоже, китайские дроны проходят "обкатку" в условиях реальных военных конфликтов. Если наблюдатели не ошибаются, китайские военные дроны сейчас участвуют в войне в Нигерии в боях Abuja против Boko Haram.
Еще в январе появились первые фото сбитого на северо-востоке страны дрона, похожего на китайский CH-3. Это БЛА типа "летающее крыло" с размахом крыльев 7.62 м, с толкающим пропеллером позади корпуса, разработанный China Aerospace Sciense and Technology Corporation. Скорость полета - до 240 км/ч. Может нести на борту оружие, например пару ракет типа AR-1 "воздух-земля". Если эта информация достоверна, то возможно это первые свидетельства в пользу того, что китайские военные дроны включились в игру, в которую военные дроны США играли практически без конкурентов примерно с 2001 года.
источник: @alert5
Таким образом, Китай поставляет военные дроны тем, кто в них нуждается, но кому США отказывается продавать свои Predator и Reaper, например, по соображениям национальной безопасности, а также если нет уверенности в том, что сторона, которая купит дроны будет применять их в соответствии с международным законодательством. Нигерия - в списке стран, куда дроны США не должны продаваться, поскольку в этой стране подчас сложно различить "террористов" и "правительственные войска" или спецслужбы, если говорить об уровне жестокости и уважении к законам страны. Поскольку в США все же не желают победы террористам, в 2014 году эскадрон американских дронов Reaper разместили в Чаде, откуда они невооруженными вылетают в Нигерию для содействия в поиске вооруженных формирований террористов. Эти дроны все еще продолжают свою работу.
И вот, похоже, кроме американских дронов в Нигерии обнаружилось, как минимум два китайских CH-3. Один из них сбит, другой, возможно, находится в ангаре в Yola. Кто управляет дронами с наземных станций - неизвестно, это могут быть обученные китайцами нигерийцы или контракторы из Китая.
В общем, не так важно, что именно делают китайские дроны в Нигерии. Важнее то, что если до сих пор США поставляли военные дроны практически только своим союзникам, то сейчас и другие желающие, включая авторитарные режимы, смогут оснастить свои армии высокотехнологичными военными дронами?
Тема не ограничивается только БЛА, согласно оценкам Пентагона, в период между 2014 и 2023 годами в Китае планируют произвести порядка 41 800 наземных и морских необитаемых систем общей стоимостью около $10.5 млрд". PDF. Вряд ли все это "богатство" останется внутри страны.
Источник: thedailybeast.com
Интересно, что в июле 2015 года неожиданно выпустили запрет на экспорт из страны наиболее высокотехнологичных дронов, например таких, которые способны выдерживать сильные порывы ветра. Что это? Нежелание делиться собственными высокотехнологичными разработками с конкурентами? Или ответ на опасения США, что этот вид оружия начнет практически бесконтрольно расползаться по миру? Коснётся ли это решение и военных дронов? Пока для меня не ясен ответ на эти вопросы.
++
Еще один способ сбивать дроны - акустический удар
В последнее время, когда число индицентов с дронами стало измеряться сотнями, во многих странах люди задумываются, что делать в ситуации когда нужно срочно терминировать маленький объект, несущийся в воздухе над вашими головами. В Южной Корее придумали еще один способ.
Среди уже опробованных способов: старый добрый дробовик, лазерные установки, стрельба в дрон раскрывающейся в воздухе сетью, использование дрона-перехватчика, микроволновые излучатели, постановка мощных электромагнитных помех в диапазонах, используемых для управления дронами. Все эти способы уже опробованы, а некоторые даже иногда используются. Сегодня я расскажу еще об одном способе - ударе по дрону звуковой волной.
У дронов выявили общую для многих из них уязвимость, связанную с конструкцией гироскопа. Это устройство есть практически в каждом дроне, поскольку оно необходимо для того, чтобы девайс ощущал изменения в наклоне, ориентации и т.п. изменения. У гироскопа, как практически у любой механической системы, есть резонансная частота. Стоит ее подобрать, гироскоп войдет в резонанс и начнет выдавать показания, которые, как показали эксперименты, приводят к аварии дрона. Это установил исследователь Yongdae Kim из южнокорейского института KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology).
Для различных конструкций гироскопов резонансные частоты отличаются, некоторые из них находятся в слышимом диапазоне, другие - в диапазоне ультразвуковых волн. Исследователи проверили 15 типов гироскопов, используемых в популярных хобби-дронах. Обычно это продукты STMicroelectronics и InvenSense. Семь из них были подвержены уязвимости к акустической атаке.
В эксперименте ученые исследовали воздействие звука на дроны в тестовой камере. Атаки в течение 10 секунд во всех случаях хватало, чтобы сбить дрон. По их расчетам атака мощностью 140 дБ, что чуть громче, чем звуковой сигнал автомобиля, но тише, чем самолет на взлете, достаточна чтобы сбивать дрон на расстояниях до 40 метров.
Гироскопы отличаются по конструкции, в некоторых из них резонанс "забивает" только канал ориентации по горизонтальной оси, этого может быть недостаточно для аварии дрона, поскольку обычно на нем есть еще и магнитометр также обеспечивающий возможность ориентации по горизонтали.
Неизвестно, найдет ли "акустическая атака" практические применение в борьбе с дронами. Можно, наверное, вообразить себе систему акустического удара, которой будут оснащаться полицейские дроны. Такие дроны смогут автоматически наводиться на цель, например, по звуку ее двигателей, догонять "нарушителя" за счет более мощных двигателей, а затем пускать в ход встроенные динамики для вывода гироскопа из строя. Понятно, что на полицейском дроне встроенные гироскопы не должны резонировать с излучаемым сигналом. Этого можно добиться различными способами, например, изолировать их акустической защитой типа вспененных материалов.
Зачем вообще сбивать дроны? Напомню, что дроны в последние месяцы частенько замечают у аэропортов, где они создают опасные ситуации при взлете и посадке рейсовых самолетов.Уже были зафиксированы случаи столкновения дронов с самолетами - то, что пока никто из людей не погиб, это случайность. В США дроны мешают пилотируемой авиации тушить пожары, дронами доставляют наркотики. Террористы обещают взрывать хобби-дроны в людных местах. В общем, могут возникать ситуации, когда полиция должна иметь возможность быстро "приземлить" или уничтожить дрон. А вот частным лицам атаковать чужие дроны не рекомендуется! В США уже арестован мужчина, который удачно выстрелил из дробовика по дрону, который по его мнению "подглядывал за дочерью мужчины, загорающей в шезлонге".
Источники: nakedsecurity.sophos.com ; blogs.discovermagazine.com
У дронов выявили общую для многих из них уязвимость, связанную с конструкцией гироскопа. Это устройство есть практически в каждом дроне, поскольку оно необходимо для того, чтобы девайс ощущал изменения в наклоне, ориентации и т.п. изменения. У гироскопа, как практически у любой механической системы, есть резонансная частота. Стоит ее подобрать, гироскоп войдет в резонанс и начнет выдавать показания, которые, как показали эксперименты, приводят к аварии дрона. Это установил исследователь Yongdae Kim из южнокорейского института KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology).
Для различных конструкций гироскопов резонансные частоты отличаются, некоторые из них находятся в слышимом диапазоне, другие - в диапазоне ультразвуковых волн. Исследователи проверили 15 типов гироскопов, используемых в популярных хобби-дронах. Обычно это продукты STMicroelectronics и InvenSense. Семь из них были подвержены уязвимости к акустической атаке.
В эксперименте ученые исследовали воздействие звука на дроны в тестовой камере. Атаки в течение 10 секунд во всех случаях хватало, чтобы сбить дрон. По их расчетам атака мощностью 140 дБ, что чуть громче, чем звуковой сигнал автомобиля, но тише, чем самолет на взлете, достаточна чтобы сбивать дрон на расстояниях до 40 метров.
Гироскопы отличаются по конструкции, в некоторых из них резонанс "забивает" только канал ориентации по горизонтальной оси, этого может быть недостаточно для аварии дрона, поскольку обычно на нем есть еще и магнитометр также обеспечивающий возможность ориентации по горизонтали.
Неизвестно, найдет ли "акустическая атака" практические применение в борьбе с дронами. Можно, наверное, вообразить себе систему акустического удара, которой будут оснащаться полицейские дроны. Такие дроны смогут автоматически наводиться на цель, например, по звуку ее двигателей, догонять "нарушителя" за счет более мощных двигателей, а затем пускать в ход встроенные динамики для вывода гироскопа из строя. Понятно, что на полицейском дроне встроенные гироскопы не должны резонировать с излучаемым сигналом. Этого можно добиться различными способами, например, изолировать их акустической защитой типа вспененных материалов.
Зачем вообще сбивать дроны? Напомню, что дроны в последние месяцы частенько замечают у аэропортов, где они создают опасные ситуации при взлете и посадке рейсовых самолетов.Уже были зафиксированы случаи столкновения дронов с самолетами - то, что пока никто из людей не погиб, это случайность. В США дроны мешают пилотируемой авиации тушить пожары, дронами доставляют наркотики. Террористы обещают взрывать хобби-дроны в людных местах. В общем, могут возникать ситуации, когда полиция должна иметь возможность быстро "приземлить" или уничтожить дрон. А вот частным лицам атаковать чужие дроны не рекомендуется! В США уже арестован мужчина, который удачно выстрелил из дробовика по дрону, который по его мнению "подглядывал за дочерью мужчины, загорающей в шезлонге".
Источники: nakedsecurity.sophos.com ; blogs.discovermagazine.com
Дрон доставил наркотики во двор тюрьмы в Огайо
Заключенные подрались из-за груза наркотиков и табака, сброшенных с дрона во двор тюрьмы в Огайо, США. Инцидент произошел 29 июля в исправительном заведении города Мэнсфилд в Огайо.
Источник: theguardian.com
Это далеко не первый случай, когда дроны используют для доставки наркотиков. Иногда их удается остановить, но далеко не всегда. Полиция США поймала или уничтожила около 150 дронов, перевозящих наркотики за период 2012-2015 годы. Но сколько было таких "рейсов"? От серьезных проблем ситуацию спасает лишь невысокая грузоподъемность большинства доступных дронов.
Похоже, что пока что у человечества пока что близкая к нулевой готовность противостоять криминальному и террористическому использованию дронов. Между тем, если мы хотим, чтобы дроны стали элементом нашей цивилизации и приносили бы пользу, следует разработать и эффективные способы борьбы с ними, в том числе, в условиях города. В исправительном заведении, например, можно было бы оснастить охрану устройствами, выстреливающими сеть, микроволновыми излучателями, способными "поджарить" электронику дрона, постановщиком помех, с мощностью достаточной, чтобы лишить дрон связи с оператором, да и обычные дробовики могли бы помочь. А еще лучше подошла бы роботизированная турель, самонаводящаяся на дрона по шуму его винтов или с использованием комьютерного зрения.
А как еще можно остановить дрон-нарушитель? Какие есть идеи?
А как еще можно остановить дрон-нарушитель? Какие есть идеи?
Гонки дронов с управлением "от первого лица" набирают популярность
Источник фото: spectrum.ieee.org
Гонки телеуправляемых от первого лица беспилотников становятся все более популярным занятием в странах, где это удовольствие по карману многим. Уже поговаривают о том, что это новый вид спорта. В таких гонках несколько дронов обычно летят низко над землей по заранее оговоренной трассе, стараясь дойти до финиша первыми, не врезавшись при этом друг в друга или в детали ландшафта. Управляют беспилотниками с пультов дистанционного управления, по-радио. При этом пилот в очках со встроенными дисплеями видит только то, что передает камера дрона, такой вид телеуправления называют FPV (от английского first-person view, т.е. от первого лица). Иногда гонки дронов проводят в заброшенных сооружениях типа заводов или подземных автостоянок. Адреналин гарантирован, хотя пилот и остается в неподвижности все время гонки.
В США уже создано множество "лиг", новое увлечение распространяется по стране с быстротой лесного пожара. И это при том, что до сих пор остается не ясным, насколько легален такой спорт, учитывая что полеты беспилотников с управлением от первого лица в США запрещены с июня 2014 года регулятором FAA.
У FAA были свои резоны с этим запретом. Чиновники говорят, что они лишь более четко сформулировали требование закона 2012 года в котором говорится, что "летающие устройства, относящиеся к авимоделированию" должны управляться "в пределах прямой видимости оператора, управляющего моделью". Обычно под этим определением понималось, что модель должна быть настолько близко от пилота, чтобы он мог видеть управляемое им устройство, если посмотрит в его направлении. Но в определении 2014 года FAA выдала "интерпретацию" текста закона, которая запрещает управление "от первого лица". Или, по крайней мере, использование видео-очков для управления "от первого лица". Можно ли при этом управлять БЛА с использованием видеомонитора осталось неясным. Точка зрения FAA - при управлении в очках, глаза пилота не направлены на БЛА, что противоречит закону 2012 года в части "прямой видимости".
Казалось бы после таких нововведений FAA должна полностью запретить гонки дронов? Однако по факту FAA поддерживает новый вид спорта и даже прислало двух представителей поучаствовать в гонках федерального уровня в Сакраменто.
Так как же понимать ситуацию? Можно или нельзя управлять БЛА с использованием очков, подключенных к камере дрона? Не знают ответа, например, в DJI, компании, производящей самые популярные хобби-дроны. В AMA, Академии Аэронавтических Моделей США напоминают, что "интерпретированные правила - это не закон". AMA еще в 2014 году после выхода новой версии рекомендаций FAA подала судемный иск в попытках заблокировать изменения. Рассмотрение иска задерживается, FAA ссылается на то, что получает тысячи комментариев от общественности, и сейчас ведет их изучение. Но это можно делать годами, справедливо указывает AMA.
Поэтому позиция AMA не менялась - ответственный любитель телеуправляемых моделей может управлять ими с использованием очков-дисплеев, по крайней мере, если предприняты необходимые меры обеспечения безопасности.
Возможно участие FAA в соревнованиях - знак того, что чиновники изучают практику FPV, чтобы затем принять более обоснованное решение и, возможно, в очередной раз поменять текст рекомендаций. Например, может быть оговорено разрешение на FPV-управление хотя бы в рамках соревнований, и при соблюдении каких-то мер безопасности. Но ведь людям нужно будет и где-то тренироваться в таких полетах?
В общем, пока что ясно только одно - с регулированием FPV-пилотирования дронов ничего не ясно даже в США, что уж тут говорить о странах, куда все новое доходит лишь спустя несколько лет. Между тем нет сомнений, что такой вид пилотирования дронов очень скоро наберет популярность и в России.
Источник: spectrum.ieee.org
Казалось бы после таких нововведений FAA должна полностью запретить гонки дронов? Однако по факту FAA поддерживает новый вид спорта и даже прислало двух представителей поучаствовать в гонках федерального уровня в Сакраменто.
Так как же понимать ситуацию? Можно или нельзя управлять БЛА с использованием очков, подключенных к камере дрона? Не знают ответа, например, в DJI, компании, производящей самые популярные хобби-дроны. В AMA, Академии Аэронавтических Моделей США напоминают, что "интерпретированные правила - это не закон". AMA еще в 2014 году после выхода новой версии рекомендаций FAA подала судемный иск в попытках заблокировать изменения. Рассмотрение иска задерживается, FAA ссылается на то, что получает тысячи комментариев от общественности, и сейчас ведет их изучение. Но это можно делать годами, справедливо указывает AMA.
Поэтому позиция AMA не менялась - ответственный любитель телеуправляемых моделей может управлять ими с использованием очков-дисплеев, по крайней мере, если предприняты необходимые меры обеспечения безопасности.
Возможно участие FAA в соревнованиях - знак того, что чиновники изучают практику FPV, чтобы затем принять более обоснованное решение и, возможно, в очередной раз поменять текст рекомендаций. Например, может быть оговорено разрешение на FPV-управление хотя бы в рамках соревнований, и при соблюдении каких-то мер безопасности. Но ведь людям нужно будет и где-то тренироваться в таких полетах?
В общем, пока что ясно только одно - с регулированием FPV-пилотирования дронов ничего не ясно даже в США, что уж тут говорить о странах, куда все новое доходит лишь спустя несколько лет. Между тем нет сомнений, что такой вид пилотирования дронов очень скоро наберет популярность и в России.
Источник: spectrum.ieee.org
Китай останавливает экспорт высокотехнологичных дронов и суперкомпьютеров
Такое решение принято пару недель назад, но касается оно в основном наиболее высокотехнологичных изделий. Запрет на экспорт высоких технологий, который в Китае связывают с соображениями национальной безопасности, не коснется популярных хобби-дронов, таких, как продукция DJI и подобных компаний.
С середины августа китайские производители не смогут продавать иностранным покупателям дроны, способные выдерживать порывистый ветер, подниматься выше 15,4 км и оставаться в воздухе более часа. Напомню, в мире уже есть дроны, способные работать даже в зоне урагана, подниматься на высоты свыше 20 км или даже 30 км, оставаться в воздухе по несколько дней, а в перспективе - несколько месяцев.
Запрет на экспорт дронов, которые могут быть использованы военными, некоторые связывают с известным инцидентом в середине июля, когда в Пакистане был сбит дрон без опозновательных знаков, с виду напоминающий китайский. Запустить его, впрочем, мог практически кто угодно - от индийских до китайских военных, а может быть и кто-то еще.
Заодно власти Китая запретили экспортировать из страны суперкомпьютеры с производительностью свыше 8 терафлопов. Кстати, несколькими месяцами ранее руководство Intel вынуждено было вести не самые приятные разговоры с правительством США по итогам которых был наложен запрет на поставку в Китай тех процессоров, которые использовались при создании китайского суперкомпьютера. Напомню, что сейчас китайский суперкомпьютер Tianhe считается самым мощным в мире, а в США и Японии ведут работы, цель которых - вернуть себе хотя бы на время пальму первенства в области производительности супекркомьютера.
Источник: china.org.cn
Метки: Китай, дроны
С середины августа китайские производители не смогут продавать иностранным покупателям дроны, способные выдерживать порывистый ветер, подниматься выше 15,4 км и оставаться в воздухе более часа. Напомню, в мире уже есть дроны, способные работать даже в зоне урагана, подниматься на высоты свыше 20 км или даже 30 км, оставаться в воздухе по несколько дней, а в перспективе - несколько месяцев.
Запрет на экспорт дронов, которые могут быть использованы военными, некоторые связывают с известным инцидентом в середине июля, когда в Пакистане был сбит дрон без опозновательных знаков, с виду напоминающий китайский. Запустить его, впрочем, мог практически кто угодно - от индийских до китайских военных, а может быть и кто-то еще.
Заодно власти Китая запретили экспортировать из страны суперкомпьютеры с производительностью свыше 8 терафлопов. Кстати, несколькими месяцами ранее руководство Intel вынуждено было вести не самые приятные разговоры с правительством США по итогам которых был наложен запрет на поставку в Китай тех процессоров, которые использовались при создании китайского суперкомпьютера. Напомню, что сейчас китайский суперкомпьютер Tianhe считается самым мощным в мире, а в США и Японии ведут работы, цель которых - вернуть себе хотя бы на время пальму первенства в области производительности супекркомьютера.
Источник: china.org.cn
Метки: Китай, дроны
Дрон AtlantikSolar установил новый рекорд непрерывного полета - 81 час
Дрон AtlantikSolar - это дрон самолетного типа с электроприводом и подзарядкой аккумуляторов от фотоэлектрических батарей, размещенных на крыльях. 81 час - это рекорд для небольших дронов, весом менее 50 кг. AtlantikSolar при размахе крыльев в 5 м весит всего 6.8 кг.
В июне 2016 года планируется автономный перелет AtlantikSolar через Атлантический океан, из Бостона в Лиссабон, который, по-расчетам займет 7 суток. В оставшиеся месяцы дрон будут дорабатывать и испытывать - ближайшие полеты предстоят над джунглями Бразилии. Даже в рамках испытаний дрон осуществляет полезную деятельность, выполняет аэрофотосъемку обычной и инфракрасной камерой, записывает показатели состояния атмосферы, снимаемые бортовыми сенсорами.
В перспективе такие дроны как AtlantikSolar планируется использовать в поисковых операциях, группа подобных рободронов способна "прочесать мелкой гребенкой", например, обширные территории океана в поисках спасательной шлюпки с людьми на борту. Преимущества AtlantikSolar над дронами с большим размахом крыльев - в удобстве его транспортировке к месту старта, в сложенном состоянии он помещается в небольшую коробку. А запустить его может всего один человек, без каких-либо стартовых приспособлений.
Разработкой AtlantikSolar занимались в ETH Zurich's Autonomous Systems Lab.
Источник: wired.co.uk
Источник фото: atlantiksolar.ethz.ch
Дроны с большей массой способны оставаться в непрерывном полете без подзарядки заметно больше - от нескольких суток. Как известно, Facebook готов к началу испытаний гигантского дрона Aquila. По задумке разработчиков этот гигантский автономный дрон весом около 450 кг и размахом крыльев в 43 метра сможет оставаться в круговом полете без посадок до нескольких месяцев, подзаряжаясь днем от энергии Солнца. Впрочем, 81 час - это тоже высокий результат, больше показывал только Zephir 7, выпускаемый компанией Airbus Space, который оставался в полете 14 суток без остановки! Но у Zephir 7 размах крыльев - 22.5 метра!
Основная проблема дронов с подзарядкой от фотобатарей - нужен мощный, но легкий аккумулятор, заряда которого бы хватало двигателям дрона на всю ночь и который мог бы полностью заряжаться даже в условиях не идеально ясной погоды. Дроны с большей массой способны оставаться в непрерывном полете без подзарядки заметно больше - от нескольких суток. Как известно, Facebook готов к началу испытаний гигантского дрона Aquila. По задумке разработчиков этот гигантский автономный дрон весом около 450 кг и размахом крыльев в 43 метра сможет оставаться в круговом полете без посадок до нескольких месяцев, подзаряжаясь днем от энергии Солнца. Впрочем, 81 час - это тоже высокий результат, больше показывал только Zephir 7, выпускаемый компанией Airbus Space, который оставался в полете 14 суток без остановки! Но у Zephir 7 размах крыльев - 22.5 метра!
В июне 2016 года планируется автономный перелет AtlantikSolar через Атлантический океан, из Бостона в Лиссабон, который, по-расчетам займет 7 суток. В оставшиеся месяцы дрон будут дорабатывать и испытывать - ближайшие полеты предстоят над джунглями Бразилии. Даже в рамках испытаний дрон осуществляет полезную деятельность, выполняет аэрофотосъемку обычной и инфракрасной камерой, записывает показатели состояния атмосферы, снимаемые бортовыми сенсорами.
В перспективе такие дроны как AtlantikSolar планируется использовать в поисковых операциях, группа подобных рободронов способна "прочесать мелкой гребенкой", например, обширные территории океана в поисках спасательной шлюпки с людьми на борту. Преимущества AtlantikSolar над дронами с большим размахом крыльев - в удобстве его транспортировке к месту старта, в сложенном состоянии он помещается в небольшую коробку. А запустить его может всего один человек, без каких-либо стартовых приспособлений.
Разработкой AtlantikSolar занимались в ETH Zurich's Autonomous Systems Lab.
Источник: wired.co.uk
Facebook готов к началу испытаний гигантского дрона, раздающего интернет
В этом году Facebook планирует начать тестовые полеты дрона Aquila (Орел), способного месяцами работать от солнечных батарей. Другие особенности дрона - автономность и воистину гигантские размеры, размах его крыльев - как у Boeing 737! Дрон необходим, чтобы проверить идею - можно ли с его помощью обеспечивать возможность подключения к интернету там, где пока нет других провайдеров фиксированного или мобильного интернета.
Размах крыльев дрона, спроектированного инженерами подразделения Connectivity Lab компании Facebook, - 42,7 метра, вес не превышает 453 кг. Дрон рассчитан на автономный полет в течение до 3 месяцев, для связи с наземными станциями он будет использовать лазер. Как известно лазеры иногда применяют в сетях сотовой связи для подключения удаленных базовых станций. По сути, это аналог радиорелейной линии, но в оптическом диапазоне частот. Лазер, спроектированный инженерами Facebook для связи с дроном, обладает очень узким лучом. На расстоянии 11 миль он может быть сфокусирован до ширины не более пары сантиметров.
Как ожидается, дрон будет летать на высотах от 18 до 27 км, чтобы не мешать коммерческим авиарейскам и не зависеть от погодных условий. Днем дрон будет не спеша "карабкаться" к своему верхнему пределу высоты, одновременно заряжая аккумуляторы от солнечных батарей, ночью медленно планировать к отметке 18 км, чтобы не исчерпать запас аккумуляторов.
Дрон будет описывать круги радиусом порядка 3 км, чтобы оставаться над наземной станцией сопряжения. Дрон не способен самостоятельно взлететь, запускать в воздух его планируется при помощи аэростатов.
Интернет-с-дрона - это часть проекта Facebook по обеспечению интернет-услуг для миллионов людей, которые живут вдали от сетей фиксированного ШПД и сотового мобильного ШПД. Компания планирует предоставляеть услуги B2B местным интернет-провайдерам.
Источники: denverpost.com ; theguardian.com
Метки: США, автономные роботы, дроны, телекоммуникации и дроны
Размах крыльев дрона, спроектированного инженерами подразделения Connectivity Lab компании Facebook, - 42,7 метра, вес не превышает 453 кг. Дрон рассчитан на автономный полет в течение до 3 месяцев, для связи с наземными станциями он будет использовать лазер. Как известно лазеры иногда применяют в сетях сотовой связи для подключения удаленных базовых станций. По сути, это аналог радиорелейной линии, но в оптическом диапазоне частот. Лазер, спроектированный инженерами Facebook для связи с дроном, обладает очень узким лучом. На расстоянии 11 миль он может быть сфокусирован до ширины не более пары сантиметров.
Как ожидается, дрон будет летать на высотах от 18 до 27 км, чтобы не мешать коммерческим авиарейскам и не зависеть от погодных условий. Днем дрон будет не спеша "карабкаться" к своему верхнему пределу высоты, одновременно заряжая аккумуляторы от солнечных батарей, ночью медленно планировать к отметке 18 км, чтобы не исчерпать запас аккумуляторов.
Дрон будет описывать круги радиусом порядка 3 км, чтобы оставаться над наземной станцией сопряжения. Дрон не способен самостоятельно взлететь, запускать в воздух его планируется при помощи аэростатов.
Интернет-с-дрона - это часть проекта Facebook по обеспечению интернет-услуг для миллионов людей, которые живут вдали от сетей фиксированного ШПД и сотового мобильного ШПД. Компания планирует предоставляеть услуги B2B местным интернет-провайдерам.
Источники: denverpost.com ; theguardian.com
Метки: США, автономные роботы, дроны, телекоммуникации и дроны
Систему уклонения от столкновений разработали для хобби-дронов
Panoptes Systems разработала систему локации и предотвращения столкновений, которой можно оборудовать модели беспилотников, адресованных любителям.
Проблема предотвращения столкновений с различными неподвижными и подвижными объектами стоит достаточно остро. Не проходит и дня, можно читать все новые сообщения о дронах, врезавшихся в исторический собор или в современный небоскреб. Некоторым любителям запускать дроны уже приходилось выплачивать штрафы выше $10 тысяч долларов!
В Panoptes Systems разработали систему eBumper4, которая может быть интегрирована с такими распространенными дронами, как DJI Phantom 2 и 3D Robotics Iris+. Система включает "сонары" - сенсоры на основе ультразвуковых излучаетей, которые способны обнаруживать объекты на расстояниях, до 4.6 метров от дрона. Ориентируясь на полученные данные, система выдает дрону последовательность сигналов, которые уводят дрон от столкновения с препятствием.
Как заявляет компания, система eBumper4 не только повышает безопасность использования дронов, но и повышает удобство управления ими в условиях ограниченного пространства.
Разработка систем "компьютерного зрения" для дронов и технология избежания столкновений на их основе - это сейчас одна из основных задач, решить которую требуется для того, чтобы снизить аварийность дронов и повысить безопасность использования их в воздушном пространстве. Пока что эту задачу старались решать применительно к "большим дронам", прежде всего военным. Причины понятны, эти БЛА куда более мощные, их аварии куда более опасны, их нужно интегрировать в воздушное пространство, где есть множество других пользователей, включая самолеты и вертолеты, пилотируемые людьми, находящимися на борту.
Хобби-дроны долго оставались достаточно примитивными устройствами, но сейчас, по мере того, как они становятся по-сути массовым товаром, важно улучшить их сенсоры и "мозги" с тем, чтобы они не становились столь часто причиной различных инцидентов и аварий. Оснащение дронов системами "геофенсинга" и такими системами, как eBumper4, - это шаги в правильном направлении.
Источник: flightglobal.com
Метки: дроны, тренды и дроны, функционал дронов
Проблема предотвращения столкновений с различными неподвижными и подвижными объектами стоит достаточно остро. Не проходит и дня, можно читать все новые сообщения о дронах, врезавшихся в исторический собор или в современный небоскреб. Некоторым любителям запускать дроны уже приходилось выплачивать штрафы выше $10 тысяч долларов!
В Panoptes Systems разработали систему eBumper4, которая может быть интегрирована с такими распространенными дронами, как DJI Phantom 2 и 3D Robotics Iris+. Система включает "сонары" - сенсоры на основе ультразвуковых излучаетей, которые способны обнаруживать объекты на расстояниях, до 4.6 метров от дрона. Ориентируясь на полученные данные, система выдает дрону последовательность сигналов, которые уводят дрон от столкновения с препятствием.
Как заявляет компания, система eBumper4 не только повышает безопасность использования дронов, но и повышает удобство управления ими в условиях ограниченного пространства.
Разработка систем "компьютерного зрения" для дронов и технология избежания столкновений на их основе - это сейчас одна из основных задач, решить которую требуется для того, чтобы снизить аварийность дронов и повысить безопасность использования их в воздушном пространстве. Пока что эту задачу старались решать применительно к "большим дронам", прежде всего военным. Причины понятны, эти БЛА куда более мощные, их аварии куда более опасны, их нужно интегрировать в воздушное пространство, где есть множество других пользователей, включая самолеты и вертолеты, пилотируемые людьми, находящимися на борту.
Хобби-дроны долго оставались достаточно примитивными устройствами, но сейчас, по мере того, как они становятся по-сути массовым товаром, важно улучшить их сенсоры и "мозги" с тем, чтобы они не становились столь часто причиной различных инцидентов и аварий. Оснащение дронов системами "геофенсинга" и такими системами, как eBumper4, - это шаги в правильном направлении.
Источник: flightglobal.com
Метки: дроны, тренды и дроны, функционал дронов
Google предлагает правила использования дронами воздушного пространства ниже 152 метров
Глава гугловского проекта доставки дронами Wing поделился своими планами. В Google уверены, что для того, чтобы проекты транспортировки дронами товаров стали возможны, необходимо установить ряд правил по использованию воздушного пространства ниже 152 метров.
Правила должны будут распространяться на все дроны, включая игрушки и те, что предназначены для развлечений. Одно из предложений - каждый дрон должен будет постоянно излучать по радио свой идентификатор и данные о местоположении, чтобы в дальнейшем можно было бы вводить системы автоматического исключения столкновений.
Предлагается снять задачу наблюдения за дронами с агентств, занимающихся контролем воздушного движения пилотируемой авиации, и передать ее в руки частных провадеров услуг контроля воздушного пространства - ASP, от английского Air Space Control (управление воздушным пространством). Правительственные агентства смогут проводить контроль использования воздушного пространства США дронами лишь время от времени.
Частные провайдеры будут собирать данные о полетах дронов, включая полеты хобби-моделей, вертолетов ЧС, а также коммерческих дронов, например, как Google Wing. Перед каждым подъемом в воздух, нужно будет высылать в центры сбора инофрмации краткий "полетный план". Провайдер контроля должен будет утвердить полетный план, утвердить его с модификациями, учитывая других пользователей или отказать в полете.
"Мы должны построить систему управления использованием воздушного пространства, и мы уверены, что все хотели бы того же самого, и такую систему можно построить".
ASP смогут обмениваться информацией о пользователях воздушного пространства, а также взаимодействовать с существующими системами управления воздушным трафиком в ситуациях, когда происходят какие-то существенные события. Надзор за рутинными полетами ASP будет осуществлять самостоятельно.
Использование приземного воздушного пространства на сегодняшний день практически не регулируется, поэтому хобби-пилоты могут запускать радиоуправляемые модели без необходимости идентификации себя, своих моделей или представления детальных планов полета. Это было одной из причин из-за которых FAA на сегодняшний день запрещает использовать дроны за пределами прямой видимости оператора, что мешает коммерческому использованию дронов для доставки товаров и других бизнес-применений.
В Google, Amazon и других компаниях хотели бы ввести определение "воздушного пространства класса G", где можно было бы запустить транспортные услуги и другие бизнесы на базе дронов.
Есть даже подходящий стандарт - ADS-B, разработанный в авиаиндустрии, в котором описаны данные, которые любое воздушное судно должно излучать во время полета каждые несколько секунд - это данные о позиции, направлении полета, скорости и идентификатор. Все большие самолеты оборудованы транспондерами с поддержкой ADS-B, но недорогие беспилотники пока что обходились без этого.
Google ранее уже объявляла, что начала разработку "сверхдешевого транспондера ADS-B", который будет достаточно дешев, чтобы все могли его использовать. "Если вы не сможете позволить себе приобрести такой транспондер, вы не должны летать", - уверены в Google. "Это означает, что нужно сделать такое устройство, чтобы его покупку мог себе позволить каждый".
Также в Google предлагают использовать сети сотовой связи для организации дуплексного канала передачи данных между каждым дроном и ASP. Операторам связи это принесет новые доходы, а в ASP смогут быть уверены, что оперативно получают данные от дронов и могут наблюдать за их активностью в реальном времени.
Если в FAA примут предложение Google, это существенно повысит безопасность полетов дронов, сделает их более надежными. Интерес Google и Amazon к изменению правил игры на рынке дронов понятен, обе компании возлагают большие надежды на использование дронов в транспортных целях. Кроме них, свои нововведения предлагают киноиндустрия, агентства по недвижимости, инженеры и другие, - все, кто уже представляет насколько полезными дроны окажутся в их работе.
Источник: computerworld.com
Продуманное и интересное предложение. Система радиоидентификации дронов может позволить в ближайшем будущем их роботизацию, оснащение системами уклонения от столкновений по-крайней мере друг с другом. Система передачи данных через сеть сотовой связи позволить службе контроля в реальном времени мониторить перемещения всех дронов в контролируемом воздушном пространстве. Система запросов разрешений на полет мне кажется неудобной, но смотря как ее реализовать. Если рассмотрение заявок будет занимать считанные секунды или минуты, то такая система не будет мешать использованию дронов, например, службами ЧС. Если же заявки будут рассматриваться по несколько дней, такая систему убьет и потенциал доставки и множество других возможных применений. Лучше бы были выработаны правила и ответственность за их несоблюдение на владельцах дрона.
Впрочем, для начала хороши были бы и такие изменения. Важно начать и быть готовыми к тому, что придется еще не раз "допиливать" систему управления движением дронов по мере того, как будут выявляться подводные камни. В любом случае понятно, что нужна система управления воздушным пространством, учитывающая существование дронов, которой пока что не существует ни в одной стране мира.
Правила должны будут распространяться на все дроны, включая игрушки и те, что предназначены для развлечений. Одно из предложений - каждый дрон должен будет постоянно излучать по радио свой идентификатор и данные о местоположении, чтобы в дальнейшем можно было бы вводить системы автоматического исключения столкновений.
Предлагается снять задачу наблюдения за дронами с агентств, занимающихся контролем воздушного движения пилотируемой авиации, и передать ее в руки частных провадеров услуг контроля воздушного пространства - ASP, от английского Air Space Control (управление воздушным пространством). Правительственные агентства смогут проводить контроль использования воздушного пространства США дронами лишь время от времени.
Частные провайдеры будут собирать данные о полетах дронов, включая полеты хобби-моделей, вертолетов ЧС, а также коммерческих дронов, например, как Google Wing. Перед каждым подъемом в воздух, нужно будет высылать в центры сбора инофрмации краткий "полетный план". Провайдер контроля должен будет утвердить полетный план, утвердить его с модификациями, учитывая других пользователей или отказать в полете.
"Мы должны построить систему управления использованием воздушного пространства, и мы уверены, что все хотели бы того же самого, и такую систему можно построить".
ASP смогут обмениваться информацией о пользователях воздушного пространства, а также взаимодействовать с существующими системами управления воздушным трафиком в ситуациях, когда происходят какие-то существенные события. Надзор за рутинными полетами ASP будет осуществлять самостоятельно.
Использование приземного воздушного пространства на сегодняшний день практически не регулируется, поэтому хобби-пилоты могут запускать радиоуправляемые модели без необходимости идентификации себя, своих моделей или представления детальных планов полета. Это было одной из причин из-за которых FAA на сегодняшний день запрещает использовать дроны за пределами прямой видимости оператора, что мешает коммерческому использованию дронов для доставки товаров и других бизнес-применений.
В Google, Amazon и других компаниях хотели бы ввести определение "воздушного пространства класса G", где можно было бы запустить транспортные услуги и другие бизнесы на базе дронов.
Есть даже подходящий стандарт - ADS-B, разработанный в авиаиндустрии, в котором описаны данные, которые любое воздушное судно должно излучать во время полета каждые несколько секунд - это данные о позиции, направлении полета, скорости и идентификатор. Все большие самолеты оборудованы транспондерами с поддержкой ADS-B, но недорогие беспилотники пока что обходились без этого.
Google ранее уже объявляла, что начала разработку "сверхдешевого транспондера ADS-B", который будет достаточно дешев, чтобы все могли его использовать. "Если вы не сможете позволить себе приобрести такой транспондер, вы не должны летать", - уверены в Google. "Это означает, что нужно сделать такое устройство, чтобы его покупку мог себе позволить каждый".
Также в Google предлагают использовать сети сотовой связи для организации дуплексного канала передачи данных между каждым дроном и ASP. Операторам связи это принесет новые доходы, а в ASP смогут быть уверены, что оперативно получают данные от дронов и могут наблюдать за их активностью в реальном времени.
Если в FAA примут предложение Google, это существенно повысит безопасность полетов дронов, сделает их более надежными. Интерес Google и Amazon к изменению правил игры на рынке дронов понятен, обе компании возлагают большие надежды на использование дронов в транспортных целях. Кроме них, свои нововведения предлагают киноиндустрия, агентства по недвижимости, инженеры и другие, - все, кто уже представляет насколько полезными дроны окажутся в их работе.
Источник: computerworld.com
Продуманное и интересное предложение. Система радиоидентификации дронов может позволить в ближайшем будущем их роботизацию, оснащение системами уклонения от столкновений по-крайней мере друг с другом. Система передачи данных через сеть сотовой связи позволить службе контроля в реальном времени мониторить перемещения всех дронов в контролируемом воздушном пространстве. Система запросов разрешений на полет мне кажется неудобной, но смотря как ее реализовать. Если рассмотрение заявок будет занимать считанные секунды или минуты, то такая система не будет мешать использованию дронов, например, службами ЧС. Если же заявки будут рассматриваться по несколько дней, такая систему убьет и потенциал доставки и множество других возможных применений. Лучше бы были выработаны правила и ответственность за их несоблюдение на владельцах дрона.
Впрочем, для начала хороши были бы и такие изменения. Важно начать и быть готовыми к тому, что придется еще не раз "допиливать" систему управления движением дронов по мере того, как будут выявляться подводные камни. В любом случае понятно, что нужна система управления воздушным пространством, учитывающая существование дронов, которой пока что не существует ни в одной стране мира.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)